成渝客专IV标大临、小临布局规划方案 - 图文

D1K205+200段右侧，长度0.51km；杜家坝隧道进口至出口山顶拉通便道D1K203+400～D1K205段，长度2.5km。

⑵峰高铺特大桥： DK213+670处成渝公路引至道路红线段便道：长度0.1km；DK214+460处成渝公路引至道路红线段便道：长度0.1km； DK215+220处成渝公路引至道路红线段便道：长度0.35km。

⑶红石岩隧道：便道由进口和出口分别引入，进口引入便道里程为DK218+750,由原峰高镇雷公洞采石场引入，长度600米，利用原有乡村道路加宽。出口引入便道里程为DK219+800,由大足县邮亭镇邮红路（菜市场）引入，长度700米，为既有水泥路面，不用加宽。

⑷永川渝昆1号特大桥：在DK235+080,昌州大道引入，便道长1.5公里；在DK235+350，第二财经经贸大学引入，便道长0.8公里；在DK237+400,永川电力股份公司引入，便道长1.5公里。

⑸永川渝昆2号特大桥：在DK238+550，村路引入，便道长1公里；在DK239+100, 村路引入，便道长1.5公里。

3、施工便桥、栈桥规划方案

线路区内河流密集，部分桥梁位于水中，需修建便桥施工水中墩,便桥采用打设钢管桩、搭设军用梁(或贝雷梁)方式设置。本标段规划新建公路便桥260m、施工栈桥210m，便桥设计荷载按载汽-20超设计。

3、制存梁场方案

本标段设置箱梁制梁场2个，以杜家坝隧道为界分别承担小里程段和大里程段的简支箱梁预制任务，小里程梁场由原来的DK199(黄桷岭梁场)移至DK191+780(龙集制梁场)，大里程梁场由原业的DK225+650(太平场梁场)移至DK217+500(峰高制梁场)。

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龙集制梁场位于线路DK191+780右侧，占地约140亩，承担283孔制梁任务。采用运梁车通过运梁便道上线进行架梁，其中梁场往成都方向架设107孔，最大运距4.3Km；往重庆方向架设176孔，最大运距13.7Km。梁场设6个制梁台座，35个存梁台座，最大存梁能力76孔。

峰高制梁场位于线路DK217+300左侧，占地约200亩，承担501孔制梁任务。采用跨线龙门吊提梁上桥、运梁车运至作业面进行架梁，其中往成都方向架设178孔，最大运距12.5Km；往重庆方向架设323孔，最大运距22.7Km。梁场设8个制梁台座，76个存梁台座，4个发梁台座，最大存梁能力168孔。

4、铺轨基地方案

根据招标文件要求，本标段在新建成渝客专荣昌北站设置铺轨基地1处，负责成渝客专长轨储存及长轨铺设任务。基地规划占地面积约251亩，设有长轨存放区、道岔存放及拼装区、轨料存放区等。

荣昌铺轨基地设置在新建荣昌北站重庆端，在既有成渝铁路峰高铺车站3道插入一组临时单开道岔(纳入峰高铺车站联锁)，修建临时线路1.5km联通至荣昌铺轨基地。铺轨基地在新建荣昌北站Ⅱ道与新建线路接轨，接轨处预留临时道岔区，暂不铺设无砟道床，待铺轨结束，拆除临时道岔后再进行无砟道床施工。

铺轨基地共设置10股临时线路：1道为第一500m长钢轨装卸线；2、3、4道为存车、调车线；5道为第二500m长钢轨和站线轨料装卸线；6道为道岔生产装卸线；7道为机待线；8、9道为整备线；10道为安全线；另外铺设2条联络线、1条渡线。共铺设临时道岔16组。

修建临时水塔1个，污水处理池2个，机车检修坑2个。

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铺轨基地设500KV变压器1台，供生产用电；20吨17m跨龙门吊4台，用于道岔装卸及拼装；10吨17m跨龙门吊2台，用于轨枕及各种轨料装卸；2吨固定式龙门吊64台，用于长钢轨装卸。

由于基地所在位置丘陵和水田交错分布，路基土石方填挖工程数量较大，初步估算挖方量在35万方左右，填方约30万方左右。为确保农田水系及基地排水要求，需在基地处设置3座长约110横延米涵洞、两端联络线设置4座长约20横延米过水涵洞；另在基地与新建线之间设置1Km长土沟与各涵洞口连接排水。

基地房屋考虑靠近既有公路，布置在基地成都端右侧，采用活动板房建造，各类住房及配套设施用房初步考虑总面积2500m2，供200人办公和居住。

5、混凝土集中拌和站方案

根据本标段线路较长，桥梁、隧道结构物较多，工作面多的特点，结合所需混凝土工程量的大小，计划设置混凝土拌和站集中拌和，混凝土搅拌输送车运到现场的方式进行砼施工作业。混凝土拌和站主要设置位置和供应范围详见下表。

混凝土集中拌和站设置一览表

拌和站 数量 占地亩数型号 设置位置 供应范围 编 号 (套) （亩） 1#混凝土 负责龙集制梁场281孔箱梁的混HZS120 2 DK191+780 20 拌合站 凝土供应 2#混凝土 DK187+890～DK197+800段桥HZS90 2 DK193+850 22 拌和站 梁、路基、涵洞工程 3#混凝土 DK197+800～DK203+953段桥HZS90 2 DK204+000 19 拌和站 梁、路基、涵洞工程 DK203+953(长链前)～4#混凝土 D1K204+90HZS90 2 DK207+135段桥梁、路基、涵洞14 拌和站 0 及隧道工程 5#混凝土 HZS120 2 DK214+400 DK207+135～DK215+929段桥12 7

生产数量（万方） 9.4 8 3 10 9

拌和站 编 号 拌和站 6#混凝土 拌合站 7#混凝土 拌和站 8#混凝土 拌和站 9#混凝土拌合站 型号 数量 (套) 设置位置 供应范围 梁、路基、涵洞工程 负责峰高铺制梁场501孔箱梁的混凝土供应 DK215+929～DK222+567段路基、桥梁、涵洞及隧道工程 DK222+567～DK229+142段路基、桥梁、涵洞及隧道工程 DK229+142～DK240+154段桥梁、路基、涵洞及隧道工程 占地亩数（亩） 生产数量（万方） HZS120 HZS90 HZS90 HZS120 2 2 2 2 DK217+500 DK218+620 DK225+150 DK233+550 20 12 13 21 16.8 9 7 12 6、填料集中拌和站方案

根据交通运输情况以及路基工点分布情况，本标段设置4处填料集中拌和站，负责改良土及级配碎石拌和施工。填料集中拌和站设置详见下表：

填料集中拌和站设置表

拌和站编号 型号 数量(套) 面积(m2) 1 1 1 1 13320 12000 12000 19000 设置位置 供应范围 1#填料集中拌和站 WDB400 2#填料集中拌和站 WDB400 3#填料集中拌和站 WDB400 4#填料集中拌和站 WDB400 DK198+500 DK187+890～DK203+953 DK212+200 DK203+953～DK215+929 DK221+100 DK215+929～DK229+142 DK232+200 DK229+142～DK240+154 7、钢筋加工场

本标段共设置12处集中钢筋加工场，用于对标段内桥涵、路基、隧道、无砟道床等钢筋的集中加工生产。钢筋加工场设置详见下表。

钢筋加工场设置表

名称 1#钢筋加工场 2#钢筋加工场 3#钢筋加工场 4#钢筋加工场 5#钢筋加工场 位置 DK189+300 DK193+850 DK202+900 DK205+200 DK208+950 面积(㎡) 4500 4200 4600 3000 3000 供应范围 DK187+890～DK191+800 DK191+800～DK199+800 运距(km) 储存能力 3.2 5.8 4.1 2.6 4.3 1200t 1200t 2500t 1200t 1000t DK199+800～DK203+952 DK203+953～DK207+300 DK207+300～DK213+319 8