苏州市市政优质工程申报表样本

（2009）年度苏州市市政优质工程

申 报 表

（张家港市）

工程名称 暨阳路改造工程一标段 ——————————

申报单位 张家港市市政工程有限公司 —————————— 申报日期 2009.2.5

——————————

工程名称 工程地点 建设单位 设计单位 施工单位 监理单位 建设性质 开工日期 工程预算 暨阳路改造工程一标段 港城大道至新市河桥 张家港市城市投资发展有限公司 张家港市市政设计室 张家港市市政工程有限公司 江苏众信工程投资项目管理咨询有限公司 改造工程 2007.3.15 1834万元 建设规模 竣工日期 竣工决算 2.4km 2007.9.7 申报陈述（2000字）： 暨阳路改造工程一标段位于老城区内，为原市区主干道暨阳中路。西起港城大道机动车道边，桩号0K+015.121，东止新市河桥西桥头，桩号K2+340，全长2400米。纵断面：道路设计标高采用黄海高程系统，道路纵坡最大为15.496‰，最小为0.5‰，最大坡长为420米，最小坡长为30.976米（交叉口段除外），共设15个竖曲线，最小凹曲线半径为4910米，最小凸曲线半径为1500米，最小设计高程为5.35米，最大设计高程为7.89米。 横断面：本工程为三块板式横断面。1）港城大道~龙潭路：机动车道15m，2×5.5米停车坪，2×3.5米自行车道，2×2.5米人行道，共宽38米。2）龙潭路~长安路：机动车道15m，2×2米侧分带，2×3.5米自行车道，2×2.5米人行道，共宽31米。3）公园路~东环路：机动车道15m，2×2.5米侧分带，2×3.5米自行车道，2×2.5米人行道，共宽32米。4）东环路~新市河桥：机动车道15m，2×2米侧分带，2×3.5米自行车道，2×3米人行道，共宽32米。车行道路拱采用直线形i=1.5%，自行车道及人行道路拱为1.0%。 道路结构快车道为：4cm SMA-13细粒式沥青砼＋4~8cmSUP-19粗粒式沥青砼＋4cm贯入式沥青+沥青粘层；慢车道为：2cm细粒式沥青砼（SUP-10)彩色沥青＋3cm细粒式沥青砼（SUP-10)+0.5cm下封层＋20cm（平均）二灰碎石；人行道为：4cm陶土砖+3cmM10水泥砂浆+15cmC15砼+20cm碎石垫层。 原有道路内已建雨水管道，本工程增设雨水边井来解决路面雨水的排放。雨水边井均采用乙型雨水井，设置在原有雨水井附近，侧分带两侧各设一座，连接管为Φ300砼，排水坡度为1％，坡向窨井。在个别地段没有雨水井，根据边井口增设雨水管道，对老窨井采取加高改井盖处理，井座改铸铁井座，钢钎维井盖（B型），如窨井在交叉口或快车道内则井盖改用铸铁盖。 本工程在沿线有余地的路段增设了停车位来解决停车问题，结构层同人行道。另外，在局部路段增加了中央人行过道，二次过街设计。 本工程建设单位：张家港市城市投资发展有限公司。监理单位：江苏众信工程项目投资管理咨询有限公司，由张家港市市政工程有限公司中标承建，项目经理：陈志刚。工程投标价为1834万元。工程自2007年3月15日开工，2007年8月31日竣工。完成工程数量：8%灰土3961m3；6%灰土2487m3；二灰碎石2510m3 ；快车道沥青砼面层38213m2；慢车道彩色沥青砼面层14547m2；D300雨水管道1227m；金山石平侧石13844m；砼平石8336m；人行道铺装11885m2。 在技术方面：本工程成立了项目部，建立了项目管理组织及质量保证体系，组建了工地试验室。组织技术人员进行图纸会审，编制开工报告，对施工组织设计进行完善，报送监理工程师申请开工，同时组织技术人员进行施工技术交底，并形成文字发放到班组学习，以便按要求进行施工。向监理公司申报施工中所需各种原材料、半成品的试验报告，对砼、砂浆进行配比试验，对素土、灰土、二灰碎石进行土工试验，取得批准后用于施工。在施工中我们严把质量关。对进场的每一批原材料、半成品按规定频率进行试验。在施工中对每道工序报验，填写施工报验资料，道路工程按要求报验压实度、灰剂量、高程、弯沉等资料。机械设备报验，经监理审批后才可以进场。工程竣工后及时对各类资料进行分类汇总，装订整齐。 施工质量控制方面：成立以项目经理为质量第一责任人的质量控制小组，质检员对整个施工过程进行全过程控制，及时检测，并将检测结果反馈给施工组指导施工。对每一批进场的材料、半成品、构配件等进行试验，合格后才进场。在路基施工过程中对全线河塘、暗塘进行了彻底的处理，不留隐患。二灰碎石施工首次采用厂拌机铺法，在施工过程中对原材料质量、材料配合比、施工工艺严格控制，操作人员按技术交底内容和操作规范进行操作。沥青面层施工，使用德国进口AM-G180 型沥青砼拌和站，沥青采用韩国产AH-70，沥青砼摊铺采用了ABG摊铺机，碾压机具均采用进口双钢轮振动压路、轮胎压路机。在配合比设计阶段请同行和专家指导，进行了试铺，试铺后又请专家到工地现场检测，召开专题论证会，肯定了试铺成功后再进行大面积施工。在施工过程中严格控制质量，每天对沥青随机取样做试验，并根据试验结果指导生产。 工程质量方面：我们以《市政道路工程质量检验评定标准》、《市政排水管渠工程质量评定标准》为准则，严格按照业主提供的施工图纸、文件、施工技术规范、监理实施细则等组织施工，加强施工质量管理。不管在施工前期、施工阶段、还是施工扫尾阶段，我们均认真贯彻“安全第一、质量第一”的宗旨，始终坚持“争创优良工程”这一目标。工程完工后项目部对路基、路面、排水工程进行质量检测评定，工程质量经自评达到优良等级。 在安全方面：我们施工单位设立了专职的安全负责人及若干安全员，要求安全员不停的巡视、指挥，在各个交叉口设立专职安全员进行指挥交通。由于管理到位，因此在整个施工过程中，没有出现任何安全事故，确保工程的顺利进行。 整个暨阳路改造工程一标段的施工过程中我们严把质量关，对发现的质量问题及时进行书面通知，确认书面整改。我们以《市政道路工程质量检验评定标准》为准则，按照业主提供的施工图纸等组织施工。工程完工后项目部对工程进行了质量检测评定，其中道路工程平均合格率 94.8%、土方工程质量评定平均合格率达95.3%、单位工程质量评定平均合格率达95.1%，工程质量经自评达到优良等级。所以我单位将此工程申报苏州市优质工程。