钻孔灌注桩作业指导书

中铁五局成绵乐铁路工程指挥部第二项目部 钻孔灌注桩施工作业指导书

9）、砼运到灌注地点时，应检查均匀性和坍落度等，不符合要求不得使用。 10）、开始灌注砼后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊、堵塞导管影响砼的灌注。

11）、在灌注过程中应经常保持井孔水头，防止坍孔。

12）、在灌注过程中，经常探测井孔内砼面的位臵，及时地调整导管的埋深，导管的埋深一般不宜小于1ｍ或大于3ｍ。

13）、在灌注过程中，认真作好施工记录，采用较为精确的器具经常探测孔内砼面的位臵，将拆卸导管的时间、长度与在砼中的埋深准确记录，指导灌注施工正常进行。

14）、当孔中砼面接近和进入钢筋骨架时，注意使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减少砼的冲击力，当砼面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。

15）、拔护筒：灌注砼完成后，应及时拔出护筒，以备循环使用。

16）、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。

17）、在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的高度是否正确，在灌注过程中应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。

18）、钻孔桩浇注混凝土后，应进行质量检查，对全部桩基采用超声波探测法检测，对检测结构有疑问时，须做钻控取芯测，对柱桩并应钻到桩底0.5m以下。

19）、钻孔桩施工应逐桩进行，钢护筒宜跟进至基岩面，同一桩基中，桩应跳开施工，只有等一根桩桩身混凝土灌注完成后，才能开始下一根桩的施工，以确保岩堆稳定。 5、钻孔桩断桩常见事故及处理 5.1首批混凝土封底失败

5.1.1事故原因和预防措施 ⑴导管底距离孔底大高或太低。

原因：由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。

预防措施：

准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。 也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。

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⑵首批砼数量不够。

原因：由于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。

预防措施：根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。 ⑶首批混凝土品质太差。

原因：首批砼和易性太差，翻浆困难。或坍落度太大，造成离析。 预防措施：搞好配合比设计，严格控制混凝土和易性。 ⑷导管进浆。

导管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成砼与泥浆混和。

5.1.2处理办法

首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。 5.2供料和设备故障使灌注停工

5.2.1事故原因和预防措施

原因:由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。 预防措施：施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。

5.2.2处理方法

⑴如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。 ⑵如断桩距离地面较浅，可采用接桩。

⑶如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。 5.3导管拨空、掉管

5.3.1事故原因和预防 ⑴导管拨空

原因：由于测量和计算错误，致使灌注砼时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。

预防措施：应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。 ⑵掉管

原因：导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。

预防措施：每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。

5.3.2处理办法

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⑴混凝土面距离地面较深时应重新成孔。 ⑵混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。 5.4灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。

5.4.1事故原因

⑴混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。 ⑵混凝土和易性太差。 ⑶导管埋深过大。

⑷在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。 ⑸导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。 5.4.2补救措施：

⑴提起导管，减少导管埋深。

⑵接长导管，提高导管内混凝土柱高。

⑶可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。 5.5灌注高度不够

5.5.1事故原因和预防

原因：测量不准确；桩头预留量太少。

预防措施：可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。 5.5.2处理办法

挖开桩头，重新接桩处理。 6、质量控制

6.1钻孔桩允许偏差及检查方法

钻孔桩钻孔允许偏差

序号 1 2 3 4

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项 目 孔径 孔深 孔位中心偏心 倾斜度 摩擦桩 柱桩 群桩 允许偏差（mm） 不小于设计孔径 不小于设计孔深 不小于设计孔深，嵌岩深度不小于设计 ≤50 ≤1%

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6.2钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法

钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法

编号 1 2 3 4 5 6 7

7、单孔主要机械设备 名 称 钻 机 砼搅拌车 吊 车 砼导管 钢筋弯曲机 钢筋切割机 交流弧焊机 8、劳动力组织

以每个孔桩为一个单位配臵的现场施工人员如下：工长１人、技术人员１人、试验人员１人、电工１人。

①钻孔：钻机司机3人、协助工人3人。

②灌桩：灌桩拆卸导管４人，起重工１人，测孔记录１人。 ③拌制砼：搅拌站集中拌合、运输。 ④钢筋笼加工及安装：15人 9、安全及环保要求

1）进行岗前安全教育，建立健全各种规章制度，加强岗位责任制，严格施工纪律，严格按操作规程作业。

2）、在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设施工作业有足够的照明设施和红灯示警。

3）进入作业区人员必须按规定佩戴安全帽等安全防护用品，遵守纪律，服从指挥。

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项 目 钢筋骨架在承台底以下长度 钢筋骨架直径 主钢筋间距 加强筋间距 箍筋间距或螺旋筋间距 钢筋骨架垂直度 钢筋保护层厚度 允许偏差 ±100mm ±20mm ±0.5d ±20mm ±20mm 1% 不小于设计值 检 验 方 法 尺量检查 尺量检查不少于5处 吊线尺量检查 检查垫块 型 号 冲击钻机 8m3 25ｔ 内径30cm 数 量 1台 6台 1台 1套（配储料斗1套、漏斗1个） 1台 1台 1台