悬臂浇筑连续梁桥施工工程实践-secret

热风炮加温，以保证砼养生防冻需要。

夏季施工时，由于下跨三环路，避免将水洒在路上，侧面涂刷养护液，梁顶面、底面用土工布覆盖，聚水养生。

3.5 预应力张拉、压浆

张拉程序：当混凝土达到设计强度后，开始预应力束张拉，张拉程序为先纵向，再竖向，后横向；纵向预应力束张拉程序为：先腹板，后顶板；先长束，后短束；横向、竖向预应力束张拉程序为：先根部（靠近已成梁段），后端部。

钢绞线的切割必须采用砂轮切割机切割，穿入前必须用绑线逐根编成束穿入，严禁单根穿入以防相互缠绕，穿入时在端部穿入一楔形的钢块夹紧钢绞线，楔块前面系一钢丝绳或钢绞线利用卷扬机牵引穿入。

张拉工艺流程为：

0→10%σk（量伸长量记录）→20%σk（测伸长量作为0-10%时的伸长量）→100%σk（静停5分钟）→补拉σk（测伸长量）→千斤顶停止供油压(测回缩量)→伸长量对比→锚固。

预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，同一管道压浆应连续进行，一次完成。

压浆配合比为：水泥：灌浆剂：水=1：0.01:0.33

搅拌压浆流程：加入水的90%→加入灌浆剂→加入水泥→用砂

浆搅拌机搅拌（慢搅30秒、快搅30秒）→加入剩余水→搅拌（快搅60秒）→测流动度→一端接真空泵→另一端接压浆管。

3.6 挂篮走行

3.6.1按要求找平梁顶轨道处的梁顶面并铺设下一节段钢枕及轨道。

3.6.2检查走道梁上每个竖向精扎螺纹钢是否全部锚固齐全，套

筒位置是否正确。

3.6.3放松底模架的前后吊带，放松内外模的前后吊杆，拆除内外模后吊杆中的离梁端较近的吊杆，将吊架放在内外模走行梁上。 3.6.4拆除后吊带与底模架的连结，利用倒链使底模的后部重量作用在外模走行梁上。

3.6.5解除挂篮主桁后支座处锚固螺杆。

3.6.6倒链牵引挂篮主菱形架，使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动，挂篮后部应设10T保险倒链。

3.6.7挂篮移动到位后，立即固定后锚固，再安装底模、外侧模吊带。

3.6.7 调整模板。

3.6.8重复上述施工步骤，直至所有使用挂篮梁段施工完成。 3.7 边跨合拢

3.7.1施工步骤

边跨现浇段及中间节13#块施工完成后，安装边跨合拢段吊架，进行边跨合拢段锁定，浇筑边跨合拢段砼，张拉边跨T17、B13～B16及边跨横竖向预应力筋，拆除边跨合拢段吊架。

3.7.2合拢段吊架及模板

利用挂篮底模、外侧模、内模作为边跨合拢段模板。挂篮前移时，因前吊带与边跨现浇段梁体抵触，无法前移就位，所以在前移前要做好以下工作：

1）挂篮施工完13#块后，内外模暂不拆除拉筋螺母，预应力束张拉后，解除内外导梁前吊杆，用钢丝绳或倒链系住内外导梁前端，使导梁前端作用在外侧模桁架上。

2）利用对面梁段的预留孔穿入钢丝绳与导梁连接，通过导链将导梁牵引至对面梁段，并用精轧螺纹钢将导梁固定在梁体翼板及顶板上。

3）拆除拉筋，放松内外侧模，在外导梁上穿钢丝绳将底模前下横梁两端吊起，同时调整挂在导梁上的后下横梁吊点导链，拆除后吊带，使底模平台前移就位，利用吊带将其固定在底板预留孔上。

4）拆除挂篮前吊带，通过导链牵引外模架、内模架就位。 5）用拉筋将内外模拉紧，缝隙用密封条或砂浆补平，为防止出现错台或漏浆。

3.7.3合拢段锁定 1）应力分析

根据调查，北京市历年各月气温如下表

序号 1 2 3 项目 最低气温 平均气温 最高气温 5月 2.5℃ 19.8℃ 30℃ 6月 10℃ 24℃ 35℃ 7月 8月 9月 3.7℃ 15.3℃ 11.4℃ 25.8℃ 24.4℃ 19.4℃ 由于三环路是6月份进行合拢，梁端到主墩49m，按梁体浇筑后洒水降温，升温后最大温差15℃计算，砼伸长量为

49m×0.00001砼线膨胀系数×15℃＝0.00735m 梁体升温后产生的对合拢段顶撑力为

0.00735m/49m×35.5×1000MPa×13m=69225KN

如果完全在最冷时浇筑砼，则理论上不用进行合拢段张拉，但因浇筑时不能完全保证最冷时浇筑，为防止温度刚浇筑后降温拉裂，考虑5℃温差，引起的张拉力按上式计算应为23075KN。

根据以上计算，温度应力引起的力较大，此时只有边跨模板对梁体有约束力，如果约束力小于梁体温度应力，梁体肯定会产生位移。

2）刚性支撑设置

边跨现浇段及13#块端部腹板两侧顶板、底板上各预埋4块40cm高、50cm宽、2cm厚的钢板，钢板后方加焊钢板肋进行加强，梁体内埋设加强钢筋与砼连接增加抗拨力。支撑型钢用双工20b焊接而成，在砼浇筑前几天凌晨最低温度时，将支撑型钢焊于两侧梁内预埋的钢板上，起到支顶作用并起部分抗拉作用，焊接时注意同一根工钢骨架一端焊完后再焊接另一端。

边跨合拢段采用刚性骨架措施锁定后，在温度变化作用下，由于中墩临时支撑尚未拆除，梁体变化引起的微小滑动，通过边跨合拢段临时固结骨架，其力主要由边跨现浇段砼与模板的摩擦力抵消，边跨现浇段施工完成后，边支座处支顶方木要拆除，使支座能够活动。

木模板与混凝土之间的摩擦系数取μ＝0.15，则： 合拢段刚性支撑所受轴力： N=μG＝0.15×448×9.8=658KN

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