南三环与京港澳高速公路施工保通方案（修改）(1)(1) - 图文

南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案

水马、防撞桶等设施对施工区域进行渠化，渠化区域设立：仿真警车一套、进入保通区域请按标志行驶、道路变窄、车辆慢行、路栏、前方500m道路施工、向右改道、向右行驶、前方300m道路施工、道路变窄、道路施工、车辆慢行、路栏等标志；并设置太阳能爆闪灯、太阳能导向灯和太阳能回转灯以满足夜间车辆行驶安全；当车辆驶出施工路段后设置解除限速60公里、解除禁止超车标志。

②车辆由北向南行驶方向，自京港澳高速西半幅距施工点3Km处依次设立：前方3Km施工 减速慢行、前方2Km施工 减速慢行、前方1600m施工、限速100、禁止超车、前方1Km施工 减速慢行、限速80、禁止调头、前方800m施工、限速60、前方500m施工 减速慢行、禁止停车、前方300m施工、右侧变窄等标志，并利用锥形标、水马、防撞桶等设施对施工区域进行渠化，渠化区域设立：仿真警车一套、进入保通区域请按标志行驶、道路变窄、车辆慢行、路栏、前方500m道路施工、向左改道、向左行驶、前方300m道路施工、道路变窄、道路施工、车辆慢行、路栏等标志；并设置太阳能爆闪灯、太阳能导向灯和太阳能回转灯以满足夜间车辆行驶安全；当车辆驶出施工路段后设置解除限速60公里、解除禁止超车标志。 （四）第四阶段：恢复高速中分带。 1、施工内容：

（1）恢复高速公路中央分隔带，采用炮锤配合人工破除中分带内混凝土路面，恢复中分带内树木。（破除混凝土路面时对中分带内光缆进行保护，人工破除。）

2、所采取的保通渠化措施为：本段高速现有三个行车道和一个

15

南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案

紧急停车带，计划封闭施工区域东西两幅第一行车道。

3、施工工期为：2014年8月12日—2014年8月17日，共计5天。

4、所采取的保通安全辅助设施渠化如下：（附图四） ①车辆由南向北行驶方向,自京港澳高速公路东半幅距施工点1.6Km处依次设立：前方1600m施工、限速100、禁止超车、限速80、禁止调头、前方800m施工、限速60、禁止停车、前方300m施工、左侧变窄等标志，并利用锥形标、水马、防撞桶等设施对施工区域进行渠化，渠化区域设立：仿真警车一套、进入保通区域请按标志行驶、道路变窄、车辆慢行、路栏、前方500m道路施工、向右改道、向右行驶、前方300m道路施工、道路变窄、道路施工、车辆慢行、路栏等标志；并设置太阳能爆闪灯、太阳能导向灯和太阳能回转灯以满足夜间车辆行驶安全；当车辆驶出施工路段后设置解除限速60公里、解除禁止超车标志。

②车辆由北向南行驶方向,自京港澳高速公路西半幅距施工点1.6Km处依次设立：前方1600m施工、限速100、禁止超车、限速80、禁止调头、前方800m施工、限速60、禁止停车、前方300m施工、左侧变窄等标志，并利用锥形标、水马、防撞桶等设施对施工区域进行渠化，渠化区域设立：仿真警车一套、进入保通区域请按标志行驶、道路变窄、车辆慢行、路栏、前方500m道路施工、向右改道、向右行驶、前方300m道路施工、道路变窄、道路施工、车辆慢行、路栏等标志；并设置太阳能爆闪灯、太阳能导向灯和太阳能回转灯以满足夜间车辆行驶安全；当车辆驶出施工路段后设置解除限速60公里、

16

南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案

解除禁止超车标志。

施工期间，所有施工车辆统一办理高速公路施工许可证，由京港澳高速公路航海路收费站上高速，施工完成后，由郑州西南绕城高速公路十八里河站下高速，或从郑州西南绕城高速公路十八里河站上高速，施工完成后从京港澳高速公路航海路收费站下高速。

五、保通方案实施措施及要点

京港澳高速公路是是我国的交通大动脉，承担着我国交通的繁重任务。因此，在项目主线施工的前期准备、施工期间至竣工期，将始终本着保障京港澳高速的安全通畅、精心组织、文明施工，以树立南三环与京港澳高速公路互通立交工程整体先进形象为出发点。

本项目在京港澳的互通立交，是大交通的状况下“边运营、边施工”，施工环境非常特殊，稍有不慎便会产生堵车并随时有发生交通事故的可能，综合考虑工期及京港澳高速公路实际的交通量状况，必须做好以下措施：

1、对所有施工人员进行安全措施的培训，进行安全教育，充分认识施工安全的重要性。施工人员上下京港澳高速必须穿反光背心，严格按规定的路线和范围活动。参建人员禁止靠近通行区休息，以防止意外发生。施工期间，主管安全生产的副经理现场值班，配备预警车及通信工具，成立专门的安全小组，设专职安全保通人员24h值班，现场指挥施工车辆，负责施工区的交通维护工作。

2、及时向河南省交通运输厅上报施工计划，合理安排，确保按

17

南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案

批准的时间和范围施工，如计划有变动须及时通知管理处和交警。

3、加强与路政和交警的联系，严格执行公路施工管理办法，听取管理处和交警关于安全管理的建议和意见，及时发现安全隐患及时纠正，确保公路的交通安全和施工安全。严格按施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥及其他安全设施。

4、每一保通阶段转换前，由施工单位组织召开联席会，邀请路政、交警部门参加，对保通设施和现场道路渠化情况进行检查，设置到位后方可进入下一保通阶段。

5、高速公路路面施工结束后由路政、交警共同验收，达到高速公路通行标准后，方可撤除保通设施。

六、保通方案实施注意事项

（一）做好宣传组织工作

因京港澳高速公路是我国交通的重要组成部分，加之本项目施工工期较长，保通路段车流变化大，应加大宣传力度，争取得到社会各界的广泛支持，避免引发投诉等问题，利用公路可变信息板、施工路段悬挂标语显示施工段落的起终点位置、行车注意事项、交通警示语等内容。成立专门机构，组织交通安全培训；将交通安全保障措施纳入具体的施工方案和细节中，制订安全岗位职责，提高全体施工人员的综合素质和安全防范意识，有针对性地组织有交警、路政、项目部、监理单位、施工单位及有关人员参加的安全生产协调会，建立高效的协调与配合机制。

18