机油分类等级

粘度等级 例：SAE 10W-40

W前的数字变小，适用于温度低的地区，不易变稠 W前的数字变大，适用于温度高的地区，不易变稀 例：SAE 30 只适用于高温地区 性能等级

例：API SJ>SH>SG

API CE只适用于柴油机

齿轮油：API GL-5 数字越大，级别越高

市面上品牌机油说明书上经常会出现\和\，\用来评定机油粘度的， 后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠，反之越希\是评定机油优劣 级数的，它用\表示汽油（我国用\表示汽油)，\表示柴油，随后的英文字母 表示机油级别，\是最低级，\是最高级，常用的有\、\和\等级别，例 如\就表示\标准中用于柴油机的\级机油。 选用合适粘度的机油对 发动机是很重要的，并不是\数字越大越好，要根据当地的气温和汽车级别来 确定。一般来说在广东等南方地区，普通汽车的发动机机油可选用\至40、 \和CD级(柴油机)或\和SE级(汽油机)，而中高级轿车的机油一定要依 据厂家资料指引来选择，不可随意选用。 另外还有一种使用较广的多级机油用\表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定 的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。 一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有 金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。机油添加某 些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低发动机的磨损延长机子的 使用寿命，使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少，而且能 节约燃料延长更换机油的使用里程，一般换油期可达一万多公里以上。

一般来说，汽油机转速高而负荷少，润滑压力低，柴油机转速低负荷大，润滑压力 高，两者对机油性能的要求不同，因此机油也视发动机的类型不同而分两种，一种 叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，二者不能混用。至于市面上有一种既可用于 汽油机又可以用于柴油机的通用型机油，其性能满足两类发动机的机油级别的重叠 值，所以也标明适用的机油级别范围，并不能适用所有汽车。 汽车机油的标号与选用

无论何种机油，其油桶上都有许多字母代号和数字，新手往往看得一头雾水，老手也 不见得能抓住要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的 爱车轻松选择合适的润滑油。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。 其中SAE30、SAE40为单级油，而SAE10W-30、SAE15W-40则为多级油。 在这里，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的 保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。

以Shell Helix Super Motor Oil为例，最典型的数据为SAE10W-40。 API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采

用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。

API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴 油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通 用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。 从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油 中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，通常，机 油级别多是SF级别以上的。例如，Shell Helix Plus是APISJ级，

而Shell Helix Red Motor Oil则是APISG级，这说明前者的质量等级要高于后者。 机油知识

目前，机油分类体系以美国石油协会(API)品质分类系统使用最广泛，它是根据机油 的工作能力，采用简单的代码来描述发动机的机油的。其中“S”类用于汽油发动机， 从“SA”一直到“SH”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中 就会增添更多的添加剂用来保护发动机。

在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化，对于那些低温时 粘度小，高温是粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为 多极机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。

一般高档车都要选择合成机油。合成油比起一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度 转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供 合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿 命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。因此，合成 油越来越受到高档车以及各种车型车的欢迎。

在寒冷的冬季，机油粘度会变大，从而使发动机阻力增大，造成冷启动困难，严重磨损 发动机。在这种关键时刻,就要求机油从油槽注入引擎的速度一定要快。优质冬季机油应 该在点火的1秒钟之内迅速流到引擎顶部。即使在每下二三十摄氏度的低温下，仍能给引 擎提供最好的保护。好的机油应该有四大功能： 1．润滑抗磨：保证发动机正常运转，减少磨损。 2．冷却：降低发动机温度。

3．清洁：保持发动机清洁，扩散污染物。 4．密封：防止过量气体从密封环及气缸通过。

再好的机油在行使一定的里程后也一定要换掉，因为机油在使用的过程中，会逐渐被 氧化，其中的添加剂会逐渐消失，性能也会降低，它所具备的以上四项功能都会减弱。

常见进口机油品牌及特点

目前市场的进口机油品牌较多，以下是一些主要的常见进口机油品牌及其特点。 蚬壳Shell系列

蚬壳“超凡喜力”是一种15W—50全合成机油，与一般“喜力”的半合成产品不同，那是符合美国API制的SJ 等级，欧洲A3—96：B3—96.JASO SG级。主要是针对多气门发动机及高性能汽车提供较好的保护，对于发动机的畅顺运作及清洁都有特别的效果，也是法拉利一级方程式车队及旗下生产汽车所选用的指定机油。 美孚Mobil系列

美孚1号（Mobil1）是美孚石油公司花了二十年研究的全合成机油（Fully Synthetic Oil），属于5W—50复式粘度API SJ/CF级，ACEAB3—96及A3—96。以对抗一般机油出现的抗磨能

力不足及对温度（高温及严寒）表现不稳定等问题。

曾经在实验中，利用一部崭新的宝马325i添加此品牌机油行走30多万公里后，将发动机拆开逐件组合作损耗评估，再与一部同类发动机但只行走1500公里比较，结果是两者无明显区别。

金富力（Havoline）方程式系列

加德士“金富力”方程式全合成机油（SAE5W—40）被列入API SJ·SH及欧洲CCMC PD2·G5级别，是配合人工化学组合的全合成润滑油及添加剂研制而成。

此油适用于各类型汽油发动机，其特点是抗氧化能力强，减少沉秽物形成及降低耗油量，就算在-50度低温之下起动也有显著效率。由于抗磨力特低，即使长时间在高负荷的环境下，也可保持粘度不变。已成为多支竞赛车队选用的机油，一般汽车使用寿命也可以延长。目前奔驰、宝马、保时捷等德国大规模汽车生产商，都会在旗下车辆使用此机油。

“金富力”方程式半合成机油SAE 15W—40，（API SJ、CCMC G4）是专为汽油引擎而设计的高科技机油，可减低引擎起动的阻力及阻止油质在高温之下劣化。其特性是能确保机油不受气温变化而影响粘度，保持原有的抗磨力。 加德士

加德士“德乐”500 Mulltigrade多级机油，SAE 15W—40 API SG/CF4级，适用于涡轮增压或重负荷汽油及柴油发动机，一般是给巴士及大型货车使用；同样具有清洁及防止氧化现象，延长发动机寿命作用。 CXT多宝机油

CXT多宝机油，（SAE 15—40）API SG/CC与CCMC G4规格，特别适合高温及高效能汽油及柴油发动机，涡轮增压汽车同样可以兼顾，可减少油泥及减低轴承与机件磨损，降低维修费用。

Bp英国石油系列

英国石油公司（BP）是近几年才进入中国市场的产品。BP其实是世界最大国际石油化工公司，其机油系列主力是一般汽车使用的VISCO微晶分子。包括最顶级的5000、3000及2000三种机油。

VISCO含有一种叫HC—4微晶分子科技润滑油，能有效增强发动机金属机件表面的附着力，从而为发动机提供保护。

VISCO 5000 SAE 5W40全合成机油，属于API SJ/CF，ACEA A3—96及B3—96，适用于高性能涡轮增压汽油及柴油发动机，有效降低磨擦，保持引擎清洁及节省燃油。

VISCO 3000 SAE 15W50，是一种半合成机油，API级别是SJ/CF，ACEA A2—96，B2—96，抗磨力较次于5000，无论柴油及汽油发动机均适用。

至于VISCO 2000 SAE 20W50，对于一般不大讲求的车主尤为合用，价格便宜之余，亦有保护发动机及达到节省燃油的基本要求，API为SJ/CF，ACEA为A2—B2—96，特别适合排量为2000毫升 级汽车，汽油、柴油及涡轮增压车均可选用。 埃索ESSO系列

埃索“老虎”机油，以“傲超能”（ULTRON）全合成机油（SAE SW40）为最高级产品，API SJ/CF级，ACEA A3—96/B3—96，据称，此机油可以在启动时，立即发挥作用，提供全面的发动机保护，避免因为机油还未附着发动机机件表面时，运转出现磨损情况。要做到此点，机油流动一定要快，在短时间内已可到达机件的重要部分。“傲超能”含有额外的添加剂，可使到抗磨力增强，达到延长引擎寿命的功效。

另一款高级“老虎”机油，是“超力富”Superflo，那是一种复式粘度机油（SAE 15W—50），

由优质矿物基础油及添加剂调配而成。简单来说，内含的特强清洁剂，可防止油垢残渣在高温下形成，保持高度清洁。在发动机最可能发生损耗的部分，形成较厚的油膜，提供润滑作用。此外，添加剂之中的抗氧化剂及分散剂，在燃烧过程中可中和酸性物质，防止腐蚀。 高宝多系列

Castrol机油系列汽油发动机使用的包括Formula SLX，全合成机油SAE OW/30，API SJ/CF级别，那是新一代特别为欧、日汽车而研制的产品，其主要有四大特色：（一）OW粘度的流动性极高，可于起动汽车时提供最快保护；（二）特有粘度指数改进剂，于高温下仍能够保持油膜厚度；（三）低粘度之下可带出低耗油及提高马力的优点；（四）ECO全合成添加剂能有效保持发动机清洁，减低对环境破坏，符合环保目的。

Castrol Formula RS全合成机油，特别为大功率轿车及跑车而设。其特点是能改善油膜厚度及轴承之保护性，在300度高温下仍有极佳稳定性及保持发动机洁净，同时可降低噪音。 Castrol GTX Magnatec，及是半合成科技机油SAE 10W/40 API SJ/CF，通用于一般汽车，特别针对汽车启动及高温之下的保护。特点是独创机油分子吸附作用，分子带有负极，能吸附在带正极的发动机壁，形成一层耐用的保护膜。同时可防止停车后，机油全部流回槽底，使到每次启动都有最好的保护作用。

Castrol GTX2 Protector，SAE 15W/40，API SJ/CF，适用于所有汽油及柴油汽车；厂方曾经将之注入日本及欧洲多气门发动机汽车作实地测试，当中包括涡轮增压发动机，证明有良好的耐热稳定及抗氧保护能力。 埃尔夫系列

埃尔夫石油公司（Eif）是一间法国石油公司，也是近几年进来的机油品牌。其顶级机油是（ELF SYNTHESE）全合成赛车机油10W50，由合成基础油和添加剂合成，适用于所有发动机。机油品质获得奔驰、保捷时及宝马等大车厂承认。埃尔夫Competition STI（竞争者）15W50，使用合成及矿物基础油，以精选添加剂透过独特配方合成，同样适用于汽油及柴油引擎。 埃尔夫顶级跑车油ELFSUPER STORTI XJ 15W40，复式粘度机油，合乎现代国际最高等级API SJ/CF，适合涡轮增压，DOHC及多门发动机轿车，抗磨性及抗氧化都有显著功能。 埃尔夫也有一种绿精灵“魔力”石墨油（FLF Molygraphite）15W40，那是一种工硫化钼及石墨配方，API评级属SH，二硫化钼（MOS2）的作用，可以减低金属互相之间的磨擦系数，而石墨就是用来降温，令引擎更静及省油。由于加入了石墨，故此特别适合热带地区行车，MOS2也能提供油膜失效的保护。此油曾经在欧洲进行过一次无机油行驶50公里的纪录，也在泰国巴堤雅来回曼谷一次，证明有效。

这个“绿精灵”机油呈深绿色，与一般机油颜色不同，那是由于石墨本身的颜色，但绝不会对发动机发挥有影响。

埃尔夫还提供有多种赛车机油，包括适合四汽缸发动机的Rallying 100W50 Fomula 15W40，HTX系列，产品多元化。 FINA机油系列

FINA菲纳石油这种产品在市场占有率比较低，但这并不可以就此断定它的好坏。事实上，它的产品包罗万有，最顶级的产品是FINA超级合成机油FIRST SW40，适用一般路面汽车使用外，也可随时变成赛车机油。 滑宝灵系列

Valvoline滑宝灵金装星是全合成机油5W/50，API SJ/CF级别，那是经过多项赛事及百万公里测试的精练产品，针对现代汽车而设计，全合成基础油再加入特别配方添加剂，可以提高引擎超负荷特性，也可控制因产生泡沫时水分氧化作用，同时可帮助降温及增加引擎动力，