(答案10.17)同济考博专业课题（交通工程）

一般来说，交通网络都比较复杂，往往含有百余个节点，每一OD点对之间具有很多不同的出行路线，尤其是长距离出行。因此，用本模型分配时，首先必须确定每一OD点对的有效路段及有效出行路线，本分配方法中，定义有效路段［i,j］为路段终点j比路段起点i更靠近出行终点j的路段，即沿该路段前进更能接近出行终点s。有效出行路线必须由有效路段所组成，每一OD点所对的出行量只在它相应的有效出行路线上进行分配。 交通运输流从出行起点r到达出行终点s，需经过一系列的网络节点（交叉点）。每到一个网络节点，都必须作出选择，在该节点所邻接的有效路段中选择一条路段作为出行的一部分，继续进行。因此，在某网络节点，可供选择的有效出行路线条数等于该节点所邻接的有效路段个数。在通常的运输网络。路网节点邻接边数为3～5，而其邻接的有效路段绝大部分为2，少数为3或1。（只有一条有效路段时，不存在选择问题。）

多概率分配模型能较好地反映路径选择过程中的最短路因素及随机因素，实际上，若各出行路线路权相同、则本模型为随机分配模型，各路线被选用的概率相同。若某一路线的路权远远小于其它各线路，则模型成为最短路分配模型。

2. 在外环和之间要修建高架道路，请提出其他可行方案，并比较 目录 １

第1章 项目总论 ６ §1.1 项目背景 ６ §1.2 可行性研究结论 ７ §1.3 主要技术经济指标表 ９ §1.4 存在问题及建议 ９ 第2章 项目背景和发展概况 １０ §2.1 项目提出的背景 １０ §2.2 项目发展概况 １０ §2.3 投资的必要性 １１

第3章 市场分析与建设规模 １２ §3.1 市场调查 １２ §3.2 市场预测 １３

§3.3 市场推销战略 １４ §3.4 产品方案和建设规模 １５ §3.5 产品销售收入预测 １６ 第4章 建设条件与厂址选择 １７ §4.1 资源和原材料 １７ §4.2 建设地区的选择 １８ §4.3 厂址选择 ２０ 第5章 工厂技术方案 ２２ §5.1 项目组成 ２２

§5.2 生产技术方案 ２２ §5.3 总平面布置和运输 ２４ §5.4 土建工程 ２５

§5.5 其他工程 ２６

第6章 环境保护与劳动安全 ２７ §6.1 建设地区的环境现状 ２７ §6.2 项目主要污染源和污染物 ２８ §6.3 项目拟采用的环境保护标准 ２８ §6.4 治理环境的方案 ２９ §6.5 环境监测制度的建议 ２９ §6.6 环境保护投资估算 ２９ §6.7 环境影响评论结论 ２９ §6.8 劳动保护与安全卫生 ２９ 第7章 企业组织和劳动定员 ３１ §7.1 企业组织 ３１

§7.2 劳动定员和人员培训 ３１ 第8章 项目实施进度安排 ３３ §8.1 项目实施的各阶段 ３３ §8.2 项目实施进度表 ３５ §8.3 项目实施费用 ３６ 第9章 投资估算与资金筹措 ３７ §9.1 项目总投资估算 ３７ §9.2 资金筹措 ３９ §9.3 投资使用计划 ３９

第10章 财务与敏感性分析 ４１

§10.1 生产成本和销售收入估算 ４１ §10.2 财务评价 ４２

§10.3 国民经济评价 ４２ §10.4 不确定性分析 ４２

§10.5 社会效益和社会影响分析 ４３ 第11章 可行性研究结论与建议 ４４ §11.1 结论与建议 ４４ 第12章 财务报表 ４５ 第13章 附件 ４７

3. 请概述曾经完成课题的主要思想，谈你的看法

4. 任选交通方面社会热点问题，谈自己的看法

http://www.fspolice.com/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=545

“电子警察”在现在城市道路交通中普遍存在，很多市民认为“电子警察”重罚款、轻教育的做法，违背了交通管理以人为本，进行人性化管理，即重教育，轻罚款的原则。如果交通违章当时发现，当时纠正更有利于教育违章者。城市交通重见警率很高，有些路段每隔几百米就有一个执勤民警，在此情况下，对设置“电子警察”的必要提出了质疑。

本人认为很多城市设有规模可观的“电子警察”，在交通管制中的作用在于：

5. 写一份项目建议书 《关于组建太原市地铁股份有限公司_的项目建议书》

一、 项目概述

1. 项目提出背景、意义及必要性 2. 攻关目标和内容

3. 项目形成成果、知识产权及完成时间 二、项目立项的必要性及市场需求分析 1． 项目技术攻关的必要性

2． 项目的市场需求分析

三、相关领域国内外技术现状、发展趋势及国内现有工作基础 1．国内外技术现状、专利等知识产权情况分析和国内现有的工作基础 2．国内外技术发展趋势

四、项目计划目标及主要研究内容 1.主要目标

2.研究与开发内容

3.项目的技术关键，包括技术难点、创新点

五、技术、经济效益分析（含市场风险分析、推广应用前景及产业化可行性） 1.技术经济效益分析（含经济效益、社会效益） 2.推广应用前景分析（产业化可行性）

3.项目实施的风险分析（含市场风险、技术风险、管理风险等） 六、计划实施年限、经费预算及来源渠道 1.年度计划 2.经费预算 3.经费来源

七、必要的支撑条件、组织措施及实施方案 1.必要支撑条件 2.组织管理的措施 3.组织实施的方案 八、其它说明

九、科技行政主管部门（地方）意见（并加盖公章）

6. 市长说要解决住房问题，方法之一建设卫星城，请问从交通的交通如何考虑

http://www.bjfsh.gov.cn/fsjj/czjs/yfwxch/15483.html

卫星城的交通问题主要分为对是解决卫星城与外部, 特别是中心城市的联系,对外是卫星城道路网的规划.

卫星城道路网主要应满足以下几个方面的功能和要求：过境交通与内部交通空间上分离；卫星城与主要对外公路干线、过境交通走廊的交通联系顺畅；跨组团、跨区域的交通联系便捷；组团之间交通联系，组团内部交通集散方便。

1道路交叉口规划

卫星城现状道路交叉口中，有若干环岛设施和交通广场，这些环岛和交通广场对组织城市交通、布置城市建筑、美化城市环境起到了很好的作用。本次规划除保留原有的环岛和交通广场外，在城市主要道路交叉口预留了一些城市交通广场，广场四周的道路红线予以拓宽。

2、社会停车场规划

根据有关规范，社会停车场分为公共停车场和各类社区建筑配套停车场两类。公共停车场按0.8平方米/人预留，卫星城共需约14.4万平方米的公共停车场，其中机动车停车场为8万平方米,非机动车停车场为6.4万平方米。公共停车场主要布置在人流、车流集中的商业区、货物集散地、中心广场等地区。居住区配套停车场按1辆/3户控制。 3、星城公交客运系统规划

卫星城要建立城市化特点为主的公交客运系统，一方面满足卫星城内部居民工作、生活的出行需要，同时要与卫星城对外长途客运系统合理衔接（长途客运系统规划见燕房卫星城县域交通规划），方便卫星城与外界的交往。在卫星城主要道路上设置公交线路，连接主要生活居住区、工业区、商业中心、铁路客货运站点、长途客运站、公园等客流集中的地区，方便居民出行。在房山铁路客运站和公路长途客运站，安排公交换乘中心，占地约4公顷,把卫星城内部公交系统和对外长途客运系统结合起来，满足内部对外的出行需求。 4.远景规划中要研究卫星城之间轨道交通支线建设问题，以使卫星城可以通过轨道交通支线线路与市区其他卫星城的轨道交通衔接，方便卫星城之间、卫星城与市区之间的交通联系。建议在卫星城控制规划阶段研究轨道交通支线线路的可行性报告，包括线路的运量需求、线位走向等内容。

2002年秋交通控制

1.对信息工程在交通中的应用的理解，谈一谈交通信息化

《中国交通信息化与发展智能交通运输系统问题研究》 杨晓光

以信息科学和技术为代表的当代高新技术的发展日新月异, 以高新技术为基础的社会信息化以及知识经济的概念逐步被形成, 正在影响着一个国家和地区的产业与经济的发展. 交通信息化便是其重要的体现, 并正在向智能交通系统( ITS, Intelligent Tran sport System s) 及其产业化方向发展. 欧美日均将其作为国家或地区的计划向前推进, 在产业化方面定位于21 世纪, 国际上普遍认为建立于交通信息化基础之上的智