当前位置：首页 > 质量安全问题红线（修改）
序完成后要先喷平、后支立钢架、最后再次喷平的工艺施工。
2．隧道遇水膨胀橡胶止水条施做工艺不符合设计及验标要求，未设置预留槽道或直接埋入。
3．隧道仰拱未一次浇筑到位，二次浇注矮边墙部分，人为造成施工缝；仰拱混凝土未终凝连续浇筑填充混凝土。
4．隧道监控量测点实际位置与里程不符，监控量测点不在同一断面上，埋入深度及位置不符合要求，监控量测未纳入工序管理。
5．隧道二衬预留钢筋同一连接区段接头错差不足，不符合(＞35d，并不小于500mm)要求。
6．二衬台车端模、仰拱端模未使用钢模（控制止水带位置），未采取有效防止漏浆措施。
7.每板二衬预留注浆管施工后未及时凿出，未按照设计要求及时进行拱顶等回填注浆，可能造成隧道二衬拱顶出现空洞。
8.初支混凝土未经过无损检测合格后便进入下步工序 七、桥梁施工（9条）
1. 桥梁桩基桩头凿除未采用先切割后凿除的方式，桩头深入基础长度不符合10cm的设计要求。
2. 桥梁桩基钻孔桩施工，未如实填写钻孔记录；未现场按规定留置碴样；泥浆池未按规定设置沉淀池并做好防渗处理；现场未配备泥浆检测设备并及时进行检测；现场未配备
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检孔器，检孔器尺寸不符合相关规定。
3. 脚手架、工作平台搭设不牢固，与模板和其支撑体系连接，平台、步梯未设围栏，周边未张挂密目安全网，临近既有道路时未采取可靠措施确保行人和车辆安全。作业平台脚手板未绑扎牢固、存在空头板现象；连续梁施工未设置独立的安全通道，挂篮作业平台未在四周设围栏并在周边张挂密目安全网。临边防护工作不到位。
4. 未做好连续梁0号块以及支架法模板堆载预压方案，没有按照要求进行逐级审批和专家论证。加载过程未按照批准的方案进行逐级加载试验。
5. 挂篮安装未严格按照挂篮图纸要求使用精轧螺纹钢等做吊杆，采用手拉葫芦代替，未采取防护措施；精轧螺纹钢吊杆未使用双螺母锁紧。
6. 连续梁张拉不符合设计要求（纵筋张拉应在梁体强度95%、弹模100%、龄期不少于5天；横向和竖向预应力筋滞后纵向预应力筋张拉不宜大于3个悬浇段；孔道压浆应在张拉结束24小时内完成，特殊48小时，应采取先纵、再竖、后横顺序）。
7. 综合接地钢筋没有标识或标识不明显。
8．承台侧面涂刷的沥青渣油厚度不足，不符合设计要求（1cm）。
9．承台预埋墩身钢筋接头位于墩身底部3m范围内，不
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符合设计要求；桥梁、路基拉线基础接触网预埋螺栓使用钢材不符合设计要求，进场后未进行检验便使用。
八、下一步要求
1．各施工、监理单位要严格按照公司质量安全管理红线要求执行。
2．今后凡公司及上级检查发现违反质量安全管理红线的行为，第一次按一般不良行为对监理和施工单位进行处罚和扣减分数，再次发生加倍进行处罚和扣减分数。
3．监理单位要加强现场检查控制，对于重复发生质量安全红线行为问题的标段，公司对相应的监理标段按照双方签订的监理合同比照严重违约进行处理。
4．各施工监理单位要将本通知传达到各单位每一位参建人员，要求做到熟知能背，各单位要组织架子队（含）以上管理人员、所有监理人员进行专题培训及考试，建设单位在施工过程中组织检查培训情况并进行抽考，对于抽考不及格人员给予黄牌警告处理。
哈牡铁路客运专线有限公司 哈佳铁路客运专线有限公司 2015年12月28日
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