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深圳港基本概况介绍 - 图文

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“十一五”期间,深圳将进一步加快集装箱码头和港口基础设施建设的速度,建设24个港口类项目,新增泊位72个,每年至少有两个以上的集装箱专用泊位建成投产,这样的投资力度和建设规模将超过目前已建港口的总规模,是深圳历史上港口建设力度最大的时期。这其中就包括了深圳大铲湾、盐田、蛇口等港区新增大型码头的建设,为此,深圳关提前介入,加强协调和沟通,确保深圳新设海运口岸、新增码头的口岸规划高起点、高要求,与海关的基本监管要求、重点改革项目,以及新的监管职能顺利对接,从而保证深圳港的可持续发展。

据悉,2008年深圳海关将继续出台一系列有效措施,积极服务深圳港发展大局,大力推进区域通关改革,拓展海铁联运业务和水路转关业务,不断完善深圳港口功能,优化港口通关环境。

十四、港口设施保安履约工作

为加强港口设施保安工作日常管理工作,切实维护港口设施安全,保障国民经济和对外贸易的平稳发展,根据交通部《港口设施保安规则》,交通部、国家发展和改革委员会《关于收取港口设施保安费的通知》(交水发[2006]156号),交通部《关于收取港口设施保安费有关事宜的通知》(交水发[2006]238号)等有关规定,结合深圳市和深圳港的实际情况,我局制定了《深圳港港口设施保安工作实施办法》。经市法制办修改,于2007年11月20日发布,并在深圳市人民政府公报2007年第46期公布。

为确保深圳港健康快速稳定的发展,为船东和货主创造安全的货运环境,树立良好的国际形象,深圳港行政主管部门、有关单位和企

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业认真履行SOLAS公约和ISPS规则。全港19家企业获得29张交通部颁发的《港口设施保安符合证书》,经培训考试合格197人获得交通部颁发的《港口设施保安岗位资格证书》。

同时,各企业投入大量人力和资金,新建和改善港口保安的硬件设施,制订完善各项规章制度和应急预案,加强了港口设施保安工作的力度,创造了良好安全的港口环境。如为防止不法分子利用集装箱偷渡、确保港区和重要区域安全及货物运输安全等,各企业使用的主要仪器设备为:

1、盐田港区、赤湾港区和蛇口港口(集中查验区)和大铲湾港区一期工程均投资购置X光机;

2、赤湾港区、蛇口港口和大铲湾港区一期工程添置生命探测仪; 3、盐田港区、蛇口港区试用或计划购置微震侦测系统; 4、固定围墙上红外线防侵入系统投入使用,盐田港区架设500米,大铲湾港区一期工程架设1600米;

5、大部分企业均购置二氧化碳探测仪、金属探测仪、电子门禁识别系统、拖车进出港区电子港运通、闭路电视系统等等。

各企业与口岸单位、公安部门建立密切的配合、联系制度,与经常有业务联系的单位或企业,如引航站、拖轮公司、船舶供应企业等签订港口设施保安安全协议,形成不同部门、不同企业互相配合、互相支持共同维护港口安全的局面。

另外,各企业加强内部员工培训,提高人员素质,开展演练、演习,增强防止和处理突发事件的应急能力。

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在交通部组织的年度核验中,深圳港参加核验的所有《港口设施保安符合证书》获得通过。

十五、规划建设情况

随着深圳港的快速发展,后方陆域严重不足、港口集疏运系统不畅、港口经济结构不尽合理、相邻港口竞争激烈等问题已成为制约深圳港发展的瓶颈。为构建深圳港的长远可持续健康发展,深圳市交通局委托交通部规划研究院,拟修编深圳港总体规划。

根据新的规划调整情况,深圳港码头建设规划情况如下: (一)近期规划建设情况

未来几年,深圳港将投资232亿元建设五大港区泊位,即盐田港区、蛇口港区、前海湾港区、大铲湾港区和宝安综合港区。新增集装箱专用泊位11个,新增能力630万标准箱;散杂货泊位36个,其中万吨级以上泊位5个;客运泊位13个

(二)各港区近远期规划建设泊位 1、盐田港区

盐田西港区3个5万吨级集装箱专用泊位,与已有的3个多用途泊位共形成年吞吐能力170万标准箱;

东港区规划建设专用集装箱泊位9个,形成年吞吐能力664万标准箱。一期建设4个泊位,根据需要再考虑建设其他5个泊位。

盐田港区全部泊位建成后,将有30个集装箱泊位,形成年吞吐能力1800万标准箱。

2、蛇口港区

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规划建设邮轮泊位1个,滚装泊位1个和客运泊位13个。 3、前海湾港区

共规划建设9个泊位,其中15万吨级散货泊位3个,4万吨级杂货泊位4个,年接卸5万辆汽车滚装泊位1个,2万吨级散货泊位1个,政府码头岸线200米及工作船、驳船等配套码头岸线339米。

4、大铲湾港区

共分四起建设大型集装箱泊位15个(4个10万吨级、2个15万吨级、9个7—10万吨级),中型泊位7个3万吨级以及1000吨级驳船岸线2621.3米。

5、宝安港区

东宝河港区(作业区)规划建设500吨级泊位20个,形成年综合吞吐能力700万吨;宝安综合港区(作业区)规划建设1000—5000吨级泊位25个;500—1000吨级泊位17个,形成年综合吞吐能力2060万吨;

6、福永港区

规划建设5000吨级航油泊位2个,1000吨级多用途货运泊位3个,500吨级客运泊位8个。

根据拟修编的新规划,到2010年,深圳港集装箱年吞吐量将达到2600万标准箱,集装箱专用泊位将由目前的27个增至48个;到2020年,深圳港集装箱年吞吐量将达到3800万标准箱,集装箱专用泊位将增至67个。

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“十一五”期间,深圳将进一步加快集装箱码头和港口基础设施建设的速度,建设24个港口类项目,新增泊位72个,每年至少有两个以上的集装箱专用泊位建成投产,这样的投资力度和建设规模将超过目前已建港口的总规模,是深圳历史上港口建设力度最大的时期。这其中就包括了深圳大铲湾、盐田、蛇口等港区新增大型码头的建设,为此,深圳关提前介入,加强协调和沟通,确保深圳新设海运口岸、新增码头的口岸规划高起点、高要求,与海关的基本监管要求、重点改革项目,以及新的监管职能顺利对接,从而保证深圳港的可持续发展。 据悉,2008年深圳海关将继续出台一系列有效措施,积极服务深圳港发展大局,大力推进区域通关改革,拓展海铁联运业务和水路转关业务,不断完善深圳港口功能,优化港口通关环境。 十四、港口设施保安履约工作 为加强港口设施保安工作日常管理工作,切实维护港口设施安全,保障国民经

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