人工挖孔桩浅眼爆破施工方案

蓄集峡水利枢纽工程场内2号公路

人工挖孔桩爆破施工专项方案

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编制：

宏大建设集团有限公司

蓄集峡水利枢纽工程场内2号公路项目部

二0一四年十一月八日

人工挖孔桩爆破施工方案

一、工程概况

蓄集峡水利枢纽工程建前（二期）场内2号公路合同段共计正线桥梁3座，工程位于柴达木盆地东北部边缘的巴音河中下游峡谷地段。全线桩基34根，420延长米。地质情况：本区所属山系为祁连山脉中段的宗务隆山区，属于高山到中山的过渡区，线路沿线山体雄厚、沟谷深切、岸坡陡峻、基岩裸露，各级支沟较发育,区内地形起伏较大，山顶海拔多在3500m以上，相对高差达300～500m，最高达800m以上。河谷在上游山谷内多为“V”型，岸坡坡度一般50~60°，局部近直立。沿线地质基本为粉质砂土、块石、全风化花岗岩/全风化砂质板岩、强风化花岗岩/强风化砂质板岩、中风化花岗岩/中风化砂质板岩构成。 二、实施范围

本专项施工方案的编制在于指导、控制整个桥梁挖孔桩爆破作业的安全、约束作业人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法， 适用于本标段桥梁人工挖孔桩爆破作业。

认真贯彻落实“安全第一、预防为主、 综合治理”的安全生产方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为 指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工作业。做好安全生产，保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工环境，保证施工生产有

序进行。 三、编制依据

1、《爆破安全规程》6722-2003 。

2、《公路桥涵施工技术规范》\\T F50-2011。 3、《公路工程技术标准》 B01-2003。 4、青海省公路施工标准化管理指南。 四、危险源辨识及监控 1、爆破用火工品管理

2、爆破施工用药量控制及其对护壁的震动控制 3、爆破的飞石对作业人员的伤害 4、孔内通风及空气流通控制 5、锁口盖板及防落物措施 6、吊装材料性能及施工程序 。

7、瞎炮的处理针对以上危险源存在较大可能的因素，为发挥本项目在建工程质量、安全保证体系效能，执行安全、质量保证体系中各项检查制度及《火工品管理制度》等相关措施。以安监部为主责部门，执行安全、质量保证体系中各项检查制度及相关措施。 五、爆破方案的选择 爆破方案的选择

根据本工程特点和周围环境，拟采用如下总体设计原则：

1、桩基端部伸入下中风化岩层地基深度：桥台桩基不小于3.0米，桥墩桩基不小于5.0米。本工程因为地势受限，山坡陡峭，不利于采用机械钻孔，所以本工程人工挖孔桩爆破采用掏槽爆破。

2、采用浅眼松动爆破和严格控制装药量，确保爆破不损坏桩基护壁和降低爆破振动。

3、为防止有水时使用导爆管雷管进水而产生的拒爆，爆破雷管选用电雷管。

4、采用严密的防护措施，如在爆破孔桩口用钢筋网片覆盖，并加压砂袋，防止爆破飞石飞出地面，将爆破飞石及噪音等危害的强度控制在安全范围内。

5、加强警戒，非作业人员禁止进入爆破作业区，放炮前应在安全距离处设立警戒线。 六、钻爆设计

１、确定周边眼间距Ｅ： 确定周边眼间距Ｅ： 根据围岩结构选用Ｅ＝32-42 装药集中度 0.1-0.18

2、炮眼布置：挖孔桩进入中风化层以后， 拟采用预留松动爆破法施工， 炮眼布置附后。

３、炸药及雷管的选择：炸药，改性铵油炸药（有水时选用乳化炸药） ；雷管，采用电雷管，起爆器引爆。

４、炮眼深度与循环进尺

在小直径桩径开挖爆破中，炮眼利用率低，一般炮眼深度L取开挖直径的0.5-0.6倍，即(0.5-0.6)D,其中掏槽眼可超深10-20；

桩井开挖爆破眼利用率一般可达0.8-0.95，则循环进尺(0.8-0.95)L。

周边眼距孔边缘10-30，为不损伤混凝土护壁，斜插角度要控制