斗轮机施工方案

图 1

3.4.5车轮垂直偏斜，不得大于测量长度的1/400，且要求同一轴线上的一对车轮偏斜方向相反，车轮上边应向轨道外侧偏，如图2。

3.4.6车轮水平偏斜，不得大于测量长度的1/1000，且要求同一轴线上的一对车轮偏斜方向相反，如图3。

图2

图3

3.4.7行走机构安装精度应符合表3及图3的规定。检测后，将各台车组临时支撑定位；注意四组驱动的旋转方向，并能同时启动。

表3 单位：mm

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检 测 项 目 轮距W 轨距 S 对角线 A-B 平行度C 测 量 点 两铰轴中心 轮距中心两侧之间 台车中心点 八轮鞍座与四轮鞍座铰轴中心平行度 允 许 公 差 ±5mm ±5mm ≤8mm ±5mm ±1mm 四轮鞍座的铰轴中心至轨面距离为1070±1 3.4.8夹轨器安装：

夹轨器处于工作状态放松位置时，夹轨器二个钳口铁与钢轨侧面间隙相等,能使两钳块均匀而紧密地夹紧轨道两侧面。这些要求满足后,将夹轨器固定螺栓拧紧。 3.5.9门架安装：

1）参见图纸门座，门座架是分件运至施工现场的，吊装前应进行组装。组件要考虑一次吊装到位，宜倒过来组合。待4个支腿位置尺寸及标高调整无误后，用[18槽钢将相邻支腿加固，用70T和50t汽车协作吊将组件翻转。就位时采用70T吊车吊装就位。先将4个支腿面板用螺栓固定在4个台车铰座上，再将门座架吊装就位并找正。当门座架水平度、螺栓孔无误后，将支腿和面板焊接固定。

2）经检测焊缝合格（100％UT/10％IT）后，调整后保证门座架上部的座圈中心与行走台车的主机回转中心线偏差≤Φ5mm，座圈上平面与回转中心线的垂直度≤0.5mm，然后用螺栓分别与行走机构联接. 3）吊装分析：

门架重总重21t 长6米 宽6米 高3米 3）钢丝绳强度校核

采用6*24+1直径ф26.5的钢丝绳,4股受力. 查表钢丝绳的破断拉力SP=117.38T 。 钢丝绳受力为12.33T，钢丝绳与框架夹角以45°计算，钢丝绳出绳长度8米。 桥架重量按Q=35T计算，已知钢丝绳与设备平面夹角β＝45°。 即每根钢丝绳所受的力为F＝Q/(43Sinβ)＝9.89T。 取安全系数K＝8，即SP/F＝117.38/9.89＝11.86＞8。 故安全

4)70T汽车吊性能如下：

主臂起重性能表 14

吊臂长度(支腿全伸) 工作半径(m) 12.0m 18.0m 24.0m 30.0m 36.0m 40.0m 44.0m 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 8.0 9.5 10.0 11.0 11.8 12.0 13.0 14.6 15.0 16.0 17.8 20.0 22.0 23.0 26.0 80.0 80.0 80.0 70.0 62.0 56.0 50.0 45.0 39.4 35.6 27.8 20.8 19.2 15

吊臂长度 (不伸支腿) 12.0m 15.0 15.0 15.0 11.7 9.5 8.0 6.8 5.8 5.0 4.3 3.2 2.0 1.7 45.0 45.0 45.0 45.0 45.0 40.0 37.0 34.3 31.5 29.1 25.4 20.8 19.2 16.5 14.7 14.2 12.5 10.0 9.4 35.0 35.0 35.0 35.0 32.0 29.2 27.2 25.3 23.7 21.0 17.8 17.0 15.6 14.7 14.2 12.5 10.0 9.4 8.1 6.2 4.5 27.0 27.0 27.0 25.0 23.2 21.5 18.8 15.7 15.0 13.5 12.6 12.4 11.3 10.0 9.4 8.1 6.2 4.5 3.4 3.0 22.0 22.0 22.0 20.3 17.7 14.6 13.8 12.4 11.4 11.2 10.2 9.0 8.7 8.1 6.2 4.5 3.4 3.0 1.7 18.0 18.0 15.7 13.2 12.6 11.4 10.6 10.4 9.3 8.5 8.2 7.7 6.8 5.1 4.0 3.5 2.2 12.0 12.0 11.4 10.4 9.7 9.5 8.8 7.8 7.6 7.1 6.3 5.6 4.4 3.9 2.6

27.0 28.0 30.0 31.0

1.9 1.6 1.0 2.2 1.9 1.3 1.1 本部件吊装半径按8米计算,吊车主臂伸18米,吊车在此工作状态下吊重25.4吨,而门架实际重量为21吨，满足起重负荷要求,故可行。 3.4.10回转机构、转台及附属结构安装：

参见图纸回转机构，回转机构的上座圈已与转台、门座架焊接好，将大轴承安装固定在门座架上部的座圈上，然后参见图纸转台，将转台与大轴承安装固定好，要求转台中心与主机回转中心的位置度<Φ5mm，回转轴承软带安装在正前方或正后方。将回转机构的驱动装置（带驱动小齿轮、法兰）安装在转台的回转减速器位置上，并初调小齿轮与大轴承外齿轮啮合间隙及啮合重合度，然后将法兰与转台点焊牢，再旋转回转减速器壳体，进一步调整齿轮啮合间隙及啮合重合度（齿侧间隙 1～1.5mm，啮合重合度≥60％），达到要求后方可将法兰与回转平台焊牢。参见图纸转台附属结构，按要求将其安装在转台上并固定牢固。 3.4.11上部金属结构安装：

因本机采用整体俯仰结构机型，安装上部金属结构时注意各钢结构件自重、相互间的配合间隙、整机的平衡，并采取相应的安全防范措施（包括前臂、平衡臂处拉钢丝绳至地面固定）。

3.4.11.1在地面按图纸要求将前臂架后部、后臂架前部分别拼装成一体，做好划线定位工作，并留有明显标记。前臂架后部采用50t吊车将组件吊装就位，斗轮机立柱部分须用120t汽车吊车将组件吊装就位，（注：立柱部分的技术参数：重23t,高度21m，跨据5.5m，上部宽1.6米），为避免高空作业，将斗轮轴装配、前臂架及后臂架的附属结构、悬臂皮带机的改向滚筒、托辊支架、司机室支架及铰座等零部件在地面分别安装固定在前臂架上；为使上下托辊支架安装中心重合, 在划线时必须用仪器找准和调平上下托辊支架的安装平面,并以同一个基准、 划出这些托辊支架的安装中心线经检查、测量满足设计要求；做好吊装前的准备工作（包括支撑支架、各零部件的完整、相互间的试装等等）。 吊装安全分析： 1）钢丝绳强度校核

采用6*37+1直径ф47的钢丝绳,4股受力. 查表钢丝绳的破断拉力SP=117.38T 。 钢

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