深圳市光明高新技术产业园塘明路是根据旧塘明路(龙大公路---华夏路段)市政改造工程施组

8.10 燃气工程

深圳市光明高新技术产业园区塘明路燃气工程，燃气干管设计长1920米，燃气管

道选用聚乙烯管（SDR11系列），过路套管采用三层结构PE涂层钢管（包覆管），过

桥管道采用无缝钢管外加三层直缝钢管。阀门等设施采用深圳市建设局、市燃气集团规

定的统一设备。

8.10.1 施工准备

1．聚乙烯燃气管连接前应对管材、管件及附属设备按设计要求进行校对，并在施

工现场进行外观检查，将管子，管件及阀门等内部清理干净；

2．聚乙烯燃气管的连接应严格遵守CJJ63-95《聚乙烯管道工程技术规程》中有关

要求，Del10及以下管径采用电熔连接，Del60及以上管径采用全自动焊热熔连接，

聚乙烯燃气管与钢管的连接采用钢塑转换接头；

3．聚乙烯燃气管连接宜在沟边上进行，对管端应进行有效保护，严禁水及污物等

进入管内；

4．管道附近种植的绿化树种应选择根系不发达的树种以免破坏燃气管道；

5．管道下沟时应避免檫伤扭曲或过大的拉力和弯力，沟底必须是平整的实土层，

若是虚土层必须进行压实平整处理，并不低于原地基天然土密实度，对局部超挖

0.15m以上的用石灰土或砂处理，密实度不低于95%，并在管道下沟前，沟底须填

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充100mm干河沙。管道下沟后局部悬空高度不得超过0.2m，长度不得超过管道的

允许跨度，并用沙填实。管道两侧及上部填沙至管顶以上100mm。

6．聚乙烯燃气管宜蜿蜓状敷设，其允许弯曲半径应符合CJJ63-95《聚乙烯管道工

程技术规程》中有关要求；

7．聚乙烯管与钢管的连接采用钢塑转换接头，施工时应先进行钢管的对焊连接，

待焊口冷却后方可进行聚乙烯管的电熔或连接。钢塑转换接头钢制端应采用牛油

胶布和PVC外带进行防腐，与三层夹克管防腐层搭接宽度不得小于150mm。

8．聚乙烯管穿越铁路、主要干道等应采用钢管作套管保护。此钢套管应采用三层

PE夹克管，钢套管须对接焊接时不打坡口，只进行外层焊接。钢套管之间的对接

焊缝应采用聚乙烯热收缩套进行防腐。套管内的聚乙烯管应设专用管架等措施避

免聚乙烯管体及外表面损伤。

9．阀门井安装：

1）阀门安装前应以0.45MPa的压力进行密性试验；

2）两阀门之间须设置放散管。阀门及放散管安装应参照深圳市燃气管道工

程阀门安装通用图执行。

3）聚乙烯阀门按燃气部门通用作法安装。阀门井必须砌筑在实土层上，若

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为虚土层则须进行分层夯实，最后一层用7:3碎石砂垫层夯实。经处理后

方可按图施工，对有底下水的地方，基础以下还需要垫100mm厚卵石层方

可按图施工。

10．管道焊接质量检验

1）聚乙烯管电熔连接或热熔对接时，应对所有接头进行外观检验，做好焊

接自检记录。焊接自检记录内容应包括电子数据自动打印记录、焊工编号、

焊缝位置（示意图）、涵接效果等，并纳入竣工资料；

2）热熔对接焊缝尚须抽样切除翻边进行检查验收，抽查数量应不少于热熔

对接焊缝总数的10%，每个焊工不少于一个焊缝。检查内容及方法可参照

深圳市燃气集团有限公司企业标准《PE管全自动热熔对接技术指引》Q/SR

J03.14执行。

11．清扫

1）管道试压前应进行清扫，采用分段吹扫，吹扫时采用压缩空气反复进行，

压缩空气压力不得大于0.45MPa，温度不宜超过40℃。压缩机出口应安装

分离器和过滤器，以吹出的气流无污物为合格。

2）所有阀门应在清管合格后再安装。

12．试压

1）强度试验：试验介质为压缩空气。中压管道试验压力为0.45MPa，达到

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试验压力后稳压1小时，进行外观检查，并对法兰、焊接接头部位用涂刷

肥皂水的方法检查，如不漏气，压力表读数不下降，目测无变形为合格，

检查完毕应及时用清水冲去检漏的肥皂水；

2）气密性试验：试验介质为压缩空气。中压管道试验压力为0.345MPa，

试验前将表前阀门关闭。试验开始前应向管内充气至试验压力，达到试验

压力后应保持一定时间，达到温度、压力稳定。气密性试验时间为24小时，

以无泄漏为合格

13．回填

1）回填时，管道上方0.1m及两侧先用砂填实，再用土回填至管顶以上0.5m

处，填土内不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物。回填土应分层夯实，每层

厚度0.2～0.3m，管道两侧及管顶以上0.5m内填土应该人工夯实，当填土

超过0.5m时，用小型机器夯实，并达到有关路面夯实要求。

2）可探测聚乙烯薄膜警示带紧贴PE管埋地敷设，每隔2米用胶带将警示

带与PE管固定。按照深企燃气标准关于PE管可探测警示带、电子标签及

保护板敷设技术指引的规定敷设信号源井、电子标签。管道直线段每隔

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