预应力现浇连续箱梁施工方案及质量验收

现浇连续箱梁施工方案及质量控制

预应力现浇连续箱梁施工工艺要点就地浇筑法就是在桥位上搭设满堂支架，在支架上浇筑混凝土，混凝土达到强度后拆除模板、支架。现浇法施工，对于跨径不等的桥梁施工比较方便，无需预制场地，而且不需要吊装设备和架梁设备，整个梁体的钢筋可不中断，桥梁的整体刚度好，并避免了预制安装形成的接缝以及梁体的颜色的差异，整体色泽效果好。缺点是：前期准备时间长，施工中要占大量的支架和模板，施工费用一次投人大，对于上跨桥，因其施工的特点，必须预留施工通道，车辆通行受到一定程度的影响。

一 施工准备

施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调。 施工前的准备工作包括选择材料准备、人员机械准备、混凝土拌和地或商砼的选择、测量放样等项工作。

（1）由于现浇混凝土箱梁在施工过程中荷载比较大，对支架基础要求高。本桥所处位置正投影多为沥青混凝土路面及绿化带，在既有路面位置可以考虑路面直接作为支架基础，对承台回填处、泥浆坑部分，绿化带拆除部分及管线排迁后的基坑，底部全部回填粒料进行处理，18T压路机碾压，然后铺设二层25cm山皮石，顶面浇筑20cm厚C15砼作为支架基础。无路面位置需先进行支架下的土用粒料换填压实，然后再铺设20cmC15砼。

（2）测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。

（3）布设立杆垫块：根据立杆位置布设立杆垫板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。

二 支架搭设

混凝土浇筑完成后，做好养护，养护到期后，开始搭设支架，在交叉点处支立支架。本支架采用“碗扣”式满堂脚手架，其结构形式如下：纵向立杆间距为90cm，横向立杆间距60cm间距布置，翼板处间距按照90cm布置，在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性。在墩顶处横梁两侧各5M的底板范围内采用60×60×120cm.在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好枕木，便可进行支架搭

设。支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，用切割机将多余的脚手管割除，在修平的立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为30cm左右。为了安装模板的方便，按照底板宽度计算，加上搭设宽度两边各预留0.75米工作平台，再加上2个翼板宽度为总宽度，以方便工人操作和确保安全。同时，根据地形，可在一联的一端应设置人工踏步，以方便工人上下支架。

当排架支好后，托撑上面纵向放置10×15cm的托架方木，其间距按立杆横向间距布置；横向采用10×10cm的托架方木，其间距按25cm布设。在纵向沿着支架支架外侧设通长剪刀撑1道，横向每2.4米（墩顶处）、2.7米和纵向外侧及腹板底设置45度剪力杆以提高整体稳定性。在承台与支架土基相接顺桥向每腹板处设3道剪刀撑。

三 铺设底模

模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定的横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样 ，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。

四 支架预压

底模铺设后立即逐孔进行支架预压，以消除塑性变形。为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用混凝土预制块与恒重沙袋相互补充实施，预压范围为箱梁底部，重量不小于当孔箱梁总重的1.1倍。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。在各项准备工作做好后，采用吊车吊装预制块进行预压。

1、加载顺序：由两端向中间开始分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。

2、预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。

采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉

降观测过程中，每一次观测均需测量监理工程师抽检，并需将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。在专人负责统一指挥下，连续进行了48小时预压，预压结束后，工程技术人员对预压变形值进行了测定计算，第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。

3、卸载：卸载应两端对称进行。由跨中向两端对称卸载，卸载的同时继续观测，卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。

五 预拱度设置及模板安装

待预压卸载后的弹性沉降完全恢复后，根据预压期间沉降观测数据，去除非弹性变形，计算出弹性变形，预测梁体挠度设置预拱度。

调整好支架及纵横肋，然后精确的放出桥梁中心线及箱梁底板的边线，重新拼装底模。底模接缝要严密平顺、避免错台，板面局部平整度（用3m平尺检查）不能大于1.5mm。各接缝均用木胶粘海绵条夹紧，海绵条的宽度与模板同宽，不得探入模板内并避免高低差。支座处梁底楔块模板接缝要特别注意严密，避免漏浆影响立柱外观质量。

六 绑扎底板、腹板及顶板的钢筋骨架

在铺好的底模上进行标高复核，轴线测设，并经监理验收合格后再进行钢筋施工。根据中心轴线和边线进行钢筋下料。钢筋绑扎严格按照图纸和规范进行。加工钢筋骨架片时，必须在工作台上或硬化的场地上进行，同时在工作台或场地上放出钢筋大样和骨架片大样，并且焊接牢固，避免骨架片在运送、吊装和浇筑过程中松散、变形和移位。

钢筋的位置和尺寸必须准确控制，注意垫块的安放位置和密度，损坏的垫块要及时更换，确保钢筋有足够的保护层，承载较大处（如横梁位置）垫块适当加密。钢筋之间互相干扰时，做适当调整。调整的原则是：构造钢筋让位于主钢筋，细钢筋让位于粗钢筋，普通钢筋让位于预应力钢筋。检查弯起钢筋的弯起位置及尺寸是否准确。

钢筋严格按规范要求焊接，焊缝长度及焊接质量要满足规范要求。弯起钢筋焊接时，弯起的位置一定要焊接牢固，避免弯起位置受力时脱焊（可从弯起位

置开始施焊，如焊缝长度达到规范要求，剩余部分可用绑丝绑扎）。在模板上焊接钢筋时，钢筋与模板之间需垫薄钢板，以防烧伤模板。

预应力钢绞线的下料，亦需按照图纸的要求进行，钢绞线下料时，在距切口30-50cm用铁丝绑扎，切割采用钢筋切割机或砂轮锯，严禁用焊条烧割。钢绞线编束每隔1.5米绑扎一道铁丝，铁丝扣向里。

支座预埋钢筋及钢板、伸缩缝处的锚固螺栓和预埋钢筋及墙式护栏的预埋钢筋要做到位置准确，数量符合设计图纸要求。

八 波纹管安装

预应力预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应

垂直于孔道中心线，安装波纹管时保证管道线型圆顺，位置准确。波纹管固定采用“井”字形钢筋焊接于钢筋骨架上，“井”字形钢筋应焊接牢固，防止在混凝土浇筑期间产生位移，固定孔道的定位钢筋沿纵向钢束每0.4米设“井”字形Φ12钢筋一对，焊接时注意防止焊渣烧伤波纹管。波纹管安装过程中，不得发生扭曲，弯折或硬拽的现象。波纹管安装过程中，如与箱梁钢筋发生碰撞，可在发生碰撞位置将钢筋截断，在安装完毕后重新接上。

波纹管的接头采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5-7倍（本桥设置长度为45㎝）。连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应用胶布缠裹紧密防止水泥浆的渗入。

锚具安装时，必须确保锚垫板轴线与预应力管道轴线一致，锚具固定必须牢靠，以防在砼浇筑过程中偏移。锚后螺旋筋紧贴锚垫板、波纹管应插入锚垫板内防止漏浆堵孔，钢筋网片按设计要求设置。

九 钢绞线下料及安装

钢绞线下料时，预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时考虑孔道长

度、锚夹具厚度、千斤顶长度、张拉预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。下料采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。下料时由专人对长度进行控制，本桥下料时应预留千斤顶工作长度每边70㎝。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板位置准确，孔道应畅通，无水和其他杂物，钢绞线采用单束整体穿，穿钢束时应将钢绞线进行编束。穿束时，将钢绞线的一端用宽胶带纸反复缠绕绑扎，防止穿束过程中钢绞线头戳破波纹管，同时在钢绞线上绑扎活口卡，从波纹管的另一端穿入铁丝通过卷扬机牵拉可加快钢绞线的穿束速