关于车钩缓冲装置-毕业论文

1全面检查各处部件应组装到位，连接可靠，防缓件齐全。 2 ―三态‖试验

（1） 开锁状态：轻轻提起提钩杆，使锁铁支在支锁铁座上，放下提钩杆，锁铁仍未落下，钩舌也未移动。此时，将钩舌向外拉，能立即伸开，即为开锁状态良好。

（2） 全开状态：将提钩杆用力提起，钩舌完全伸开，即为全开状态良好。 （3） 锁闭状态： 在全开状态时，将钩舌缓慢向钩头里推动， 锁铁以自身重量完全落下，使钩舌不能伸出，即为锁闭状态良好。

3 机车试运后，须再次检查车购中心高度，应符合限度规定，否则可采用在托板处，磨耗板下增减调整垫片等措施调整。

4.9 技术安全与注意事项

1 部件探伤时应该认真填写―探伤交接卡‖ ，防止错探，漏探。

2 紧焊部件及部位不得焊修。允许处理焊修部件应该先清除底面锈斑，有裂纹时沿裂纹长度方向铲削 60°型坡口，彻底清除裂纹痕迹后施焊，施焊场地及工作温度低于10°时应该局部预热至 50°---100°，焊修后进行探伤检查，焊缝处不得有裂纹、夹缝、气孔、绞边，未焊透等缺陷问题。

3 使用天车，升降小车，压力机车进行拆装及解体、组装时应注意人身，设备安全， 并符合有关操作规程。

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参考文献

［1］佟立本，铁道概论，北京；中国铁道出版社，2010

［2］丁菊霞 王凤臣，电力机车机械部分，西南交通大学出版社，2010

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