高铁接触网竞赛试卷A（答案）

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密 封 装 订 线

高铁接触网竞赛试卷A（答案）

满分：100分 时间：120分钟

题 号 得 分 第一题 第二题 第三题 第四题 第五题 合分人 总 分 一、填空题(每题1分，共计10分) 计分 阅卷人 1、在接触网支柱及距接触网带电部分__5000__mm范围内的金属结构物须接地。 2、天桥及跨线桥跨越接触网的地方，应按规定设臵 安全栅网 。

3、任何单位和个人不得干扰、阻碍事故应急救援、铁路线路开通、列车运行和 事故调查处理 。

4、事故等级分为特别重大事故、重大事故、 较大事故 和一般事故。

5、事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即报告 邻近铁路车站 、列车调度员或者公安机关。

6、当遇发生行车事故或行车设备、设施临时故障危及行车安全需抢修时，救援人员接到调度所下发的封锁调度命令后 可破锁或拆开防护栅栏，但要通知公安部门派人看守。救援完毕后，及时清点人数和机具数量，确认全部撤出防护栅栏后，通知公部门和工务部门进行修补。

7、利用车梯作业时，对车梯必须有可靠的的防倾倒、 防滑移 措施

8、作业车在外轨超高120mm以上的区段作业时，作业车平台严禁向曲线 内侧 转动。 9、高铁接触网间接带电作业采用第二种工作票，第二种工作票必须在 线路封锁 的情况下进行。

10、在高铁线路上进行施工或作业，所有的工器具、材料、备品在上线前，必须进行清点和确认，严格按照 谁带出去谁带回、等数带回 的原则。 二、单选题：(每题1分，共计25分) 计分 阅卷人 1、接触线磨耗使用寿命达到（ C ）万弓架次。 A、 250 B 、220 C、200 D、180

2、受电弓动态包络线左右晃动量直线为（ A ）mm，曲线为（ A ）mm； A、250，350 B 、200，350 C、200，250 D、300，350

3、正线接触线采用150mm标称截面的铜合金线时，接触线额定工作张力一般为（D ）kN。

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1

A、 15 B 、20 C、25 D、30

4、站线接触线采用120mm2标称截面的铜合金线时，接触线额定工作张力一般为（A ）kN。 A、 15 B 、20 C、25 D、30

5、正线承力索采用120mm2标称截面的铜合金绞线时，承力索额定工作张力一般为（B ）kN。

A、 15 B 、21 C、27 D、30

6、牵引供电设备管理单位在接触网作业中要贯彻（ C ）的原则。 A、修养并重； B、预防为主； C、施工不行车，行车不施工

7、吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于±2mm。吊弦截面损伤不得超过（A ）。 A、20%； B、15%； C、10%

8、中断工作连续（ B ）个月以上仍继续担任接触网运行和检修工作的人员应在上岗前进行安全等级考试。A、3； B、6； C、12 9、接触网巡视原则上采用（ C ）巡视方式。 A、步行； B、登机车； C、作业车上

10、厢内观察巡视时，可在不停电情况下进行，作业车运行速度不大于（ B ）公里/小时，人员不得出车厢。A、30； B、40； C、50 11、间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于（ C ）mm。 A、500； B、800； C、1000

12、在高铁线路上配合其他单位在同一区间一起作业时（特别是双方都有动力车辆时），均必须单独设臵行车防护员，各列作业车之间须留出至少（ B ）米的安全距离。 A、800； B、500； C、1000

13、间接带电作业工作领导人（ B ）直接参加操作，必须在现场不间断地进行监护。 A、必须； B、不得； C、可以

14、工作领导人对工作票内容有不同意见时，要向（ A ）提出，经认真分析，确认无误后，签字确认。

A、发票人； B、领导； C、作业人员

15、高铁防护栅栏工作门钥匙在使用过程中只能由（ B ）保管。 A、工作领导人； B、盯岗干部； C、工长

16、间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm，当受限制时不得小于（ A ）mm。 A、600； B、500； C、350

17、高铁天窗时，驻站联络员和现场防护员要采用有效的通讯手段，至少每（ C ）分钟联络一次，若联系中断应视为有列车通过，作业人员必须下道避车。 A、10； B、5； C、3

18、我段武广高速安全卡控制度规定：在车站作业人员没有全部远离线路（ B ）米外不许消令。

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A、5； B、10； C、15

19、抢修人员在查找故障点时，要加强对设备（ B ）部位的检查，以便尽快找到故障点。 A、重点、明显； B、薄弱、隐蔽； C、突出、明显

20、弹性吊索为18米时，第一根吊弦距离定位点（ B ）米，其余均匀分布。 A、4； B、5； C、9

21、动车组运行时段，（ A ）进行轨道车调车作业（根据调度命令进行设备抢修、事故救援除外）。

A、严禁 B、允许 C、同意

22、跨距为44m和55m之间时，弹性吊索为（ B ）米。 A、18； B、14； C、10

23、水平腕臂安装后约低头（ B ）mm（承力索高度为 6.9 米）。 A、100； B、200； C、300

24、站线接触线采用120mm2标称截面的铜合金线时，接触线额定工作张力一般为（A ）kN。

A、 15 B 、20 C、25 25、吊弦的最大间距为（ B ）m。

A、8； B、10； C、12

三、判断题：(对的打“√”错的打“×”每题1分，共计25分) 计分 阅卷人 1、吊玄线的作用是悬挂接触线根据设计吊玄线还起着传导系统中的电流的作用。因此吊玄线的末端要用线夹和线鼻子连接固定。（√）

2、JTMH-120 承力索额定张力：25(kN)；外径14(mm) 。（×）

3、120 mm承力索终端锚固线夹性能：拉伸破坏负荷不小于 75kN。（×）

4、安装锥套式终端锚固线夹，外层绞线在锥套周围均匀散开，外层绞线在调节螺栓外约露出 2 mm。（×）

5、中锚绳的长度约为承力索接触线高度距离的10倍。（×）

6、承力索中锚线夹安装之前, 与线材有关的线夹部分必须用钢刷清理并去除氧化层。（√） 7、遇跨线建筑物、封闭雨棚、隧道，结构高度最小允许为1 m。（ × ） 8、连接开关和枢纽道岔的接触网没有弹性吊索。（ √ ）

9、承力索座安装方向应根据定位管吊线的方向进行安装，正定位时定位钩朝向支柱，反定位时定位钩反向支柱。（ × ）

10、新标准非支线夹面向线路方向，非支线夹大面向下锚柱方向。（ × ）

11、由于补偿轮的比为1：3，整个坠铊是接触线负荷30KN除3，等于10KN。（ √ ） 12、吊弦线采用12mm2软青铜合金绞线载流吊弦。（ × ）

13、在相关地区发生短路事故之后，都要对分段绝缘器进行检查。如果发现烧蚀的痕迹，

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该部件则必须更换。（ √ ）

14、凡在距离地面2.5m以上的处所进行的作业均称为高空作业。（×） 15、不同作业组分别作业时，允许共用行车防护人员。（×） 16、客专铁路不采用手信号降弓方式。（√）

17、各高铁车间根据施工维修日计划的作业起始时间，在天窗作业当天20点前到指定车站的行车监控室拿到工作门钥匙，并填写《防护栅栏工作门钥匙使用登记簿》（×） 18、对于间接带电作业，每个作业组作业前，由工作领导人指定安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员向供电调度申请作业命令。（×）

19、一个供电臂内累计发生2次不明短路跳闸的情况下，要对该供电臂接触网、回流系统和接地设备进行一次全面检查。（×）

20、遇巡视检查等作业须从不同工作门进出时，可在调度命令封锁区段内领取两把钥匙。（√）

21、锚段关节式电分相检修时，除在作业区两端工作支接地线外，还应在中性区导线上加挂一组地线，并将两端口进行短接封线。（√）

22、验电器的电压等级为110Kv；并有自检核抗干扰功能。（×）

23、在隧道、桥梁等特殊区段，雨、雪、雾或风力在5级及以上特殊天气时，可进行垂直天窗接触网检修作业。（√）

24、作业车不升平台巡视时，作业车运行速度不应大于45公里/小时，巡视人员要做好安全防护措施，但必须在线路停电的情况下进行。（×） 25、避雷器、隔离开关损坏不允许暂时撤出运行。( × ) 四、简答题(每题6分，共计24分) 计分 阅卷人 1、列车最高运行速度与接触线的波动传播速之比是多少？，超过了会出现什么情况？ 答：列车最高运行速度与接触线的波动传播速之比是≤0.7。超过规定值会出现难以接受的燃弧率或离线率，烧损接触网（特别是接触线和吊弦）及受电弓滑板，进而缩短接触网及受电弓滑板的使用寿命，甚至引发接触网断线事故。 2、什么叫做越区供电？

答: 牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电。 3、什么是绝缘距离？接触网的绝缘方式是怎样的？

答：绝缘距离是指带电体与接地体之间或两带电体间应保持的空间距离，又称绝缘间隙或空气间隙。

接触网的绝缘方式：有两种：1利用空气绝缘，如电分段隔离开关打开时。2利用绝缘件使接触网带电部分对地绝缘，如绝缘子、分段及分相绝缘器等。 4、接触网覆冰时如何组织应急抢修？

答：接触网出现覆冰，导致受电弓无法正常取流时，铁路局要立即启动导线机械除冰应急预案。

1．取消停电天窗，避免接触网出现长时间停电，并安排一定数量的动车组（或电力

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机车）开行，利用电弧熔化接触线上的薄冰。

2．对结冰较厚并导致受电弓无法取流的区段，采用人工除冰。除冰时，用铲刀、木锤等工具刮除冰快，不可敲打接触线，避免接触线产生硬弯。

3．车站侧线是结冰较厚的区段，工区要及时除冰，防止机车升弓取流时烧段导线。 4．冻雨天气下，抢修人员应直接乘轨道作业车赶往故障区段、巡视查找故障点。若区间有列车阻隔，应采取反向行车或改乘其它交通工具，迅速将抢修人员及机具材料送达故障地点，查明情况，迅速抢通。

若故障区段上下行均被阻隔，调度应通知相临工区的抢修待令人员乘轨道车直接出动进行抢修，本工区人员到达现场后加入到抢修组织中。

五、计算题(每题8分，共计16分) 计分 阅卷人 1、某一直线区段接触网三个支柱（51#、53#、55#）51#--53#跨距为45米，53#--55#跨距为48米张力3000kg，“之”字值均为350mm。求53#支柱的“之”字力是多大？

解：P之?4Tj

答：53#支柱的“之”字力是90.32kg

a0.35?4?3000??90.32kg L（45?48）/2

2、某支柱定位点接触线高度为5300mm，所处曲线半径为3000m，设计拉出值3500mm，外轨超高为110mm，两轨条中心距为1440mm。试确定该定位点接触线距线路中心线的距离，并绘图说明。 解：

(1)H＝5300mm，h＝100mm，L＝1440mm

c?H?h5300?110??404.9(mm) L1440(2)a＝350mm，c＝404.9mm， m＝a-c＝350-404.9＝-54.9(mm)

(3)外轨超高对受电弓位臵的影响分析图。

答：接触线投影位臵应位于线路中心线至内轨间，距线路中心线54.9mm。

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