道路材料研究暨机械生产加工中心建设项目可行性研究报告

3.2.2半刚性沥青混凝土路面

半刚性面层复合材料是一种新型刚柔相济的路面材料，其可以充分发挥柔性路面和刚性路面材料的特点，既具有柔性路面的行车舒适性，又具有刚性路面的抗车辙能 力，并改善低温抗裂性、耐久性和抗水损坏能力，同时可减薄加铺层厚度。该种面层复合材料可以大大提高沥青路面的高温稳定性和耐久性，弥补沥青路面和水泥混 凝土路面的不足，延长路面使用寿命，节约投资，对于我国公路路面的发展具有重要的现实意义和经济效益。 1、国外研究情况

早在1954年，法国研制成功了“灌水泥浆开级配沥青混凝土路面施工法”，并在科涅克航空港喷气式飞机的跑道上进行试验铺装，作为耐热用的道面，并以此申 请了专利。70年代初，英国、美国、前苏联等国家，也相继对这一课题进行了研究。英国是在摊铺后的开级配沥青碎石路面空隙中灌入树脂—水泥砂浆，前苏联则 把水泥砂浆作为第二结合料加入沥青混凝土中进行了拌和压实，结果证明能提高混合料的温度稳定性。 科威特也对此做了研究，结果表明，用水泥处治后的集料铺筑的沥青路面的强度和稳定性大大提高，路面泛油和抗水性能也有相当大的改善。美国切夫隆研究公司为 提高乳化沥青的早期强度，在混合料中加入1.3%的波特兰水泥，结果发现，在空气中养生1d后，材料的回弹模量比未加水泥的增加了大约五倍，养生60d 后，回弹模量仍比未加水泥的试件提高两倍。但掺加水泥后材料的疲劳性能有所降低。对冷拌沥青混凝土的研究表明，当加入1%的水泥时，混合料的马歇尔稳定度 能提高2.5~3.0倍。 2、国内研究情况 目前，国内对半刚性面层复合材料的研究还处于起步阶段，很少在高等级公路的路面中应用。从80年代中期开始，国内才有些单位将含高分子聚合物的特种水泥砂 砾作为第二结合料掺加到普通沥青混合料中，使用拌和法和灌浆法两种工艺制成特殊路面材料进行各种物理力学试验，对不同温度条件下的力学性质进行比较，并初 步探讨了该种路面材料的使用性能与强度形成理论。

3.2.3道路材料的发展趋势

基于对传统道路材料的利用以及理解，未来道路材料发展的趋势应该是向绿色制备生产靠拢，协调环境，同时尽可能利用可降解材料，充分利用固体废物。

3.3“十一五”期间我国工程机械行业发展现状

“十一五”期间，我国工程机械行业在国家政策和市场需求的推动下，行业规模迅速扩大，结构调整和技术创新取得长足进步，国际化水平不断提高，出口快速增长，已成为仅次于美国和日本的全球第三大工程机械出口国。

（1）销售规模快速扩大，“十一五”规划各项指标均已提前实现

“十一五”中期，受金融危机、罕见的自然灾害等因素影响，我国工程机械行业发展受到重大挫折。但随着四万亿经济刺激计划的实施和宏观经济逐步回暖，行业发展环境逐步好转，市场需求恢复增长。

“十一五”规划提出的销售收入和出口目标已经在2009年提前实现， 2010年销售规模将扩大到4000 亿元，继续领跑全球工程机械制造业。

第四章 建设条件与场址选择

4.1 建设条件 4.1.1地理位置

某县位于河南省北部，某市西北部。西距某市37公里，南望郑州93公里，东南至某市50公里，北距某市130公里。区域南北宽45.5公里，东西长42.5公里，总面积886平方公里。 全县总人口47.1万人，辖3个镇（城关镇、丰庄镇、东屯镇），9个乡（僧固乡、石婆固乡、魏邱乡、司寨乡、王楼乡、马庄乡、胙城乡、榆林乡、小潭乡），

4.1.2气候条件

属暖温带大陆性季风气候，四季分明，冬寒夏热，秋凉春早，年平均气温14℃；7月最热，平均28°C ；某月最冷，平均0.2°C ；降水量：年平均降雨656.3mm，6~9月份降水量最多，占全年降水的70%，且多暴雨。无霜期220天，全年日照时间约2400小时。

4.1.3交通条件

某县紧邻我国南北交通大动脉京广铁路、京广高铁、京港澳高速公路和107国道，南邻陇海铁路，新菏铁路和济东高速公路横贯全境 ，S307、S308、S226、郑滑公路、新长公路、新濮公路等六条省道在境内纵横交织，实现了乡乡通省道，是河南省公路网密度最大、交通最便利的县之 一。

4.1.4基础设施条件

某县狠抓城区基础设施建设，新增城区道路30多公里，形成了城区“六纵六横”的路网结构和“一街一景”的街道景观。

相继实施了人民公园、休闲公园、温州商业街、房地产开发、小潭僧固排综合治理、大觉寺文化广场等一批凝聚人心、提升品位的城市建设项目，以城南教育区、城西工业区、城中商业区和城北新区为主的城市格局初步形成。

4.1.5社会经济条件

近年来，某县深入贯彻落实科学发展观，强力实施引资项目双带动战略，以工业强县和科教兴县为主导，加快推进工业化、城镇化和农业现代化，有力促进了全县经济社会又 好又快发展。

某县已成为全国商品粮基地县、全国粮食生产先进县、全国优质小麦生产示范基地县、全国优势农产品产业带建设示范县、全国放心农资下乡试点县、全国绿色食 品原料标准化生产

基地、河南省食品工业强县、河南省农业标准化示范县、河南省林业生态县、河南省平原绿化高级达标县、河南省扩权县，2003年、2005 年连续两次跻身全省县域经济发展“十快县”行列。

4.2场址选择 4.2.1场址选择原则

本项目场址选择遵循如下原则： （1）交通方便，便于开展工作。

（2）节约用地，不占良田，不占耕地。

（3）地势干燥，通风良好，便于排除雨水及生活污水。 （4）水源可靠，水质良好，有可靠的电力供应。

4.2.2厂址选择

本项目选址于河南省某市某县，项目选址地投资政策优良，基础设施完善，区位交通优势明显，原料资源进出方便，劳动力资源丰富，项目建设成后有利于拓宽当地就业渠道、增加收入、改善生活和经济环境。

第五章 项目建设方案

5.1工程组成

道路材料研究及机械生产加工中心建设项目总投资额为20000万元，规划用地面积100亩，规划建筑面积7万平方米。

道路材料研究及机械生产加工中心主要由科研开发区，生产区，办公生活休闲服务区等3个功能区组成。

5.2 功能分区规划 5.2.1科研发区

科研开发区规划用地面积20亩，建设建筑面积6000平方米的道路材料试验检测中心及5000平方米的道路材料及机械研究综合楼。

5.2.2生产区

生产区规划用地面积70亩，建设5万平方米单层厂房，用于道路材料加工及道路机械生产加工。

1、机械加工工艺规程设计原则

1）以保证零件加工质量，达到设计图纸规定的各项技术要求为前提。 2）工艺过程有较高的生产效率和较低的成本。

3）充分考虑和利用现有生产条件，尽可能作到平衡生产。

4）尽量减轻工人劳动强度，保证安全生产，创造良好、文明劳动条件。 2、机械加工工艺流程

机械加工工艺过程是指采用各种机械加工方法，直接用于改变毛坯的形状、尺寸、表面质量，使之成为合格零件的全部劳动过程。而为保证工艺过程正常进行所需要 的刀具、夹具制造，机床调整维修等则属于辅助过程。在工艺过程中，以机械加工方法按一定顺序逐步地改变毛坯形状、尺寸、相对位置和性能等，直至成为合格零 件的那部分过程称为机械加工工艺过程。

机械制造工艺根据其工艺流程，有毛坯制造、零件加工、装配及涂装等。

毛坯制造工艺主要有铸造、锻造、冲压、焊接和粉末冶金等。铸造工艺适应范围广，生产成本低，在机械制造中占有较大比重，锻造工艺加工毛坯的机械性能优于铸造毛坯，在机械制造中多用于负载较高、工作条件较为恶劣及一些关键零件的毛坯制造;

冲压工艺是一种高生产率的制造方法，制成的毛坯和零件具有重量轻、强度和刚度较高、互换性较好等特点，并易于实现机械化和自动化生产;

焊接工艺在机械制造中广泛用于各种结构连接和表面强化，粉末冶金在机械中主要用来制造齿轮、凸轮和槽轮等复杂形状的零件以及含油轴承等多孔材料制品。 零件加工工艺零件由毛坯加工成规定形状和尺寸所采用的方法，包括切削加工、特种加工和热处理等。，其中应用最广和最基本的是切削加工工艺，几乎所有机械零 件都要经过切削加工。常用的切削加工工艺有车、钻、刨、铣、磨等。特种加工工艺如电火花加工、电解加工、超声波加工、激光加工等，是正在发展中的一些新加 工工艺，主要用以解决高硬度、高强度、高熔点、高脆性等材料的加工，以及加工精度要求高，用切削加工工艺难以完成的一些加工过程，如小孔、深孔等的加工 等。

热处理加工工艺由于能改善零件的使用性能和耐磨性，提高零件质量，延长使用寿命，以及改善毛坯的工艺性能，因而在机械制造中得到广泛应用。常用的热处理工 艺有淬火、回火、渗碳等。装配工艺在部件装配和总装配中一般要经过零件清洗、联接、调整或修配、试验等过程。高速旋转部件如脱较滚筒等要进行部件平衡;高 速柴油机等要进行整机平衡，通过去重、加重或调整零件位置等方法达到规定的平衡精度。零件清洗方法有浸洗、喷洗、气相清洗和超声波清洗等，用以清除零件表 面的油污，使零件在装配前达到规定的清洁度。零部件的联接方法有级纹联接、胶接、焊接、铆接、浇铸联接以及用压合、热胀、冷缩等方法进行的过盈配合联接 等。

易损零部件的装配一般都采用绝对互换法，以利于机器或部件的维修。在流水线上装配的零件应优先考虑采用部分互换法，以降低成本，提高生产率。某些生产批量 大和精度要求高的部件，为降低加工成本，可采用选择装配法。调整或修配法只适用于单件和小批生产的零件或加工精度难以达到部分互换要求的情况。

涂装工艺用各种涂料经各种涂装工艺涂装后的机器.不仅提高了外现质量，还可减缓环境对机器的腐蚀.延长使用寿命。对在恶劣条件下作业和存放的机械来说尤为 重要。涂装的质量