个人安全与社会责任-题库

3. 安全管理的根本目标是（ ）。（1）保证海上安全；（2）防止人员伤亡；（3）避免对环境特别是海洋环境造成危害以及造成财产损失。 A．（1） B．（2） C．（1），（2），（3）

4. 为实现ISM的目标必须有明确的要求（ ）。（1）提供船舶营运的安全做法和工作环境；（2）针对已认定的所有风险，制定防范措施；（3）不断提高安全管理技能包括应急准备。

A．（1）和（2） B．（2）和（3） C．（1）、（2）、（3）

5. 安全管理的闭合环系统是由三个子系统作为基本支撑，它们是（ ）。 A．安全运行机制，组织机构体系，规章制度体系 B．监督保障体系，组织机构体系，规章制度体系 C．安全运行机制，组织机构体系，激励体制

6. 《国际安全管理规则》对SMS规定了（ ）方面的功能。 A．4个 B．6个 C．8个

7. 为确保船舶安全管理目标的实现，必须确定相应的管理内容，其是（ ）。 A．预防－预控－预案 B．预备－预防－防控 C．预备－预防－预案 8. 安全管理新机制是由（ ）体系为基础，（ ）机制所组成的。 A．3个；3个 B．3个；4个 C．4个；3个 9. 一般地，安全管理体系文件分为（ ）层次。 A．2 B．3 C．5

10. ISM规则的核心是要求船公司和船舶建立起（ ）体系，并按这个体系要求有效地运行。 A．文件化的安全管理 B．安全管理程序 C．安全管理手册 11. 国际舶舶安全营运和防污染管理规则是指（ ）。 A．SMS B．MARPOL C．ISM

12. 《国际海上人命安全公约》的英文简写为（ ）。 A．MARPOL B．STCW C．SOLAS

13. 交通部授权（ ）为实施《国际安全管理规则》的所有船舶发证。 A．中国港务监督 B．中国船级社 C．船务公司

14. 安全管理体系文件分为（ ）。（1）安全管理手册；（2）安全管理程序文件；（3）安全工作规范与纪录。 A．（1）、（2）、（3） B．（1）、（2） C．（2）、（3） 判断题

1. 安全管理体系文件分为三个层次：安全管理手册、安全管理程序文件和安全工作规范与记录。（ ）A．对 B．错

2. 安全管理的根本目标是保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害以及造成财产损失。（ ）A．对 B．错 3. ISM规则要求500总吨及以上的油船、化学品船、散货船建立并实施安全管理体系，对其它船舶目前没做要求。（ ）A．对 B．错 4. ISM规则的核心是要求船公司和船舶建立起文件化的安全管理体系，并按这个体系的要求有效地运行。（ ）A．对 B．错 5. 安全管理内容包括预防、预控、预案。（ ）A．对 B．错

6. 安全工作规范与记录是安全管理体系的最基本的支持文件，安全管理手册是公司整个安全管理体系的纲要，安全管理程序文件是把公司各项管理活动进行分解。（ ）A．对 B．错

7. 船舶公司安全管理机制中包含了安全运行、激励、自我调整三种机制。 A．对 B．错

8. 一般地，安全管理体系文件分为二个层次：安全管理手册和安全工作规范与记录。（ ）A．对 B．错 9．安全管理新机制是由四个体系为基础的三个运作机制所组成的。（ ） A．对 B．错

10. 实施《国际安全管理规则》的实质是建立船公司的安全管理体系。（ ） A．对 B．错

11. 船舶及管理公司应分别获得“ISM”和“DOC”与该管理公司所属的船舶才可以从事国际海上运输。（ ）A．对 B．错 12. 执行安全管理体系的各项规定是每个高级船员的基本职责，也是船舶营运中安全文化的主要体现。（ ）A．对 B．错

13. 安全工作规范与记录是安全管理体系的最基本的支持文件，它是各项规章制度、操作手册和安全记录的汇集。（ ）A．对 B．错 14. 安全管理机制的环形封闭系统是由组织机构体系、规章制度体系和监督保障体系作为基本的保障。（ ）A．对 B．错 15. 安全管理新机制是由四个机制为基础的三个体系所组成。A．对 B．错

16. 一般地，安全管理体系文件分为三个层次：安全管理手册、安全管理程序文件和安全工作规范与记录。（ ）A．对 B．错 17. 船舶公司安全管理机制中包含了安全运行、激励、自我调整和监督反馈等四种机制。（ ）A．对 B．错 第五节 选择题

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1. 港口国监控的检查重点在于确保船舶实际符合（ ）的要求。 A．海上安全 B．船东 C．利益方 2. 港口国监控的英文缩写为（ ）。 A．ISM B．SMS C．PSC 3. 最早建立区域性港口监控体系的是（ ）。 A．亚洲 B．美洲 C．欧洲 4港口国监控的方法（ ）。 A．专人上船24小时监督与控制

B．检查官员根据船舶技术状况管理水平分层次进行检查 C．检查官员上船对所有证书、设备、人员进行抽查或全面检查

5. 港口国监控检查官在对到港船舶进行检查时，通常有（ ）。（1）初次检查；（2）不定期检查；（3）年度检查；（4）初步检查；（5）详细检查。 A．（2）、（5） B．（1）、（3） C．（4）、（5） 6港口国检查中，未列入项目为（ ）。

A．生活垃圾 B．船员个人用品 C．船员工资单 7. 港口国检查分为（ ）。

A．进口检查、出口检查 B．初步检查、抽样检查 C．初步检查、详细检查 8. 港口国监控是保障海上安全和防止污染海洋的第（ ）道防线。 A．二 B．一 C．三

9. 港口国监控的检查官检查的重点是确保船舶实际符合（ ）的要求。 A．国际海上安全公约 B．防止污染公约 C．两者都是 10. 中国属于PSC中的（ ）缔约国。

A．巴黎PSC B．东京PSC C．拉丁美洲PSC 11. 代号“PSC”的意义（ ）。

A．国际劳工组织 B．国际海事组织 C．港口国监控 12. 《国际防止船舶造成污染公约》的英文简写为（ ）。 A．MARPOL B．STCW C．SOLAS

13. 下列（ ）是港口国重点检查的船舶。（1）客船；（2）滚装船；（3）散货船；（4）集装箱船；（5）可能产生特别危险的船舶。 A．（1）、（2）、（3）、（5） B．（1）、（2）、（3）、（4） C．（1）、（2）、（3）、（4）、（5） 判断题

1. 港口国监控的检查官只负责本国籍的各种船舶的详细检查。 A．对 B．错

2. 港口国监控的检查官一般要对船舶进行详细检查。A．对 B．错

3. 港口国监督是通过检查到港的外籍船舶来促进国际海事标准的执行，形成了保障海上安全的第二道防线。（ ）A．对 B．错

4. 在港口国监控中，检查官检查的重点在于确保船舶实际符合国际海上安全和防止污染公约的要求，并保持了与船员的福利，健康和安全有关的可行标准。（ ）A．对 B．错

5. 一般地，PSC检查官在负责人的陪同下对船舶进行各种详细的检查。（ ） A．对 B．错

6. 滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶是港口国监督优先检查特别关注的检验项目之一。（ ）A．对 B．错 7. 船长/船员不熟悉船上主要操作程序，应进行更详细的检查。 A．对 B．错

8. 港口国监控是通过检查到港的船舶来促进国际海事标准的执行，形成了保障海上安全。（ ）A．对 B．错

9. 港口国监督是实施国际海事标准的重要的外部力量，它是通过检查到港的外籍船舶来促进国际海事标准的执行。（ ）A．对 B．错 10. 在港口国监控中低标准船舶将被滞留，仅使船舶和船公司被列入“黑名单”。（ ）A．对 B．错 第五章 第一节 选择题

1. “海洋环境污染损害”是指直接或间接（ ）。 A．将废物引入海洋环境 B．将油水引入海洋环境 C．将物资或能量引入海洋环境

2. 按MARPOL 73/78要求机舱含油污水排放浓度不应超过 A．30ppm B．20ppm C．15ppm 3. 下列不属于污染海洋的途径是（ ）。

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A．陆源的故意和意外排放 B．船舶和飞机的倾倒 C．大片植物林的无氧呼吸

4. 下列不属于海洋污染物的是（ ）。

A．含糖的无毒有机物 B．工业冷却水 C．船舶专舱压载水

5. 工业污水、船舶废弃物排放入海，会产生（ ）。①损害海洋生物资源；②危害人体健康。 A．① B．② C．①②

6. 船舶对海洋环境的可能污染源不包括（ ）。

A．营运产生的废弃物 B．海上船舶打捞和拆体 C．清洁压载水 7. 不属于操作性油污染的具体形态是（ ）。 A．管系泄漏事故 B．舱柜满溢事故 C．倾倒含有有害物质的扫舱垃圾

8. 下列不属于操作性包装有害物质污染形态的是（ ）。 A．装卸时的包件散落 B．排放含有包装有害物质的洗舱水 C．排放含油污水

9. 下列著名的海损事故中造成海洋环境污染损失最大的是 A．托利·坎荣 B．阿莫柯·卡迪兹 C．埃克森·瓦尔迪兹 10. 为了救助海上人命的故意排油属于操作性油污染。（ ） A．对 B．错

11. 为限制和控制污染，IMO制定了（ ）公约。 A．SOLAS B．MAPROL C．STCW78/95 12. 船舶污染海洋环境的途径是海难事故和（ ）。 A．操作性排放污染 B．意外事故污染 C．操作性排放污染、意外事故污染 13. 下列属于操作性海上污染是（ ）。 A．排放机舱处所内的污水所造成海上污染 B．船壳破损导致油舱漏油所造成海上污染

C．船舶严重横倾导致油舱内燃油从空气管内溢出所造成海上污染 14. 船舶营运中造成操作性污染途径主要有（ ）。 A．六方面 B．七方面 C．八方面

15. 船舶操作性排放占以石油类污染海洋环境的比例为（ ）。 A．37% B．33% C．12%

16. 防止船舶对海洋环境污染的污染源有（ ）。 A．油 B．油类、垃圾 C．油类、垃圾、压载水 17. 下列不属于船舶生活污水污染的具体形态是（ ）。 A．人粪便水和尿液 B．活动物处所的排出物 C．冲洗甲板水 判断题

1. 对于营运船舶，污染途径主要有操作性排放污染和海难所致污染。（ ） A．对 B．错

2. 船壳泄漏是海损事故溢油。（ ）A．对 B．错

3．“排放”是指把污染物排入海洋的行为，包括泵出、溢出、泄出、喷出和倒出。（ ）A．对 B．错 4. 船壳泄漏事故是操作性油污染的具体形态之一。A．对 B．错

5. 依法排放船舶废弃物，为海洋的自净能力所允许而不致损害海洋环境，是船舶营运所必需的。（ ）A．对 B．错

6. 无毒有机物（含脂肪、糖、蛋白质的物质），含氮、磷的营养盐不属于海洋污染物，可任意向海中排放。（ ）A．对 B．错 7. 现在船舶污染物的排放方式主要是溢出和泄出。A．对 B．错

8. “海洋环境污染损害”是指直接或间接把物质或能量引入海洋环境，产生损害海洋生物资源、危害人体健康、损坏海水使用素质等有害影响。（ ） A．对 B．错

9. 为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。（ ）A．对 B．错

10. 通过有关防污法规限制和控制污染物的产生和排放，船舶对海洋环境的污染损害就可以彻底消除。（ ）A．对 B．错 11. 船舶运输包装有害物质可能造成的包装有害物质污染属于海损事故所致污染。（ ）A．对 B．错 12. 为了救助海上人命的故意排放油属于海损事故所致污染。

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A．对 B．错

13. 船舶污染海洋的途径主要是船舶的故障和意外排放污染物。 A．对 B．错

14. 防止船舶对海洋环境污染是指通过限制和控制污染物的产生和排放，将污染损害降低到最低限度，但要彻底消除船舶污染源是不现实的。（ ） A．对 B．错

15. 对于营运中的船舶，污染途径主要是操作性排放和海损事故。（ ） A．对 B．错

16. 污染海洋的途径，主要有陆源和船舶的故意和意外排放，船舶和飞机的倾倒，大气沉降等。（ ）A．对 B．错

17. 广义的海洋污染物包括：石油及石油产品无毒有机物、营养盐、有毒有机物、有毒无机物、放射性物质、热污染、固体污染物等。（ ） A．对 B．错

18. 大风浪中为了船舶安全而撒布镇浪油及为了救助海上人命的故意排油不属于操作性油污染。（ ）A．对 B．错 19. “排放”是指把污染物排入海洋的行为，包括泵出、溢出等。 A．对 B．错

20. 造成海洋污染的唯一原因是船舶的排放和倾倒。A．对 B．错

21. 彻底消除船舶污染源是可以实现的，可以通过国际公约和国家立法及加强管理来实现。（ ）A．对 B22. 污染海洋的途经主要是船舶的故障和意外排放污染物。（ ） A．对 B．错

23. 船舶对海洋的污染主要分为操作性污染和海损事故污染。 A．对 B．错

24. 船舶垃圾造成的污染是操作性污染。（ ）A．对 B．错

25. 一旦发生海损事故和污染事故的可能性，及时向当局报告和采取应急措施。（ ）A．对 B．错 第二节 选择题

1. 下列（ ）海区不是《防止船舶垃圾污染规则》规定的特殊区域。 A．黑海 B．波罗的海 C．日本海

2. MARPOL 73/78公约附则Ⅱ防止散装有毒液体物质污染规则中的特殊区域不含有（ ）。 A．波罗的海区域 B．黑海区域 C．地中海区域

3. 在海上特殊区域之外，处理漂浮垃圾应在离海岸（ ）海里以外。 A．12 B．20 C．25

4. 150总吨及以上油轮的压舱水排放应满足每压载航次排油总量不超过装油总量的（ ）。 A．1/30000 B．1/20000 C．1/10000 5. 特殊区域是指（ ）。

A．地中海区域 B．南海 C．马六岬海峡

6. 应备有一份“垃圾管理计划”的船舶上载运人数至少是（ ）。 A．10人 B．15人 C．25人

7. 400总吨及以上非油轮，必须具备经主管机关批准的（ ）。 A．STCW公约 B．防污证书 C．货物记录簿

8. 船长为（ ）长的船舶应向船员展示有关垃圾处理要求的公告牌。 A．12m B．25m C．50m

9. 国际防止船舶造成污染公约的三个附则中规定了特殊区域，每个附则中的特殊区域范围是（ ）。 A．一样的 B．不一样 C．A、B都不对

10. 《垃圾记录簿》记完最后一项后留船保存时间是（ ） 。 A．1年 B．2年 C．5年

11. 港内停泊船含油量小于15ppm的污水（ ）排放。 A．禁止 B．可以 C．酌情

12. 下列不属于特殊区域外油轮（机器处所除外）的排放条件是 A．排油监控系统正在运转 B．油轮距最近陆地50海里以上 C．油量瞬间排放率不超过12公升/海里 13.IOPP证书的有效期最长为（ ）。 A．3年 B．5年 C．8年

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．错