个人安全与社会责任-题库

4. 海洋环境严重污染区域多出现在（ ）的海区。（1）船舶密集；（2）沿海人口密集；（3）沿海工业发达。 A．（1）+（3） B．（2）+（3） C．（1）+（2）+（3） 5. 海洋环境包括（ ）。

A．海洋水体和海底 B．海水表层上方的大气空间 C．A+B 6. 下面（ ）不是一度成为污染最严重的海域。 A．波罗地海 B．东京湾 C．亚丁湾��

7. 保护海洋环境，既是国际公约、港口国立法和港口规定赋予船员的（ ），更是船员作为一个社会人应有的（ ）和应承担的社会责任。 A．法律权利；职业道德 B．法律义务；职业道德 C．职业道德；法律义务 判断题

1. 保护人类赖以生存和发展的海洋环境是每个船员的社会责任。（ ） A．对 B．错

2. 保护海洋环境是每位船员应尽的法律义务，也是一个社会人应有的职业道德和应承担的社会责任。（ ）A．对 B．错 3. 海洋环境是指人类赖以生存和发展的包括海洋水体、海底和海水表层上方的大气空间的自然环境。（ ）A．对 B4. 海洋环境严重污染区域多出现在船舶密集区域和沿海工业发达的海区。 A．对 B．错

5. 海洋污染主要是由工业污水和陆地废弃物造成的，而船舶污染微乎其微。A．对 B．错 6. 海面污染物产生的有害气体会随大气环流播撒全球，影响人体健康。（ ）A．对 B．错 7. 保护人类赖以生存和发展的海洋环境是高级船员的社会责任。（ ） A．对 B．错

8. 海洋环境严重污染区域主要出现在沿海人口密集。（ ） A．对 B．错

9. 船舶的不当排放会污染水质，影响海水的工业利用价值，影响鱼类、贝类和藻类其食用价值。（ ）A．对 B10. 海洋有着巨大的环境净化能力，船舶可以排放含有各类有害物质的洗舱水和船舶垃圾不受限制。（ ）A．对 B11. 对船舶而言，保护海洋环境是船舶领导的责任。（ ） A．对 B．错 第六节 选择题

1. 若船舶甲板机械管路破损漏油，使用（ ）防污器材效果好。 A．吸油毡 B．木屑 C．围油栏 2. 吸油毡的吸油量可达自重的（ ）。 A．5～10倍 B．10～20倍 C．20～30倍 3. 木屑最适用于吸着（ ）。 A．轻柴油 B．中柴油 C．重油

4. 用木屑、草袋吸附水中溢油时不应（ ）。

A．一定要保证木屑、草袋长时间浸泡，充分发挥吸油作用 B．先用围油栏围控溢油

C．从水中捞起的吸油材料，尽快焚烧处理

5. 吸油状态下能长时间保持原来形状的防油污器材是（ ）。 A．木屑、草袋 B．消油剂 C．吸油毡

6. 最适用于吸着风化原油和重油的防油污器材是（ ）。 A．木屑、草袋 B．消油剂 C．吸油毡 7. 下列说法错误的是（ ）。

A．围油栏的主要作用是防止溢油扩散，缩小溢油面积 B．使用吸油毡时可以同时使用消油剂，但应事先向当局申请 C．吸油毡在吸油状态下能长时间保持原来形状

8. 船舶在发生油污事故或违章排油后，如必须使用化学消油剂，应（ ）。 A．立即使用 B．向海事局申请 C．协商使用

9. 船舶使用消油剂，必须事先向（ ）申请，经批准后方可使用。 A．海事局 B．港务局 C．海洋局 10. 木屑、草袋吸油可达自重的（ ）。 A．1～5倍 B．5～10倍 C．10～20倍

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．错 ．错 ．错 11. 木屑和草袋用于吸附船上溢油时，应先在溢油的（ ）使用。 A．上游 B．下游 C．上、下游

12. 已吸着溢油的木屑和草袋应集中堆放和迅速处理，防止（ ）。 （1）二次污染；（2）积热自燃。 A．（1）和（2） B．（2） C．（1） 13. 吸油毡适用于处理（ ）的溢漏油事故。

A．水面大面积原油 B．水面小面积原油 C．船上溢油 14. 使用吸油材料时，（ ）使用消油剂，以免降低吸油能力。 A．禁止 B．可以 C．酌情考虑

15. 围油栏的结构种类很多，船用围油栏大都为（ ）。 A．固体浮体式和气体浮体式 B．气体浮体式 C．固体浮体式 16. 围油栏的使用位置是（ ）。

A．在船舶甲板上 B．在船舶周围水域上 C．在大洋恶劣天气水域上

17. 在沿海国管辖区域内使用消油剂前，必须事先向当局申请，说明其（ ），经批准后方可使用。 A．牌号、用量 B．使用地点 C．牌号、用量、使用地点 18. 船舶在发生油污事故或违章排油后，对消油剂的使用原则是 A．任意使用 B．禁止使用 C．申请批准后才允许使用 判断题

1. 在海水中使用吸油和除油材料，应尽可能事先实施围控，防止污染范围扩大。（ ）A．对 B．错 2. 吸油毡燃烧会产生大量有毒气体，因此不宜焚烧处理。A．对 B．错 3. 浓缩型消油剂经当局批准后，向油污水面直接喷射效果最好。 A．对 B．错

4. 已吸着溢油的木屑和草袋可在船上焚烧处理。A．对 B．错

5. 木屑、草袋吸水性强，应贮存于干燥通风处，谨防潮湿，严禁雨淋。（ ） A．对 B．错

6. 木屑、草袋最适用于吸着风化原油和重油。A．对 B．错 7. 船舶使用化学消油剂必须向当局申请，经批准后方可使用。 A．对 B．错

8. 使用吸油材料时，若同时使用消油剂则除油效果更明显。（ ） A．对 B．错

9. 木屑、草袋属于天然有机吸油材料，最适用于吸着风化原油和重油。（ ） A．对 B．错

10. 海上使用吸油毡、木屑、草袋吸附水中溢油时，都应先用围油栏等围控溢油。（ ）A．对 B．错 11. 当海上发生污染事故船舶使用消油剂时，必须事先向主管机关申请。 A．对 B．错

12. 围油栏是用于水域、防止溢油扩散、缩小溢油面积、转移溢油和保护水域环境的防污染器材。（ ）A．对 B．错 13. 吸油毡使用后容易回收，为预防第二次污染可采取焚烧处理。（ ） A．对 B．错

14. 从水中捞起的吸油材料应快焚烧处理。（ ）A．对 B．错

15. 没有围油栏的船舶可用能漂浮的化纤缆绳代替，以控制溢油和吸油材料的漂散，方便吸油作业和回收吸油材料。（ ）A．对 B16. 使用吸油材料时，再使用消油剂会大大加强除油能力。（ ） A．对 B．错

17. 围油栏是用于水域，防止溢油扩散、缩小溢油面积的防污器材。（ ） A．对 B．错

18. 围油栏的结构种类很多，但基本上由浮体和裙体组成。（ ） A．对 B．错

19. 船舶消油剂通常是在回收水面上大部分溢油后，处理水面残油使用。 A．对 B．错

20. 消油剂能使溢油浮化分散，形成小颗粒，最终被水分解而彻底消除污染。A．对 B．错

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．错 21. 消油剂是溢油分散剂的俗名。（ ）A．对 B．错 第六章 第一节 选择题

1. 船舶保安、暴力和海盗行为等的操作属于（ ）。 A．特殊操作 B．关键操作 C．责任操作

2. 一个完整的安全作业方法通常应包括（ ）。①人员的职责分工和安全器材的要求；②关键动作的要求。 A．① B．② C．①②

3. 顺应事物的客观规律，安全地完成作业任务是遵守安全作业方法的 A．目的 B．基础 C．途径

4. 船员在长期的海上实践中总结出的行之有效的通常做法称为 A．安全的作业方法 B．不成文的安全作业方法 C．成文的安全作业方法

5. 对于船上关键性操作，应当制定（ ）作业方法。 A．不成文的安全 B．成文的安全 C．二者皆可

6. 美国的海因里希法则表明，致人严重伤害，轻微伤害和有惊无险的事故件数比为（ ）。 A．1:30:300 B．1:29:290 C．1:29:300

7. 国际损失控制研究所给出的1:10:30:600的损害统计结论，它是考虑了违章行为造成的（ ）和（ ）因素。 A．人身伤害；财产损失 B．环境伤害；人身伤害 C．财产损失；环境伤害

8. 海因里希法则是一个统计结论，同一个人发生的330起同种违章作业行为致人严重伤害的有（ ）次。 A．1 B．29 C．300

9. 海因里希法则说明事故与损害之间存在着（ ），同类事故（ ）产生相同的损失，为防止重大损害，唯一的途径是防止事故的再次发生。 A．偶然性；并非 B．必然性；一定 C．偶然性；一定

10. 其错误会立刻导致危及人员、环境或船舶的事故或情况的操作是（ ）。 A．关键性操作 B．关键操作 C．特殊操作

11. 影响设备（如舵机）及其有关的备用机器可靠性的操作属于 A．责任操作 B．关键操作 C．特殊操作 12. 遵守安全作业方法，其获益优先权排序为（ ）。

A．船舶-作业者-船上其他人员 B．船上其他人员-作业者-船舶 C．作业者-船舶-船公司

13. 海上加油和驳油时，则该操作属于（ ）。 A．特殊操作 B．关键操作 C．责任操作 14. 遵守安全作业规章制度，最终得益者是（ ）。 A．作业人 B．船上其他人员 C．船舶

15. 海因里希法则中，轻伤、重伤、无伤害事故件数比为（ ）。 A．1:29:300 B．29:1:300 C．300:29:1

16. 美国的海因里希法则中轻微伤害事故占比例数的是（ ）。 A．30 B．29 C．10 17. 海因里希法则说明（ ）。 A．事故和损害之间存在偶然性 B．同类事故并非产生相同损失 C．A+B

18. 大风浪中，由于水密门未关而造成船舶进水，则关闭水密门属于（ ）。 A．责任操作 B．关键操作 C．特殊操作 19. 下列不属于关键操作的是（ ）。 A．保证水密完整性 B．危险物的积载 C．视线不良条件下的航行

20. 下列不属于特殊操作的是（ ）。

A．油船的货物操作 B．保证水密完整性 C．维护操作 21. 安全四大要素的四要素是（ ） 。 A．人、机器、环境、管理 B．人、机器、船舶、管理

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C．人、机器、货物、管理

22. 船舶在视线不良情况下（如雾航）航行时属于（ ）。 A．关键操作 B．特殊操作 C．责任操作 判断题

1. 海因里希法则是对多人发生的330起同种违章作业行为的统计发现的。 A．对 B．错

2. 安全作业方法，是在系统考虑作业的各种因素的基础上，能使“人、机（物）、环境、管理”四大安全要素和谐相处的安全做法的总称。（ ） A．对 B．错

3. 遵守安全作业规章制度，船员始终应是受益者。A．对 B．错 4. 四大安全要求主要包括人、机、物、管理。A．对 B．错

5. 安全作业方法指的是成文的一些规章制度，不包括海员的通常习惯做法。A．对 B．错

6. 不成文的安全作业方法，是指船员在长期的海上实践中总结出的行之有效的通常做法，也是安全作业方法的组成部分。（ ） A．对 B．错

7. 大多数人员伤亡、船货损失、海洋污染事故都是不遵守安全作业方法所致。（ ）A．对 B．错 8. 海上加油和驳油属于关键性操作。（ ）A．对 B．错 9. 关键性操作包括关键操作和特殊操作。（ ）A．对 B．错 10. 集装箱、货物及其它物品的系固属船舶关键操作。A．对 B．错 11. 船员遵守安全作业受益方首先是船公司。（ ）A．对 B．错

12. 对涉及船舶安全和防止污染的关键性的船上操作都应制定安全操作规程。（ ）A．对 B．错

13. 对于实施ISM规则的船舶，应将人员进入封闭舱室的安全防范作为特殊性操作对待。（ ）A．对 B．错 14. 遵守安全作业受益方的顺序是，船员本身、船公司、生态环境。（ ） A．对 B．错

15. 遵守安全作业方法，目的是顺应事物的客观规律，安全地完成作业任务。A．对 B．错

16. 为防止重大损害，唯一的途径是防止事故的再次发生。为了实现这一目标，首先必须消除人的不安全行为，这是防止事故和人员伤亡的最直接和最高效的手段。（ ）A．对 B．错

17. 保证水密完整性属于特殊操作。（ ）A．对 B．错

18. 特殊操作是指其错误仅在已造成危险情况或事故已发生时才会明显看出的操作。（ ）A．对 B．错 19. 危险货物和有毒有害物质的装卸和积载属于关键操作。A．对 B．错

20. 关键操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境或船舶的事故或情况的操作。（ ）A．对 B．错 21. “1:10:30:600”表明每次事故会造成何种程度的人身伤害和财产损坏是难以预料的。（ ）A．对 B．错 22. 四大安全要素主要包括：人、机、环境、管理。A．对 B．错 23. 系统的安全规章制度体系是船舶安全营运的重要保证。A．对 B．错

24. 海因里希法则说明：事故与损害之间存在着必然性，同类事故产生的损失基本相同。（ ）A．对 B．错 第二节 选择题

1. 下列有关高空作业要求不当的是（ ）。 A．船身晃动明显时，尽可能不进行高空作业 B．作业前一定要严格检查所用器具的可靠性 C．作业者向下方抛掷工具时一定要先打招呼 2. 长时间手操舵时，应有（ ）名舵工操舵。 A．2 B．3 C．1

3. 自动舵在能见度小于（ ）区域禁用。 A．2海里 B．10海里 C．5海里

4. 船长根据航道、海面、气象等条件决定是否使用自动舵，船长不在驾驶台时，由（ ）决定使用自动舵时机。 A．大副 B．二副 C．值班驾驶员 5. 能见度小于（ ）海里时，不能使用自动舵。 A．2 B．5 C．6

6. 值班驾驶员应（ ）小时检查自动舵的运转情况，（ ）小时至少试验手操舵一次。 A．1；1 B．4；1 C．1；4

7. 船舶进入狭窄或浅水道航行时（ ）使用自动舵。 A．可以 B．视情况 C．禁止

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