11中段副井提升机安装与调试方案

相互之间的水平不得相差±3毫米（只要不影响传动齿轮的接触质量，不必在这个水平上消费更大的时间性，但各轴必须保持绝对平行）。

4.4.2.6操平找正后，应即把紧地脚螺丝。这是在没研磨大齿轮各小齿轮之前应进行的初步操平找正工作。

4.4.2.7机座的操平找正是利用斜铁来进行的，首先在四个角斜垫铁找平后，再将全部垫打紧即可。

4.4.3研刮大齿轴瓦

4.4.3.1其刮研方法大体与主轴相同。

4.4.3.2在刮研前，应用水准仪测量两轴颈的水平差。

4.4.3.3在刮瓦当中，每隔几次就要测一次水平。每刮完一次应将瓦底扫干净。轴颈涂以适量的红铅油，以便于准确地通过转动检查轴与瓦的接触点。在转动轴时至少须转动两周以上。

4.4.3.4刮完后复测两端轴颈水平，每米误差不得超±0.1毫米，一般安装误差最好在0.1毫米以内。

4.5检查齿轮轴脉动和齿轮窜动的方法

4.5.1检查齿轮轴脉动：检查完轴瓦，再检查减速箱齿轮的脉动，将带有千分表的划盘放在机座上，使轴传动，以观察动情。

4.5.2检查齿轮窜动：拿掉上瓦盖，并将轴吊起，彻底清扫干净，轴瓦底及轴上涂以机械油，将轴落下，盖上上瓦盖，把紧螺丝，然后将千分表放在减速机座上，转动齿轮来检查窜动情况。

4.6减速机对轮与主轴对轮操平找正方法 4.6.1利用直角尺找正法

4.6.1.1是用直角尺每隔90靠在对轮四面处，并用尺量其间隙大小。 4.6.1.2若发现减速机对轮有左右偏斜和高低不平之处，可在减速机机座四周用千斤顶进行起落和左右顶动。

4.6.1.3在使用直角尺操平找正时，还要应用水准仪测量减速机两端轴颈的水平。测量方法与主轴测量水平方法相同。两种方法得出的误差数值对照完全一致，才能证明是正确的。

4.6.1.4事先要将两个对轮的直径和减速机两瑞直径测量出来，并将对轮圆周的油漆和脏物除净，以免直角尺靠在对轮圆周平面上时发生误差。

4.6.2千分表找正法：是用卡子将千分表固定在对轮上或将磁力千分表座放在对轮中间位置后打开开关，然后转动对轮观察其左右偏差和高低差。

4.7减速机最后复测法

当减速机全部操平后，为了较对主轴和减速机轴的水平差和左右中心差，必须进行一次最后复测。

4.7.1复测水平差：利用三点合一法，即水准仪减速机齿轮轴和滚筒主轴三个中心要合一。首先将水准仪，放在离减速机轴瑞2~3米处，使水准仪中心点，对准减速机轴中心眼.使仪器不动，再将齿轮轴抬起，至少要露出主轴中心，以免使轴抬的过高。

4.7.2测量中心差：测量中心左右偏差的方法，应用经纬仪，看减速机轴头以测定其中心左右的偏差。

4.8刮研减速机小齿轮轴瓦

主要是根据大齿轮的牙咬合间隙来刮研。

4.8.1在刮研前，首先将瓦进行一次彻底清扫。小齿轮向轴瓦内放的时候，

应注意转动一下大齿轮，以便顺利的放入。此时应用民尺检查瓦侧间隙的均匀性，并在牙齿上涂以红铅油以检查牙齿咬合情况。再预备两条比齿轮齿顶间隙一些的铅条，长度要与齿轮宽度一致，以检查小齿轮和大齿轮咬合间隙的均匀性，根据顶间隙咬合的情况，来确定刮瓦的方向。

4.8.2刮研方法：小齿轮刮研方法与前述的刮研方法大致一样，所不同的要求是，大齿轮和小齿轮的中心线一定要平行，因轴承不能转动，刮瓦将必须按齿轮咬合的好坏来进行，并测量轴中心高低差。

4.9减速机齿轮的研磨

4.9.1齿轮轴瓦刮研后，即用红铅油抹在齿轮上检查齿轮的咬合情况。齿轮接触程度达75~85％，牙高接触达40％上为合格，否则须用研磨膏进行研磨，以增大齿轮接触面，延长使用寿命并减少传动时的杂音。

4.9.2在减速机全部安装完成后，并已灌注灰浆，凝固达到设计强度时，应用选择好每秒速度不超过1.5~2米的临时传动装置研磨。

4.9.3在绞车全部安装完后，并达到空负荷试运转程度，可利用永久电动机带动减速机研磨，通过去时闸瓦来控制速度。开动电机使齿轮慢慢转动，用刷子将配好的1号研磨膏均匀地抹在齿轮上，电机速度应控制在每秒2~2.5秒，当研磨时因研磨膏失效很快，所以抹研磨膏的间隔时间不要太长，根据经验，每抹一次间隔为2~3小时。一般的研磨8~10小时后，应将大小齿轮擦净，在4~5个齿轮上抹上红铅油检查接触情况，并观察光滑度。直到符合要求为止。研磨后齿轮及外壳均应用油彻底清洗，并擦净研磨膏。应特别注意，齿轮上的研磨膏在研磨与清洗时切混入轴承内。

4.10制动闸安装

4.10.1准备工作

4.10.1.1各部件的清洗和检查：常用闸到货时，没有包装，安装前必须清洗干净。在清洗中还需对每组零件标号。检查油缸有无锈蚀；活塞移动是否灵活；各密封圈是否完；油路是否畅通；闸瓦是否老化变质。

4.10.1.2基础铲麻面：按水平基准标高，引到闸基础平面，检查基础有无过高或过低的情况。为铺设垫铁，在铲麻面时，要较闸座规定水平标高低65-85毫米。

4.10.2先将基础垫板操平找正，测出盘形闸板至两油缸对称中心的高度，以主轴中心线标高为准，使两油缸对称中心线的标高应与大轴中心线标高一致，其闸块中心线应与闸盘的磨擦中心线重合，调整两侧闸块端面的间隙，使上下左右均匀一致。

4.10.3安装闸瓦时，首先检查和测试配合闸瓦衬板上的孔与筒体上的销轴必须是滑动配合，若装配太紧，必须修刮，清洗后必须涂加黄油，以免锈死。

4.10.4安装闸瓦时，可先将闸瓦取下，以衬板为基准，刨削闸瓦直到刨平为止。

4.10.5为避免损坏活塞上的密封圈而漏油，第一次调整闸瓦间隙时，首先将调固螺栓向前拧入，使闸瓦与制动粘合，然后分三级进行调整：即第一次充入相当于最大工作油压Pmax的1/3，盘形弹簧被压缩一段距离，随之将调固螺栓向前拧一些，推动闸瓦前移，直到与制动盘相贴合；第二次充入相当于最大工作油压Pmax的2/3，方法与每一次相同；最后充入最大工作油压Pmax，调整闸瓦与制动盘间隙。