新员工班组级安全培训教材

5.13 电气设备发生火灾时，要立即切断电源，然后组织救火。

5.14 一切电力机械、电气照明设备及其配件与附件，均应防水、防油污。

5.15 严禁私接电源线。机械设备的电气部分发生故障时，要立即关闭电源开关，通知设备维修电工进行修理，禁止非电工人员进行维修。

6 车辆检修挂牌规定

6.1 严格执行登车作业申请制度， 严禁私自登车工作。严格执行车辆检修挂牌制度，严禁无挂牌进行车辆检修。

6.2 进行车辆静态试验时，应在列车两端挂上各自“严禁动车”作业牌，并做好车辆防溜措施。最后一组取消“严禁动车”作业牌的人员要确认车辆状态，并汇报SME或EA。 6.3 对于车顶和车底作业，由检修车间SME对作业进行核查，如作业没有冲突，才能批准其作业，检修车间EA负责监控，所有车辆检修作业应在作业车辆的两端挂“严禁动车”牌，登车顶平台作业的在平台入口处悬挂“禁止合闸,有人作业” 牌；客室车门作业的在两端司机室方向手柄处挂“禁止合闸,有人作业” 牌；否则不允许作业。作业完毕取下并拿回各自班组，由各班组保管。

6.4 各类计划性的车辆检修，作业时必须在两A车的自动车钩上悬挂“严禁动车”牌。班长或安全员确认无误后，方可进行作业。

6.5 各类故障性的车辆维修，作业时必须在两A车的自动车钩上挂“严禁动车” 牌。 6.6 各类特殊性的车辆作业，如：车辆改造、车辆测量、车辆普查等，作业时必须在两A车的自动车钩上挂“严禁动车” 牌。

6.7 非整列车的车辆作业，也必须在车辆的两端挂“严禁动车” 牌。 6.8 作业完成后必须及时摘下“严禁动车” 牌,严禁带牌交付运用。

6.9 各项作业的作业负责人，负责执行实施本规定。作业前挂牌，作业后摘牌，并需向检修车间SME汇报执行情况。

7 隔离开关作业控制程序及注意事项

7.1 运用库所有隔离开关停送电申请必须严格按照《车厂内隔离开关操作控制程序》，严禁无证操作和人为简化操作程序。

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7.2 禁止在雷电来临和雷电时间、受电弓受流的情况下进行隔离开关倒闸作业。操作人及监护人均需穿戴防护用品（即戴安全帽、穿荧光衣、戴绝缘手套、穿绝缘鞋），绝缘手套、绝缘鞋、验电器、接地棒在使用前必须进行外观检查且需确认在有效使用期内。

7.3送电前必须到相应平台两端仔细确认平台上层和车顶无人，“禁止合闸，有人作业”安全警示牌已收回，工器具已回收、平台门锁闭。

7.4 隔离开关锁匙、操作隔离开关、验电、架接地线、开检修平台锁均应由同一人操作，另一人监护。

7.5 晚间作业需用强光灯对隔离开关状态进行检查。

7.6 操作隔离开关之前，必须将相应轨道停放列车的半自动车钩上T1杆提起，方可进行隔 离开关操作，隔离开关操作完毕后及时恢复T1杆。

7.7 鉴于接触网距车顶及上层平台距离较近，雷电时，禁止在车顶与上层平台进行作业。 7.8 操作时必须严格按操作步骤来执行，分、合闸作业过程关键点均在《接触网断（送）电申请表》中进行登记做完某一项就在相应栏打上“√”。

7.9 登车前，到DCC办理相关手续，并确认作业车辆所在股道的隔离开关己断开，接触网处于无电状态，同时挂好了接地棒。

7.10 在作业车辆的两端悬挂“严禁动车”牌。如需登平台作业时，检修车间班组人员上平 台作业，必须在平台门上悬挂“禁止合闸，有人作业”安全警示牌，作业完毕取下并拿回各自班组，由各班组保管。

7.11 接触网隔离开关必须加锁，钥匙由DCC轮值人员保管。在使用隔离开关前应到DCC申请办理登记手续，具体流程按照《车厂控制中心运作程序》中规定执行。操作时应有人监护，操作和监护人员均要有操作证，严禁擅自操作隔离开关。

8 静调电源柜作业控制程序及注意事项

8.1 静调电源柜的使用按照“谁使用，谁申请。谁操作，谁恢复”的原则，由使用人负责电缆插头的连接、开钥匙、分（合）闸等操作。

8.2 当需使用静调电源柜时，车辆维修作业安全监护人向SME处提出申请，填写《静调电源柜送（断）电申请表》，SME对维修作业人员资格确认后，按照与接触网隔离开关操作同样的步骤在Fy2003五防闭锁操作票系统开好操作票，并向安全监护人发放电脑钥匙、操作票和静调电源柜钥匙。

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8.3 维修操作人员按《静调电源柜操作规程》进行操作，当操作人将电缆插头连接完毕后，安全监护人负责对车体与钢轨接地、电缆插头的连接状态进行确认后，通知操作人员，方可打开静调电源柜钥匙，按合闸按钮进行作业。 8.4 操作完毕后，操作人员应确认红色报警灯亮。

8.5 安全监护人将操作票和电脑钥匙交回DCC，并在《静调电源柜断（送）电申请表》相应栏目上签字。

8.6 检修作业完成后，安全监护人到SME提出断电申请，填写《静调电源柜断（送）电申请表》。EA对断电前的状况进行确认，同时在Fy2003五防闭锁操作票系统开好操作票，并向安全监护人发放电脑钥匙、操作票，在安全监护人的监护下，维修操作人员按《静调电源柜操作规程》进行操作。操作完毕后，操作人员确认红色报警灯灭。

8.7 维修作业完成后，安全监护人将操作票和电脑钥匙交回DCC并交还静调电源柜钥匙，并在《静调电源柜断（送）电申请表》相应栏目上签字。

9 洗车机作业控制程序及注意事项

9.1 在列车洗车前1小时，由DTC与检修车间生产调度确认洗车计划，如计划有变，由DTC通知检修车间生产调度，由检修车间生产调度助理负责安排人员到洗车控制室内等候。 9.2 洗车机操作人员必须到DCC办理相关手续，领取钥匙和对讲机，填写《电客车洗车作业记录单》。

9.3 洗车机操作人员必须穿戴安全帽和反光衣。到达洗车库后，对洗车机的状态进行检查确认，再进行设备试验使用。如有异常，及时向DCC汇报，并填写车辆部《设备运行记录薄》。 9.4 回到DCC后向检修车间生产调度或检修车间生产调度助理汇报洗车机库房的状态。并交还钥匙、对讲机、反光衣。

9.5 洗车机操作人员在在操作洗车机期间，必须按附录 《洗车作业单》内容及顺序进行。 9.6 D3信号机故障不能开放时，不再安排洗车作业。若D3信号机故障而列车已越过D79进入22道时，由洗车机操作人员负责确认洗车线出清无误后，电话通知信号楼值班员“D3信号机故障，洗车线已出清，列车不洗车通过”；然后司机凭信号楼值班员电台指挥，动车越过关闭的D3信号机，不洗车通过洗车线。

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10 车辆部消防队架构

队长：黄勇 应急指挥 运用库分队长 应急指挥：侯文军 疏散引导 傅思良 谢 超 李晓锋 刘 宁 张 强 李鉴玲 明 洪 黄志勇 黄生高 张小华 检修库分队长 应急指挥：周琦 疏散引导 罗 信 张炜 刘和生 李德茂 龚伟 李福斌 曾建华 刘琨 胡 晨 肖辉胜 敖鸿 崔永强 轨道库分队长 应急指挥：邓少强 疏散引导 周书伟 肖强 黄炜 黄珊 喻晓 陈家宏 灭火战斗 容国超 姚 鹏 肖伟义 陈 志 赖冬平 陈妙松 林 郁 袁天刚 李必成 吴勇 灭火战斗 张维大 袁必欢 贺小卫 余海平 罗佑彬 李灵浩 吴家琪 舒 磊 严金弟 灭火战斗 陈亮 方志宾 崔红军 许世宏 辛强 谢宁猛 通讯联络 刘样平 孙理平 刘辉 陈跃军 陈海林 孔亿宾 通讯联络 曹文忠 许庭集 黄海涛 张建华 唐柱昌 韩为彬 通讯联络 吴慧园 郭永锋 乔林真 廖得志 袁万明 谢先衡 汤金福 曹金辉 韩正财 莫辉荣 安全防护救护 陈友雄 林志东 曹惠意 张祖敏 叶 凯 彭勇顽 丘创华 龚远发 杨 涛 赖敏根 安全防护救护 刘伟龙 戴平 刘伟权 李峰 付敏华 林泽刚 幸勇 安全防护救护 杨兴春 石海军 陈俊伟 李亚华 战树德 罗文导 杨显军 叶创坚 王 涛 黄国铨 设备设施保障 曾宪徐 邱鸿雁 方 珣 黄 骏 别必龙 邓飞飞 申卫东 刘明雨 罗浩文 设备设施保障 罗书康 潘志华 徐瑜 刘明远 何九发 解子贤 设备设施保障 林培杰 黄文钦 梁少怀 李 翔 林志群 许锐明 黄从光 高锡华 邱腾飞 叶培彬 12

11 火灾时员工疏散指引

11.1 发现火情/浓烟时，应立即使用电话或火灾报警设置报警，按压火灾报警按钮，就近致电DCC值班人员或消防控制中心（电话：88961119）。并利用就近灭火器尝试灭火，若火/烟势已不可控制，立即撤离现场，若起火地点为房间，应关上房门。

11.2 报告火警时，应讲清楚单位名称、地址、着火地点、起火部位、着火的物品及火势情况、有无被困人员、有无爆炸和危险品泄漏、报警人的姓名及联系电话号码等现场情况。 11.3 所有员工听到火灾警铃后应迅速离开房间，按照火灾逃生路线、消防安全疏散指示标志指示通过消防安全通道及楼梯疏散，或按照义务消防队疏散引导员的指引疏散到指定集合处，不可乘坐电梯。

11.4 若不能从预定的消防楼梯疏散时，应通过与邻楼相连部位疏散到安全区（以后检修库与运用库将相连接）。

11.5 若被困在着火楼层，应就地取材自救，如密闭门窗、堵塞孔洞防止烟雾窜入房间，用水淋湿门窗降温、消除受火威胁的易燃物品，防止火势蔓延过来，留在房间等待营救；爬出窗台至外墙的突出部位等待营救；利用外墙的管道、墙垛攀落至下一层。 11.6 员工到达火灾指定集合点处接受点名，并根据灭火指挥的指示行动。

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