船体强度与结构设计说明书

武汉理工大学《船体强度与结构设计》课程设计说明书

t2′=7.206mm为（§2.3.2.2 ）的计算值。

载货部位内底板厚度 t 尚应不小于按下式计算所得之值（§2.3.9.2）：

t?5.5sh?7.65mm

式中：s=0.55m，为肋骨间距； h=6.4m，为计算水柱高度； 实取内底板厚度为 9mm。

3.1.8 局部加强

主机座下的船底板、尾轴出口处的外板以及螺旋桨叶梢附近的外板均应按船厚度增加 1~2mm。尾轴架穿过处的外板厚度应增加0.5倍或加等厚复板的厚度（§2.3.7.1）。 实取主机座下的船底板、尾轴出口处的外板以及螺旋桨叶梢附近的外板厚度为12mm。 实取尾轴架穿过处的外板厚度为18mm。

3.2 甲板

3.2.1 强力甲板

3.2.1.1 强力甲板的厚度

船体中部(§2.4.1.1)：

t1?sa?(L?85)?6.892mm

式中：s=0.500m，为纵骨间距； L=105.00m，为船长； a=1，为A级航区系数。

实取：t1=9mm。 首、尾部：

t2?0.9t1?6.203mm

式中：t1=6.892mm，为船体中部强力甲板的计算厚度值；

实取：t2=9mm 。

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3.2.1.2 甲板边板

货舱区域内的甲板边板的宽度和厚度：

b1≥0.1B=1.76m (§2.4.1.3)

式中：B=17.6m，为船宽。

实取：b1=2.0m。

t3?1.1L?11.27mm

式中(§8.3.6.2)：L=105.00m，为船长。

实取t3=12.0mm。

货舱区域以外的甲板边板可以逐渐减薄至甲板相同的厚度，故实取：t4=9.0mm。 3.2.1.3 强力甲板的横向甲板条

当强力甲板的横向甲板条构成横舱壁的顶板时， 厚度：

t5 ≥ t1 =11.27mm (§8.3.6.5)

式中：t1=11.27mm，为中部强力甲板的厚度；

宽度：

b2=1000+1.5L=1157.5mm

式中：L=105.5m，为船长。 3.2.1.4 货舱开口宽度

b3≤0.8B=14.08m (§8.1.1.2)

式中：B=17.6m,为船宽。

实取：b3=13.6m。

3.2.1.5 货舱口和机舱口开口角隅

甲板上所有货舱口和机舱口的开口角隅为圆角，圆角半径r应大于等于开口宽度的1/20，即r≥0.05b3=0.68（§8.3.6.2） 式中： b3=13.6m；

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实取：r=700mm。

舱口角隅区域的板厚应较强力甲板增厚50%，即t6=1.5t1=16.905mm 式中： t1=11.27mm；

实取：t6=17mm。 3.2.1.6 甲板开口间强力甲板

在甲板开口之间的开口线以内的强力甲板厚度可比开口线以外的甲板厚度减薄1mm。甲板开口之间的开口线以内的强力甲板厚度实取： t7=11mm。（§2.4.1.6）

3.2.2 非强力甲板

其他各层非强力甲板厚度一般不小于3.0mm。顶蓬甲板可以减薄至2.0mm（§2.4.3.1）： 顶蓬甲板厚度实取：5.0mm； 驾驶甲板厚度实取：5.0mm； 救生甲板厚度实取：6.0mm； 机舱甲板厚度实取：6.0mm； 平台甲板厚度实取：9.0mm。

3.3 单底骨架

3.3.1 艉

3.3.1.1 实肋板

横骨架式船底实肋板应在每个肋位设置实肋板，实肋板剖面模数Ｗ应不小于按下式计算所得之值（§2.5.2）：

W=Ks (d+r) l2=3552.533cm3 式中：s＝0.55m，为实肋板间距；

f=1，为系数，按表 （§2.5.2.2(1)）选取； d＝6.2m，为吃水；

r＝1.25m，为半波高，m，按本篇（§1.2.5.1）的规定确定； l=17m，实肋板跨距，m，取实肋板与舷侧外板交点之间的距离；

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K为内龙骨修正系数, 按下式计算： K=a×(l1/1-1.1)+b=3 其中：a=2.5，为系数，按表 （2.5.2.2(2)）选取；

b=3，为系数，按表 （2.5.2.2(2)）选取； l1/1=1.1，为舱长比， l1/1为舱底平面长度（取两横舱壁的间距）。 实取：?12?750，W＝3779.1cm3，满足《规范》要求。

15?2003.3.1.2 中内龙骨

中内龙骨腹板的高度和厚度与该处实肋板相同，面板剖面积应不小于实肋板面板的 1.5倍，即A＝30×1.5=45cm2（§2.5.3.1）；

实取中内龙骨：?3.3.1.3 旁内龙骨

旁内龙骨与该处实肋板相同（§2.5.4.1）。

实取旁内龙骨：?9.5?350，W＝3779.1cm3，满足《规范》要求。

15?1209.5?350，A=45cm2，W=4766.8cm3，满足《规范》要求。

15?1203.3.2 机舱实肋板

机舱单底实肋板对货舱外实肋板所要求的腹板厚度增加 1mm，即t=12+1=13mm，面板剖面积应增加 1倍，即A=30×2=60cm2； 机舱内龙骨不小于实肋板尺寸（§2.14.3.3）。 实取机舱区域实肋板、内龙骨：?9.5?350，A=60cm2，W=5850cm3，满足《规范》要求。

15?1203.3.3船底纵骨

船底纵骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值（§2.5.6.1）： W=Ks (d+r) l2=151.35cm3 式中：K为系数，在船中部K=0.015L+5.6=7.175；

s=0.585m，为纵骨间距；

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