帕萨特空调系统检测与维修 - 图文

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南京工业职业技术学院毕业论文

2.2汽车空调系统的工作原理

如图2-8所示，汽车空调系统的制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机和感温包组成。

1-压缩机 2-冷凝器 3-发动机冷却风扇 4-干燥过滤器 5-膨胀阀 6-蒸发器 7-鼓风机 8-感温包

图2-8 制冷系统原理图

2.2.1制冷系统

汽车空调的制冷系统是将车内温度湿度较高的空气进行降温和除湿，使车内人员处于一个干燥温暖的环境下。制冷系统是利用制冷剂的蒸发吸热达到降温的作用。制冷循环主要有压缩过程、冷凝过程、膨胀过程和蒸发过程。

1.压缩过程：压缩机将由低压管路过来的低温低压气态制冷剂压缩变为高温高压的过热制冷剂气体，并送到冷凝器冷却降温。

2.冷凝过程:由压缩机送来的高温高压气体，在冷凝器里进行降温。冷凝风扇作用将外界冷空气与高温制冷剂进行热交换，使得制冷剂变为过冷液态制冷剂，此时制冷剂为高压低温。

3.膨胀过程:膨胀阀在这一过程中起到主要作用，高压的液态制冷剂在经过膨胀阀后，体积变大，压力、温度都急剧下降，形成雾状制冷剂，然后进入蒸发器内。

4.蒸发过程:低温低压的雾状制冷剂与车内进行热交换，从而产生气化。形成气态制冷剂，进独立式空调配备有独立的热源，如独立供热的燃烧室，给空调系统供热。 一般装有独立式空调的车上，均有两个发动机，应用于长途大巴上。独立式空调燃油消耗比较高，空调造价，维修成本也比较高，需要专业的维修人员。并且空调发动机

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的配件不容易获得，设计和安装容易导致车辆系统问题，增加发动机故障率。 2.2.2暖风系统

汽车空调的暖风系统组成如图2-9所示。

1-热交换机 2-空气分配器壳体 3-新鲜空气鼓风机罩盖 4-罩盖紧固螺栓 5-新鲜空气鼓风机 6-带过热保险

丝的鼓风机串联电阻 7-带过热保险丝的鼓风机串联电阻

图2-9 空调暖风装置结构图

水暖式空调系统,利用发动机冷却系统散发出的热量作为热源，将冷却液从发动机通入车内的热交换器中，鼓风机将车内的空气与热交换机中冷却液进行热交换。随后，鼓风机再将热风吹入车厢内，达到暖风效果。

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第三章 帕萨特空调系统的简介

3.1帕萨特的空调系统

汽车用户对于空调系统的舒适性和功能要求越来越高，帕萨特汽车的空调系统是根据大众汽车公司的相关标准设计制造，完全满足汽车用户的要求，并且汽车空调技术早在上世纪90年代就达到了世界先进水平。

帕萨特汽车空调系统采用了现代最先进技术，其中最主要的技术就包括连续可变容量压缩机和CCOT系统，如图3-1所示。其空调系统主要包括:CCOT管、制冷剂管道、液气分离器、连续可变容量压缩机、冷凝器和操作机构。这种最新技术使得车内的温度波动变化小，空调系统对发动机载荷的冲击变化也明显减少，大大改善了汽车的舒适性。

1-CCOT管 2-液气分离器 3-压缩机 4-空调装置 5-操纵机构 6-冷凝器

图3-1 帕萨特领驭空调系统结构组成图

3.2帕萨特空调系统的组成

帕萨特汽车空调系统实现了各个部件的一体化，并且将空调系统的部件作为一个

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帕萨特领驭空调系统检测与维修

整体的板块安装在仪表盘上。出风通道安置的很合理，布置在仪表盘中间，直接连接仪表盘上的主出风口。帕萨特领驭空调系统的一体式设计，实现了左右对称布置，削弱了由于不对称性通风造成的车内温度的不平衡。同时也缩小了汽车内各部件布置的空间，符合空间紧凑的设计要求。

帕萨特汽车采用了将蒸发器、冷凝器和热交换器集中安装的结构，这样的设计比传统的将热交换器、冷凝器和蒸发器分体式配置有明显的优越性，使整个汽车空调系统结构更加紧凑和节能，同时热交换损失少。 3.2.1层叠式蒸发器

如图3-2所示。帕萨特汽车的蒸发器采用的是层叠式，材料是铝合金的。优点明显，工作效率高。重量轻、耐磨耐用、热传导性好以及结构紧凑。

图3-2 帕萨特蒸发器结构图

3.2.2连续可变容量压缩机

如图3-3所示，连续可变容量压缩机组成包括:主轴、凸版、双导向销、斜盘和滑瓦、排气消音器、进气消音器以及空心活塞。帕萨特领驭压缩机则采用更先进的连续可变容量压缩机，这种压缩机是可以根据车内温度的情况直接调节压缩机压缩制冷剂的量，从而使得车内温度保持在设定的温度。因为采用的是可变容量的压缩机，所以避免了一般压缩机离合器的吸合过程。降低了压缩机产生的噪音，减少了压缩机的振动幅度，提高了汽车行驶的安全性。

1-主轴 2-凸板 3-空心活塞 4-进气消音器5-排气消音器 6-斜盘和滑瓦 7-双导向销

图3-3 帕萨特连续可变容量压缩机内部结构图

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