旅客运输组织复习题

6、列车乘务组数乘以( )即为该乘务组即为所需乘务员的数量。 A.人员计划数 B.计划人数 C.人员编制定员数 D.实际人数 7、乘务组的工作制度主要包括( )。

A.出退勤制 B.趟计划 C.验票制 D.统一作业制 E.包乘制 8、目前各客运段乘务人员人数的计算标准是（ ）。

A.计划乘务工时 B.实际乘务工时 C.定额人数 D.都不是

9、根据两种不同乘务制度可计算服务于某列车的乘务组数，根据列车乘务组的编制定员数便可确定乘务员的需要数量，计算方法有（ ）。

A.定员法 B.计划法 C.分析法 D.图解法 E.计算法

10、旅客列车乘务组主要特点之一是面对的是具有（ ）旅行需求的旅客。 A.单一 B.特殊 C.多元化 D.合理 三、名词解释

1、包乘制 2、轮乘制 3、包车底制 4、包车次制 四、判断题

1、包车次制有利于加强车辆设备和备品的管理，乘务人员熟悉沿途情况和旅客乘降规律，能更好地安排自己的工作，有利于提高服务质量。（ ） 2、包车底制的缺点是交接手续复杂，不利于车底保养。（ ）

3、检票次数原则上400km一次，不足400km的列车，每个单程不得少于一次，无票旅客 多的区段亦可多次。（ ）

4、运输条件设施的不完善，是产生无票乘车的主要原因。（ ） 五、问答题

1、列车运输收入的组织管理包括哪些方面? 2、乘务组的主要职责是什么？ 3、各乘务组的分工如何？

4、包乘制和轮乘制各自的优缺点？ 5、列车运输收入产生的原因是什么？

6、铁路客运餐饮服务应遵循哪些基本原则？ 7、旅客列车服务管理的基本策略有哪些？

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第九章

第九章 铁路旅客列车运营工作组织 第一节 旅客列车开行方案

重点掌握：旅客列车开行方案的制定 掌握：旅客列车开行方案的定义 第二节 旅客列车运行方案

掌握：旅客列车运行方案图的编制原则、直通旅客列车合理开车时间范围的确定 了解：旅客列车运行方案图和详图的编制步骤、旅客列车运行方案图和详图的编制方法 第三节 旅客列车车底需要数 掌握：加速客车车底周转时间的方法

了解：旅客列车车底需要数的计算、车底周转图的分类 第四节 铁路客运调度工作

了解：客运调度日常工作的主要内容

复习题： 一、填空题

1、旅客列车的运行区段和开行对数，基本上是取决于______， 是确定旅客列车运行区段和行车量的基本原则。

2、在编制旅客列车运行方案的同时，应绘制客车车底周转图，以确定各次列车车底__________。

3、区段客流密度包括同一客流区段内始发和通过的客流，在同一客流区段内，各站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中 计算。

4、客流区段不是一般地列车运行或机车牵引区段，而是客流的________，其长度按________的不同来划分。

5、旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成，每对列车的 辆数固定，车辆在列车中的 顺序固定， 结构固定。

6、铁道部规定跨两局的列车其直通客流量不少于 人，跨三局的列车不少于 人，跨四局及其以上的列车不少于 人。

7、我国旅客列车重量标准和编组辆数规定为：特直快列车 t， 辆；普通旅客列车 t， 辆，技术政策规定，旅客列车最大编组为

8、旅客列车的 、 及 构成旅客列车的运行区段辆。

9、铺画旅客列车运行线分两步进行第一步 ，第二步以方案图为基础，铺画出表示每一列车在各个车站上到发通过时刻的 。

10、列车运行图的编制按 、 、 、 的顺序进行。

11、直通旅客列车最好晚间发车，但不迟于 ，终到时间在白天或早晨，但不宜早于 点

12、旅客列车运行图的编制原则是 、 。 二、选择题

1、( )是运输组织工作的基本依据，是铁路经济效益的源头。 A.客流图 B.地图 C.线路图 D.列车运行图 2、列车时刻表中常用符号“↓”表示( )。

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A.列车在该站通过 B.列车终到站 C.列车不经过该站 D.该地点为旅客乘降所 3、旅客列车车底需要数的计算方法有( )

A.公式法 B.图解法 C.成本法 D.分析计算法 E.逻辑法 4、列车时刻表中常用符号“=”表示( )。

A.列车在该站通过 B.列车终到站 C.列车不经过该站 D.该地点为旅客乘降所 5、车底周转图可以分为( )。

A.直通旅客列车车底周转图 B.管内和市郊旅客列车周转图 C.客流周转图 D.回转车周转图 E.检修车周转图 6、列车时刻表中常用符号“※”表示( )。

A.列车在该站通过 B.列车终到站 C.列车不经过该站 D.该地点为旅客乘降所 7、旅客列车运行组织工作的内容主要包括( )。

A.选择旅客列车的重量和速度 B.制度旅客列车的开行方案

C.编制旅客列车运行方案图 D.确定车底需要组数 E.铁路客运调度指挥工作 8、旅客列车运行方案图及详图的编制，分以下几个阶段（ ）。

A.计划阶段 B.准备及审定资料阶段 C.编制阶段 D.实施准备阶段 E.具体实施阶段 9、我国一般是每几年编制一次运行图（ ）。 A.一年 B.半年 C.一年半 D.两年

10、铁道部办法的《铁路旅客运输管理规程》规定，开行跨越两个铁路局的直通旅客列车其直通客流量不得少于（ ）人。

A.500 B.600 C.700 D.550 三、名词解释

1、列车运行图 2、旅客列车开行方案 四、判断题

1、旅客列车的运行区段和开行对数，基本上是取决于客流计划。（ ） 2、选择旅客列车最佳重量和速度的方法与货物列车基本相同。（ ）

3、在机车类型和线路条件已定的情况下，提高直通速度主要依靠采取缩短停站时间的措施来实现。（ ）

4、旅客列车开行方案指确定旅客列车运行区段的计划。（ ） 5、管内及市郊旅客列车的开行方案,由各铁路局自行确定并报部。（ ）

6、旅客列车运行图也叫做旅客列车运行方案，它是旅客运输组织工作的基本依据。（ ） 7、旅客列车运行方案是以每一方向技术站间小时格运行图的形式表示的，所以又叫旅客列 车运行方案图。（ ）

8、在编制列车运行图时，首先应铺画货物列车运行线。（ ）

9、直通旅客快车的最佳发车时间为7：00—14：00，终到时间为19：00—24：00。（ ） 10、编制客车方案时，一般从列车始发站开始，向终到站顺序铺画。（ ）

11、计算车底周转时间时，应按全路或全局计算全部客车车底的平均周转时间。（ ） 五、问答题

1、旅客列车运行方案图的编制原则是什么

2、如何充分挖掘客车潜力，加速客车车底的周转有方法？

3、旅客列车编组固定是什么含义？影响车底编组的因素有哪些？ 六、计算题

1、特快定员800人，k特快＝40％，快车定员1000人，k快＝40％，普客定员1100人.A, F为重要大城市，B,E为大城市，确定各种旅客列车运行的行车量。 2900 4000 3900 3850 1900

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2、计算383/384次列车，21：00上海始发，第三天17：00到成都，21：03成都始发，第三天17：00到上海，上海配属站，成都折返站。在配属站的停留时间为6小时，在折返段的停留时间为5小时。要求用图解法和计算法求车底需要数。（每天开行一对）

3、设直通快车的单程运行时间T=42小时，要求：确定其合理开车范围，绘制合理开车范围示意图。

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