1发动机原理B-第一章发动机性能-2012 - 图文

示功图（四冲程）

ds

A?示功图(Indicator Diagram)：发动机气缸内工质压力p随气缸容积V（或曲轴转角?）的变化曲线示功图P-V图。

活塞上止点TDC-Top Dead Center; 活塞下止点BDC-Bottom Dead Center；进气门开启IVO-Intake Valve Open;进气门关闭IVC-Intake Valve Close；排气门开启EVO-Exhaust Valve Open; 排气门关闭EVC-Exhaust Valve Close；

p

ppz

TDC上止点

BDC下止点

示功图

IVOp0

VcEVC

VsEVOIVCp-V 图?P-V图上曲线所包围的面积（积分）表示工质完成一个热力循环所做的功,它反应了发动机做功的能力。

?发动机实际工作循环是由进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程所组成。

V

实际工作循环非常复杂！

工质对活塞所作功及示功图

本章主要内容

?发动机的理论循环和实际循环?实际循环的评定－指示指标

?发动机动力性和经济性评定－有效指标?发动机的环境指标?发动机的机械损失?发动机的热平衡

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第一节发动机理论循环

定义：发动机的理论循环是将非常复杂的实际工作的热力循环过程加以抽象简化，忽略一些因素，所得出的简化循环。

意义：通过对理论循环的研究，可以清楚地确定影响性能的某些重要因素，从而找到提高发动机性能的基本途径。

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?一、三种基本循环

?最简单的理论循环——空气标准循环，其简化条件为：

?l）假设工质是理想气体，其物理常数与标准状态下的空气物理常数相同

?2）假设工质是在闭口系统中作封闭循环?3）假设工质的压缩及膨胀是绝热等熵过程

?4）假设燃烧是外界无数数个高温热源定容或定压向工质加热。工质放热为定容放热

绝热压缩

Q1

Q2

等容/等压加热

绝热膨胀等容放热

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