2玉门高压断路器检修规程

玉门风电场 检修规程

≤1250A 1600A～4000A M18 M10 8.8级 8.8级 1 4 1 80N·m 20N·m 30N·m M12 9.1.3 二次回路电气接线端的联结。 本断路器的二次电气回路通过二次插头与外部电气系统连接。二次插头选用JZ-58型插头，插头内部采用插接方式接线。为了保证二次接线的可靠，用户连接二次线时应遵循JZ-58型插头的接线规定，使用所需要的专用接线工具。 9.1.4 真空断路器的检查。 9.1.4.1 检查紧固件。

断路器内部的所有紧固件已经由制造厂在产品出厂前作过全面的检查，安装以后紧固件的检查主要针对断路器与外部系统的连接部位，发现松动应重新紧固。 9.1.4.2 操作检查。

操作检查主要针对断路器的储能、合、分动作进行。检查应在断路器主回路不带电的情况下进行。操作前应检查断路器面板上的各项指示是否处于正常位置，操作检查前，断路器应处于合闸弹簧未储能、主回路分闸的状态。断路器的操作检查项目：

a) 储能操作。

手动储能：用ZN63A专用储能手柄伸入六角杆中，顺时针转动20圈左右，从储能指示观察窗中可看到储能标记指向“已储能”。

电动储能：电机得电后自动进行储能，储能到位后自动切断。 储能状态指示：

已储能 未储能

b) 合闸和分闸操作。

合闸：操作手动合闸按钮或电气控制元件。 分闸：操作手动分闸按钮或电气控制元件。

每次分闸操作后断路器计数器自动进一数，可从面板观察窗中观察相应的计数情况。断路器出厂时计数器初始状态指示为0。

c) 断路器手车与KYN28A柜体配合过程操作检查。

断路器手车的下部为推进用的底盘车，断路器固定安装在底盘车上。底盘车内设置有推进机构，以实现对断路器手车的进出车操作。底盘车内还设置有联锁机构，用以实现断路器和柜体之间的各项联锁。

1) 断路器手车进出车操作检查。

手车采用中置式结构。通过一台专用转运车，可方便地进行手车进出柜的操作。断路器手车在柜内应有三个位置：试验位置，工作位置，试验位置到工作位置之间的任意位置（本文称之为中间位置）。手车处于试验位置或工作位置时，状态是锁定的(其中，配长开型底盘车时手车底盘上的插销应可靠地插在柜体可抽出式水平隔板上相应的孔内)，必需通过解锁的操作，才能使手车离开这两个位置。

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手车在从试验位置向工作位置推进或从工作位置向试验位置推出的过程中，离开试验位置或工作位置前，先将进出车摇把插入操作孔然后旋转至手车到达工作位置或试验位置〔配长开型底盘车时，先用左手将解锁手柄插进手车左侧的解锁孔，按门上的操作指示逆时针旋转60度（同时打开进出车摇把操作孔），此时再用右手将进出车摇把插入操作孔，旋转两圈，放开左手的手柄，右手继续操作直到底盘车左侧的指示显示“锁定”，此时手车在工作位置，手车上的插销插入柜体的相应孔内，完成进车操作〕。注意：进出车摇把操作时，顺时针旋转进车，逆时针旋转出车。

2) 检查接地开关与断路器手车之间的机械联锁关系是否正确，操作是否可靠。 当接地开关处于合闸状态时，断路器手车应不能从试验位置向工作位置推进； 当断路器手车处于工作位置时，接地开关应合不上闸；

当断路器手车处于试验位置或移出柜外时，接地开关应能正常操作。 3) 合闸不能进出车联锁的检查。

当配用通用型底盘车时，如果断路器处于合闸状态，由于与合闸大轴相连的四连杆机构阻挡底盘车上联锁机构解锁，进出车摇把应无法转动，只有断路器处于分闸状态，联锁解锁，进出车摇把才能转动。

当配用长开型底盘车手车锁定在试验位置或工作位置时，遮挡手车进出车摇把插入孔的挡板应把插入孔完全挡住。如果断路器处于合闸状态，由于与合闸大轴相连的四连杆机构阻挡插销的运动，此时解锁手柄不能解锁，也不能打开进出车操作孔的挡板。只有断路器处于分闸状态，才能解锁抬起车底盘上的插销，同时打开遮挡手车进出车摇把插入孔的挡板进车。

4) 中间位置不能合闸联锁的检查。

手车在中间位置时,底盘车上的联锁处于抬起状态,通过联锁扣住合闸半轴,实现中间位置不能合闸。 9.1.4.3 回路电阻检查。

分别测量断路器的三相主回路各自的回路电阻值。

测量应采用电压降法，即通过该相上下出线端在主回路中通以100A直流电流，测量该相断路器上下出线端之间的电压降，通过换算得出该相回路的回路电阻值。测量时应注意不应使回路通电时间太长，否则会影响测量值的正确性。

要特别提示的是：使用电桥法测量的回路电阻值通常是不准确的。 9.1.4.4 绝缘水平检查。

按照安装规范规定的工频耐受电压值，测量断路器的一次和二次回路的工频耐受电压值，以检验断路器的绝缘水平。

9.2 ZN63A-12/1250-31.5断路器的操作方法。 9.2.1 手动操作：

一般情况下，手动操作功能只在断路器空载调试和检测时使用。 本产品提供以下手动操作功能：手动储能；手动合闸；手动分闸。

手动储能：用专用储能手柄插入手动储能部位，顺时针转动20圈左右，储能到位，从储能指示观察窗中可看到储能标记指向“已储能”。

手动合闸：按动断路器面板上的合闸按钮。 手动分闸：按动断路器面板上的分闸按钮。

手动操作功能在特殊情况下有特殊的使用规定，其中：

合闸弹簧手动操作功能可以在断路器二次回路还没有电源的特殊情况下使用： 手动分闸操作功能可以在紧急需求的情况下提供给操作者直接对断路器进行分闸操作；

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手动合闸操作功能只能使用在断路器主回路不带电的情况下，只要断路器的主回路带电就绝对不允许使用手动合闸操作！ 9.2.2 电动储能操作。

本断路器电动储能操作的电气接线图参见前图。

断路器处于工作状态后（不管断路器的主回路是否带电），储能电机的电气回路就处于工作状态，储能电机会自动通电进行合闸弹簧的储能操作，合闸弹簧储能到位以后，断路器内部的储能位置开关会自动切断储能电机的电气回路。 9.2.3 电动合闸操作。

本断路器电动合闸操作的电气接线图参见前图。

操作者可以通过连接到断路器合闸回路中的电气触点（如电气按钮）的操作，接通断路器合闸电磁铁的线圈，完成合闸操作。 9.2.4 电动分闸操作。

本断路器电动分闸操作的电气接线图参见前图。

本断路器可向操作者提供两种电动分闸方式：由独立电源供电的分闸电磁铁进行电动分闸和由过电流脱扣器进行电动分闸。

9.2.4.1 由独立电源供电的分闸电磁铁进行电动分闸。

操作者可以通过连接到断路器的由独立电源供电的分闸电磁铁线圈的分闸回路中的电气触点（如电气按钮）的操作，接通断路器由独立电源供电的分闸电磁铁的线圈，完成分闸操作。

9.2.4.2 由过电流脱扣器进行电动分闸。

本断路器的过流脱扣器线圈接在与电流互感器二次相连接的电气回路中，断路器正常工作时，过流脱扣器线圈被接在该电气回路中的过电流继电器（或相当的保护装置）的常闭触点短路，电流互感器二次回路的电流不流经过流脱扣器线圈，主回路出现故障时，过电流继电器动作，常闭接点打开，电流互感器二次回路中的电流将流过过流脱扣器线圈，驱动过流脱扣器动作完成断路器的分闸操作。 9.2.4.3 由欠电压脱扣器进行电动分闸。

本断路器的欠电压脱扣器装置装于断路器框架左侧板内侧，其线圈接在与电压互感器二次相连接的电气回路中或控制回路的电气回路中。当加在欠电压脱扣器端子的电压等于或大于它的额定电压的85%时，断路器应能合闸。当端子电压低于它的额定电压的35%时，断路器应不能合闸。当加在欠电压脱扣器端子的电压降到（即便是缓慢地和逐渐地降到）它的额定电压的35%以下时，欠电压脱扣器应动作使断路器分闸。当加在欠电压脱扣器端子的电压大于它的额定电压的65%时，它不应使断路器分闸。 9.2.5 联锁。

本断路器手车的联锁包括电气联锁和机械联锁。 9.2.5.1 电气联锁。

a) 断路器储能弹簧状态与合闸电磁铁线圈电气回路之间的联锁。

实现当断路器储能弹簧没有拉伸到规定位置时，合闸电磁铁线圈电气回路不能接通的要求。

b) 断路器主回路状态与合闸电磁铁线圈电气回路之间的联锁。 实现当断路器处于合闸状态时合闸电磁铁线圈不能通电的要求。 c) 断路器主回路状态与分闸电磁铁线圈电气回路之间的联锁。 实现当断路器处于分闸状态时分闸电磁铁线圈不能通电的要求。

9.2.5.2 机械联锁。

a) 合闸不能进出车联锁。

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1) 当配用通用型底盘车时，由于与合闸大轴相连的四连杆机构阻挡底盘车上

联锁机构解锁，进出车摇把应无法转动，只有断路器处于分闸状态，联锁解锁，进出车摇把才能转动。

2) 当配用长开型底盘车手车锁定在试验位置或工作位置时，如果断路器处于合闸状态，由于与合闸大轴相连的四连杆机构阻挡插销的运动，此时解锁手柄不能解锁，也不能打开进出车操作孔的挡板。只有断路器处于分闸状态，才能解锁抬起车底盘上的插销，同时打开遮挡手车进出车摇把插入孔的挡板进车。

b) 断路器手车在中间位置不能合闸联锁。

手车在中间位置时，底盘车上的联锁处于抬起状态，通过联锁扣住合闸半轴，手动合闸失灵。

9.2.6 紧急分闸操作。

只要断路器处于合闸状态，故障情况下可以通过手动分闸按钮对断路器进行紧急分闸操作。 9.3 真空断路器的维护。 9.3.1 经常性的维护检查。

断路器投运以后应按照有关的运行规范对断路器进行经常性的检查。检查应在断路器主回路不带电的情况下进行。检查内容参见本说明书第9.1.4章的规定。 9.3.2 清洁。

投运以后的断路器应定期进行清扫，以保持绝缘件、导电件表面的清洁。清扫应在断路器主辅回路都不带电的情况下进行。 9.3.3 润滑。

9.3.3.1 应定期对断路器的有关部位进行润滑。润滑应在断路器主、辅回路都不带电的情况下进行。

9.3.3.2 主要应润滑的部位有：

包括操动机构在内的断路器的各转动部位，涂德国进口润滑脂；

与断路器安装部分有关的传动部位；（例如断路器使用在移开型开关柜的情况下断路器与开关柜其他部分之间联锁的传动部位。)

9.3.3.3 当断路器使用在移开型开关柜中时，断路器上一次隔离插头的接触部位应定期清理并涂新的导电膏（额定电流?2000A，涂DJD-1型接触性导电膏；额定电流??2000A，涂凡士林油）。 9.3.4 维护时的注意事项：

9.3.4.1 断路器投入运行之前,应仔细核对各操作元件的额定电压或电流,与实际情况是否相符。并用机构所具有的储能,合分闸方式进行试操作,以检查各项指标是否正确。

9.3.4.2 断路器在使用过程中,应定期用工频耐压法检查真空灭弧室的内部气体压力。

具体方法是,将断路器分闸,在灭弧室断口间施加42kV工频电压1min,如发现灭弧室内有持续击穿,应更换真空灭弧室。

9.3.4.3 断路器每动作4000次后，应对标准件进行紧固或更换标准件。

9.3.4.4 正常运行的断路器应定期维护,清除绝缘表面灰尘,所有磨擦表面应定期涂润滑油。

9.3.4.5 安装和使用时严禁用坚硬的物体撞击真空灭弧室外壳。 9.3.4.6 用户不应随意更换使用与原型号规格不一致的电器元件。

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9.3.4.7 检修完毕，在安装断路器面板时，注意面板铭牌上的断路器型号、出厂编号与断路器内部铭牌上的断路器型号、出厂编号应一致。

9.3.4.8 操作人员应初步了解操动机构的结构,性能与安装调整,维护检修知识,对运行中出现的问题应予以纪录,必要时可通知制造厂家。

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