马新高铁迟迟未上马的17年

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马新高铁迟迟未上马的17年

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来源：《中国·东盟博览》2016年第01期

马新高速铁路是一条拟建的高速铁路，将连接马来西亚首都吉隆坡和新加坡。 由马来西亚杨忠礼集团在1990年代末期提出修建，因经济原因而搁置。 1998年首次提出

1998年，吉隆坡机场快铁通车之后，杨忠礼集团向时任马来西亚总理马哈蒂尔医生提议兴建一条连接新加坡和吉隆坡的高速铁路。由于当时马来西亚受亚洲金融风暴的影响，马来西亚和新加坡之间的关系一般，因此马哈蒂尔拒绝了这个提议；这样做也能保护马来西亚的汽车工业，免受高铁建设的影响。 2006年再次提出

2006年，杨忠礼集团重新提出上述计划。根据当时的计划，如果政府准许杨忠礼集团兴建高铁，他们会到日本、德国和法国这些拥有高铁技术的国家筹募建设资金，并建设一条连接吉隆坡和新加坡的标准轨高速铁路，建设成本为80亿林吉特；高铁落成后列车运行时速可达350公里，从吉隆坡前往新加坡只需90分钟。 2007年有意实施

2007年，时任马来西亚总理阿卜杜拉·巴达维初时有意实行这个计划，马来西亚当局表示正在研究高铁建设计划的可行性，但是杨忠礼集团不能使他下定建设高铁的决心。 2008年1月讨论

2008年1月，马来西亚交通部长拿督斯里陈广才说政府还没就高铁建设问题作出最后决定，他说高铁真的上马，也只会是一条宽轨铁路，列车运行时速可达350公里，意味着高铁不可能成为机场快铁（采用标准轨距）的延伸线。 2008年4月决定高铁建设风险由私人承担

2008年4月，时任马来西亚副总理纳吉布强调，高铁建设的成本和风险将由私人投资者承担。

2008年决定搁置计划