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图3.2.2 滚珠丝杠轴向拉伸压缩变形图
(2) 滚珠与螺纹滚道间接触变形?2:此项在总变形量中也占比较大的比重。当对丝 杠加有预紧力,且预紧力为轴向最大负载的1/3时,?2之值可减少一半。
此变形量可以直接从?机电一体化设计手册?相关图中查出。若选用的滚珠丝杠副不 是上图表中的系列,不能从图中查得,则可按下式计算。 无预紧时:
有预紧时:
?2?0.0038?31Fm2() d0Z?Fm?2?0.00133d0FyZ2?
式中 Fm——轴向工作负载,(kgf);
Fy——预紧力,(kgf); d0——滚珠直径,(mm); Z?——滚珠数量
Z??Z?圈数?列数
Z——一圈的滚珠数 Z??D0d0(外循环)Z??D0d0?3(内循环)
D0——滚珠丝杠公称直径,(mm)
(3) 支承滚珠丝杠的轴承的轴向接触变形?3,一般占的比重也较大。不同类型的轴
承的接触变形量?c可用不同的公式计算:
a) 推力球轴承
2Fm?c?0.0024?3 2dQZ2Fm0.002?3b) 向心推力球轴承 ?c? sin?dQZ2sin2?c) 圆锥滚子轴承
0.9Fm0.0006?c??0.80.90.9
sin?luZsin?0.9Fm?c?0.0006?0.80.9
luZd) 推力滚子轴承
式中 Fm——轴承所受轴向载荷,(kgf);
Z——轴承的滚动体数目; dQ——轴承滚动体直径;(mm);
(0); ?——轴承的接触角,
lu——轴承滚子有效长度,(mm),lu?l?2r; l——滚子长度;(mm) r——滚子倒圆角半径。(mm)
(4) 滚珠丝杠的扭转变形引起导程的变形量?4,一般占的比重较小,常忽略不计。 (5) 螺母座及轴承支座的变形,常为滚珠丝杠副系统刚度的薄弱环节,但变形量计 算较为困难,一般根据其精度要求,在结构上尽量增强其刚度而不作计算。
因此,滚珠丝杠副刚度的验算,主要是验算?1、?2、?3之和应不大于机床精度要
求允许变形量的一半,否则,应考虑选用较大直径的滚珠丝杠副。
6)。稳定性验算 对已选定尺寸的丝杠在给定的支承条件下,承受最大轴向负载时,应验算其有没有产生纵向弯曲(失稳)的危险。
产生失稳的临界负载FK可用下式计算:
fZ?2EIFK? 2l6式中
E——丝杠材料弹性模量,对钢E?20.6?10(N/cm2); I——截面惯性矩(cm4),丝杠截面惯性矩I??64d14(d1为丝杠螺纹的底径);
l——丝杠两支承端距离;(cm)
fZ——丝杠的支承方式系数。见表3.2-2
表3.2-2
方式 一端固定一端自由 0.25 滚珠丝杠的支承方式系数 两端简支 1.00
一端固定一端简支 2.00 两端固定 4.00 fz
临界负载FK与最大工作负载Fm之比称为稳定性安全系数nK,如果nK?FK??nK?Fm则丝杠不致失稳。?nK?为许用稳定性安全系数,一般取?nK?=2.5~4。 7)。滚珠丝杠螺母副几何参数计算
滚珠丝杠副在确定了公称直径d0和导程L0以后,可按表3.2-3计算各部分的几何参数。
8)。滚珠丝杠副的精度等级 滚珠丝杠副的精度,按机械工业部标准JB3162.2—91的规定,分为七个等级,即1、2、3、4、5、7和10级,1级精度最高,依次逐级降低。通常数控机床根据定位精度的要求选用1~5级精度的滚珠丝杠。表3.2-4给出1~5级精度的行程公差。
表3.2-3
滚珠丝杠螺母副的几何参数
符 号 计 算 公 式 名 称 公称直径 d0 L0 螺 距 螺纹滚道 接 触 角 ? 钢球直径 dq 滚道法面半径 R R?0.52dq e?(R?dq2)sin? 偏 心 距 e ?d 螺纹升角 ??arctgL0?d0 螺杠外径 d?d0?(0.2~0.25)dq d1?d0?2e?2R 螺 杠 螺杠内径 d1 dz D 螺杠接触直径 dz?d0?dqcos? D?d0?2e?2R 螺母螺纹直径 螺 母 螺母内径(外循环) 表3.2-4
项 目 符号 D1 D1?d0?(0.2~0.25)dq 滚珠丝杠行程公差 (um) 精度等级 1 6 7 8 9 6 6 7 7 6 2 8 9 10 11 8 8 10 11 8 3 12 13 15 16 12 12 13 14 12 4 16 18 20 22 16 17 19 21 16 5 23 25 27 30 23 25 26 29 23 有效行程 lu(mm) <315 目标行程 公差 ep 315~400 400~500 500~630 <315 行程变动 量公差 vmp 315~400 400~500 500~630 任意300mm 内行程变动量 v300p v2?p 2?弧度内 行程变动量 4 5 6 7 8 9)。滚珠丝杠副的标注方法
4. 导轨的计算和选型
1)。滚动导轨的计算和选型
目前,滚动导轨在数控机床上的应用非常广泛,因为其摩擦系数小,f?0.0025~0.005 动、静摩擦系数很接近,且不受运动速度变化的影响,运动轻便灵活,所需驱动功率小;摩擦发热小,磨损小,精度保持性好;低速运动时不易出现爬行现象,因而定位精度高。
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