鹤壁市通方公路技术咨询有限公司日常养护监理

2.2、裂缝、网裂、龟裂

裂缝、网裂、龟裂多在低气温季节出现，随着气温下降而逐渐扩大。轻微的裂缝、网裂、龟裂当气温上升，油料为老化的能自行愈合。

对由于土基和基层冻裂而引起的面层纵横裂缝，以及裂缝稳定不再继续扩大的裂缝宽度在6㎜以内的，应剔除缝隙内尘土杂物，将预热好的稠度较低的沥青灌入缝内，再用刮子将缝口刮平，随即撒一层 砂并均匀。

对缝宽大于6㎜的，先把缝清理干净，可用沥青砂或细粒式沥青混合料填补入缝内捣实， 再用烙铁烫平缝口，随即撒一层 砂并均匀。

对由于土基和基层水稳性差而引起的龟裂，可采用补强设计，加铺面层；对于龟裂的地段，首先按调查的水文地质资料进行设计，全部挖出损毁路段，然后再处治土基和基层，重铺面层。

对由于土基或基层强度不够所引起的龟裂，应分析情况加铺面层或先处理基层和土基后再铺面层。

对于轻微的网裂，可采用刷油封面或乳化沥青稀浆封层处治，以防渗水。

对于油层老化（基层完好），而产生的龟裂，一般可采用油砂封面或沥青罩面进行封闭，严重的应加铺面层。 2.3、坑槽

1）、 对路面基层完好，仅有面层坑槽时的处理方法：

测定破坏部分的深度和范围，画出开挖范围，坑槽应呈方形要与

路面中心线平行或垂直。槽壁要垂直整齐，槽底要平整无杂物。

铺料前将开槽底、槽壁均匀涂抹一层沥青，再将混合料在槽内铺平。面积小的可用夯由四周向中间均匀夯实，面积较大的宜采用压路机压实。新铺高度要高于原路面2—10㎜（一般是槽深度的1.2倍），以便压实后与老路取平。

对路面基层已经损坏的坑槽，应先处理好基层后，再铺筑面层。 2.4、沉陷

路面、路基有竖向变形，路面下凹深度3㎝以上的，叫做沉陷。

1)、对不均匀沉陷引起的路面裂缝和轻度下沉，如基层和土路基较为密实稳定，可以只修补面层。

2）、对因土基和基层结构破坏引起的沉陷，必须彻底根治，先处理土基、基层后，再重铺面层。 2.5、拥包

路面局部隆起高度1.5㎝以上，称为拥包。

拥包处理方法：首先铲除拥包，处理应在气温较低时候进行。用铣刨机将隆起部分刨平。铲除刨平后，在气温较高时，撒一层粘层油，再铺一层沥青细集料即可。 3、桥涵 3.1巡视

1、）小桥涵的日常巡视可以与路基同时进行。

2、）不设看桥房的大桥和中桥，每周要检查清扫2次；设看桥房的大桥应每天检查清扫，并要注意疏通泄水孔，保持经常完好。

3）每月要按“养护检查应注意的部位”中规定的内容全面检查一次，并作好记录，按要求进行进行养护维修。

4）每年在雨季前和雨季后，应对大、中、小桥涵进行全面检查和维修，并逐级报告检查维修情况。

5）超重车辆通过前后，都要对主要部分进行检查，并做好记录，如发现损坏及时上报。

6）地震或其他原因引起的强震过后，要立即对桥涵等人工构筑物进行检查，并做好记录，如有损坏，应及时上报。

7）有严重病害的桥梁要指派专人进行观测记录，并将病害及时上报。

8）洪水期间要日夜巡视，严格执行上级有关规定，并建立个体实施细则。 3.2桥梁检查

桥梁检查分经常检查、定期检查和特殊检查。

1） 经常检查：主要对桥面设施和桥台附属结构的技术状况进行日

常检查，及时发现缺损进行小修保养工作。

2） 定期检查：按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构筑物的

技术状况进行定期跟踪的全面检查。主要检查各部件的功能是否完善有效，构造是否合理耐用，发现需要大、中修、改善或限制交通的桥梁缺损情况，同时检查小修保养状况。 3） 特殊检查

特殊检查分为应急检查和专门检查

①应急检查：当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆自行通过等自然灾害或事故后，应立即对结构做详细调查。查明破损情况，采取应急措施，尽快恢复交通。

②专门检查：对需要进一步判断损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁，要求针对病害进行专门的现场检测试验、验算与分析等鉴定工作，以便采取有效的养护措施。 4） 桥梁养护要求

①保持排水设备的良好状态，防止渗水、漏水，损坏桥梁。 ②构造面表面要保持情节完整，特别是要经常清除墩顶、台口和支座上的杂物、污泥等。

③经常检查各部位有无毛病，如发现病害应当查明原因，及时处理。 ④在桥下如发现有障碍物应及时排除，以保证桥下流水、流冰畅通无阻。

⑤每年要定期做好凌期和汛期的检查、养护工作，并要做好最高洪水位和流冰高程的原始记录。 5）涵洞养护要求

①洞顶填土及护坡完好，注意保持涵顶不跳车 ②洞底及进出口处的铺底完好，保持顺适。 ③洞身及洞口各部分结构清洁、完好。 四、监理工作任务及内容 1、监理工作任务