汽车制动跑偏故障分析及排除方法研究(毕业论文doc)

编号:

毕业论文

题 目 汽车制动跑偏故障分析及排除方法研究 指导教师 学生姓名 学 号 专 业 交通运输 教学单位 （盖章）

二O一一年五月二十六日

目 录

汽车制动跑偏故障分析及排除方法研究 ..................................................................................... 1 1 绪论 ............................................................................................................................................. 1 1.1 选择本课题的目的和意义 ..................................................................................................... 2 1.2 汽车制动跑偏技术的国内外研究现状及发展趋势 ............................................................. 3 1.3 本课题主要研究内容及研究方法 ......................................................................................... 4 2 汽车制动性能的评价 ................................................................................................................. 5 2.1 制动效能 ................................................................................................................................. 5 2.2 制动效能的恒定性, 即抗衰退性 ......................................................................................... 6 2.3 制动时的方向稳定性 ............................................................................................................. 6 3.1 制动器对汽车制动跑偏的影响 ............................................................................................. 8 有资料可知，汽车在行驶过程中是通过制动器使轮胎与地面产生一个与行驶方向相反的外力来实现停车或减速的，这个与行驶方向相反的力称为制动力。如果汽车在制动过程中，同轴上左右两制动器产生的制动力大小不等或同一时间内制动力增长的快慢不一致，就必然会造成制动跑偏。 ..................................................................................................................... 8 （1）原因分析 ............................................................................................................................... 8 ①同轴左右制动力增长的快慢不一致。这种现象在路试过程中表现为汽车利用点制动或半脚制动减速时一侧车轮减速快，而另一侧车轮减速却很慢，汽车在减速过程中明显偏向车轮减速快的一侧。在制动检验台上看到的情况是，在制动全过程中，同一时间内左右制动轮所产生的制动力的差值很大。造成这种现象的主要原因可能有以下四个方面：个别制动鼓磨损严重或失圆；左右制动气室推杆长度不一致；个别车轮的凸轮轴衬套和蹄片支承销松旷；左右制动器的回位弹簧张力大小不等等。 ..................................................................... 8 ②同轴左右制动力大小不相等。这种现象在路试过程中主要表现为在紧急制动时，一侧车轮已经抱死，另一侧车轮只是减速而没有抱死。汽车偏驶向车轮抱死的一侧，从制动轮与在地面的拖痕来看，一边拖痕很深，而另一边拖痕很浅甚至没有拖痕。在制动检验台上可以看到，在制动过程结束时，左右制动轮产生的最大制动力大小的差值很大。造成这种状况的主要原因有以下几个方面：左右制动器摩擦片材料不同、厚薄不均、摩擦系数不同等；某一制动凸轮轴锈蚀，动作不灵活，调节器损坏；某一制动摩擦片有油污；某一制动气室推杆变形或卡死或制动分泵活塞发咬；制动蹄片支承销锈蚀发咬；某一制动气室膜片破裂或制动分泵密封圈损坏，制动气管或油管漏气、漏油 ；左右制动器与蹄片间隙大小不等

I

等。 ................................................................................................................................................. 8 3.2 轮胎对汽车跑偏的影响 ......................................................................................................... 9 3.3 车轮定位对汽车制动跑偏的影响 ......................................................................................... 9 3.4 悬架系统对汽车制动跑偏的影响 ....................................................................................... 10 汽车车架变形与悬架系统出现故障将造成车辆各轮荷的分布不均、前轮定位不正确、前后轴移位等现象，这些都将导致汽车的制动跑偏。在制动时若汽车左右轮制动力大小相等、制动力增长快慢一致，承受载荷小的车轮必然先抱死，而承受载荷大的车轮由于惯性的作用必然后抱死，因为这种时间差的出现，故而会出现制动跑偏的现象。这种现象在汽车有装载的情况下才会较明显，在空载的情况下一般不会发生。在制动台上检验也没有明显的反应。 ........................................................................................................................................... 10 （1）原因分析 ............................................................................................................................. 10 造成这种状况的原因主要有以及几个方面：钢板弹簧变形、折断、疲劳；减振器损坏；悬架系统的导向杆或平衡杆变形；车架变形等。并且，在汽车装载过程中，如果出现人为地将货物堆放不均匀的情况，也将造成车辆因这种不均匀而引起的左右轮载荷分布不均而导致汽车的制动跑偏，进而可能造成严重的交通事故，严重威胁驾驶员和乘客的行车安全。 ....................................................................................................................................................... 10 （2）解决措施 ............................................................................................................................. 11 3.5 前轴总成对汽车制动跑偏的影响及排除方法 ................................................................... 11 4 结论及展望 ............................................................................................................................... 15 4.1 结论 ....................................................................................................................................... 15 4.2 展望 ....................................................................................................................................... 15 参考文献 ....................................................................................................................................... 17 谢 辞 ........................................................................................................................................... 18

II

汽车制动跑偏故障分析及排除方法研究

摘 要： 近年来，我国城市机动车数量增加迅速，一些城市机动车的拥有量，年增长率达到20%以上。城市机动车数量的急剧膨胀，引发了我国城市交通量的激增，由此也对道路交通安全提出了严峻挑战。本文通过对汽车制动系统各个部件具体分析的方法，阐述了汽车制动跑偏发生的原因，论证了解决制动跑偏技术问题的可行性，得出了排除这些技术故障的具体方法和措施，从而消除事故隐患，保障驾驶员与乘客安全。

关键词：车辆制动； 跑偏； 原因； 分析；方法

Automobile Deviation Brake Failure Analysis and

Troubleshooting research

(Department of Automobile Engineering ,Dezhou University, Dezhou Shandong 253023)

Abstract：In recent years, the number of urban motor vehicle increases rapidly.The amount of motor vehicles in some cities have more than 20% annual growth rate.The dramatical development of urban motor vehicle traffic caused by an explosion of urban, road traffic safety presented serious challenges. In this paper, through the specific analysis about the Various components of automobile brake system,I described the reason why the brake deviation occurs，demonstrated the feasibility of solve the technical problems about braking deviation，and get the specific methods and measures to ruled out the technical failure.So as to eliminate the hidden hazards and to protect the driver and passenger safety.

Keywords：vehicle braking; eflection; reason; analysis ；method

1 绪论

众所周知，汽车制动跑偏问题是制约汽车行业发展的“老大难”，是引起交通事故的重要原因之一。造成汽车制动跑偏的原因很多，要想解决问题就得对症下药，具体问题具体分析。下面，笔者将在国内外对制动跑偏问题研究的基础上，结合个人研究，对制动跑偏问题的产生原因及其相应的解决方法进行详细论述。

汽车制动性是影响汽车安全性的重要性能之一，强制性地对车辆制动性进行定期检测，已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要举措。汽车制动性能的好坏直接关系到行车的安全与否。经资料统计分析可知,各个特大道路交通事故都与车辆制动性能的技术状况有着直接或间接的联系。随着汽车行驶速度的提高，我们更需要可靠的制动性能来保障汽车的行车安全。

但是,综合多年来车辆制动性能检测的实施可以发现，造成汽车制动跑偏故障的原因

1