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安全监理实施细则

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  • 2025/6/25 12:19:27

青岛地铁二号线一期工程土建一标利津路站 监理细则

序号 名 称 3 台东站 延 安 路 站 芝泉路站 起 止 桩 号 YDK26+631.42~ YCK26+848.334 YCK27+725.853~ YCK27+855.853 工 法 结 构 型 式 围 护 结 构 钻孔灌注桩+内 支 撑 半盖挖法 矩形框架结构 地 理 位 置 台东一路和人 和 路 交 叉 口 延安三路与台湛路路口以南 延安三路与镇江南路路口以北 4 暗 挖 2层单柱双跨框架结构 双层单柱单跨框架结构 5 YCK28+543.171- YCK28+778.971 暗挖

2、区间隧道工法及结构型式一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 泰山路站站后折返线区间 泰山路站-利津路站区间 利津路站-台东站区间 台东站-延安路站区间 延安路站-芝泉路站区间 芝泉路站-五四路广场站区间 五四广场站-南京路站区间 长度(m) 276.033 1054.317 614.066 837.219 648.70 1273.739 748.869 工法 矿山法 TBM+矿山法 TBM+矿山法 TBM TBM+矿山法 矿山法 矿山法 结构型式 马蹄形 马蹄形+管片 马蹄形+管片 管片 马蹄形+管片 马蹄形 马蹄形 (三)02工区利津路车站基本概况

利津路车站是青岛地铁2号线土建一标的第2个车站,为双柱三跨地下三层岛式车站,站台宽度12.5m。基坑深度为23.47~24.32m,车站起讫里程为YSK25+880.296~YSK26+016.796,车站标准段宽22.2m,

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青岛地铁二号线一期工程土建一标利津路站 监理细则

车站总长136.5m,有效站台长118m,顶板埋深约2.7~3.55m,总建筑面积为13113.35m2。车站采用明挖顺作法施工,为TBM第1个过站车站。本站共设4个出入口、2组风亭,其中出入口基坑宽度6.2m,深度0~10.1m;风亭基坑宽度17m,深度15.7~16.8m。D出入口设在装饰城停车场内,B、C出入口设在圣德世佳珠宝商城外绿地内,A出入口为预留口,设置于车站东侧、宁海路西侧电车公司院内,1号风亭在青岛装饰城内,2号风亭设置在宁海路西侧电车公司院内。

利津路车站位于辽宁路与宁海路交叉路口西侧,青岛装饰城停车场东侧,青岛公交公司电车分公司地块下,北侧为圣德世嘉珠宝商城, 为双柱三跨地下三层岛式车站, 车站采用?1500mm抗拔桩作抗浮措施,抗拔桩嵌固深度4m,其砼等级C45,防渗等级P10级。车站主体结构底板下铺200mm厚C20砼垫层,底板厚1000mm,顶板厚700mm(扩大段顶板厚800mm),侧墙厚800mm,负二层与负三层中板厚400mm。底板、侧墙砼等级为C45防渗砼,防渗等级P10级,结构柱砼等级为C50,中板及中板梁砼等级为C30。

砼环境类别:底板、侧墙、顶板外侧(迎土面)环境作用等级为V-C级。结构内部构件(楼板、楼板梁、柱、站台板、楼梯、轨顶风道等)环境作用等级为 I-A级。构件裂缝宽度控制标准为:顶、底板(梁)和侧墙外侧部位0.2mm,其它部位0.3mm;抗拔桩0.2mm。

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二、 安全监理的工作依据

(一)国家法律法规 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《中华人民共和国劳动法》

4、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令393号) 5、《安全生产许可证条例》(国务院令397号)

6、《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令493号) 7、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质[2004]213号)

(二)行业安全生产标准、规范 1、《建筑施工安全检查标准》

2、《建设工程监理规范》(GB50319-2013)

3、《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 5、《施工现场临时用电安全技术规范》 6、监理合同、施工合同、设计文件及其说明 7、山东省及青岛市、青岛地铁有关安全规定

三、 安全监理的目标

(一)遵照政府相关法律法规的规定及监理合同的相关要求,切

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实履行施工安全监理职责,落实安全监理制度,贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,确保本工程施工无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾及洪灾事故、杜绝重伤事故,创建安全文明施工工地。

(二)根据本项目工程特点,安全防范重点有:防高处坠落事故、防基坑、坑道坍塌事故、防爆破安全事故、防触电雷击事故、防机械伤害事故、防行车交通事故、防缺氧窒息事故、防既有建筑物出现严重变形、开裂、倒塌事故。

(三)特别防范常见的安全文明事故:出碴、进料、水平和垂直运输安全事故;起重臂伤人事故;化学材料、注浆材料伤人事故;隧道内空气污染事故;气压作业时减压增压事故;油管爆裂事故;泥浆污染事故

四、 安全监理组织机构

监理部成立安全监理领导小组,其成员如下: 组 长: 总监 李任良

副组长: 总监代表 赵汉臣、监理部安全专监 朱宝才 组 员: 驻地专监 金明鹏、郭延臣、李秀山、冯志敏、李庆军、李良军、赵庆峰、马惠民。

安全办公室:设在监理部综合办 主任:张 明 副主任:董伟伟

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青岛地铁二号线一期工程土建一标利津路站 监理细则 序号 名 称 3 台东站 延 安 路 站 芝泉路站 起 止 桩 号 YDK26+631.42~ YCK26+848.334 YCK27+725.853~ YCK27+855.853 工 法 结 构 型 式 围 护 结 构 钻孔灌注桩+内 支 撑 半盖挖法 矩形框架结构 地 理 位 置 台东一路和人 和 路 交 叉 口 延安三路与台湛路路口以南 延安三路与镇江南路路口以北 4 暗 挖 2层单柱双跨框架结构 双层单柱单跨框架结构 5 YCK28+543.171- YCK28+778.971 暗挖 2、区间隧道工法及结构型式一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 泰山路站站后折返线区间 泰山路站-利津路站区间 利津路站-台东站区间 台东站-延安路站区间 延安路站

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