公路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因及防治措施研究

公路桥梁工程施工中混凝土裂缝的成因及防治措施研究

摘要：公路桥梁的混凝土裂缝是施工中常见的质量问题，对路桥的施工质量有很重要的影响。因此我们必须有效的预防路桥施工中的裂缝问题，深入的分析路桥施工裂缝的形成原因并找到预防和治理的措施，从而真正的降低因混凝土裂缝而带来的质量风险和安全风险，延长路桥的使用寿命，提高路桥的使用性能，促进我国路桥事业的健康发展。本文结合笔者多年施工经验，对路桥工程施工混凝土裂缝的成因进行了分析，对混凝土裂缝的防治与处理措施进行了探讨。

关键词：公路桥梁；工程施工；混凝土裂缝；处理措施 引言

混凝土是国内应用最广泛的建筑材料，其抗压性、可塑性以及耐火性优势十分明显，但抗拉能力较差，施工过程中容易开裂。混凝土裂缝是公路桥梁工程施工过程中常见的问题之一，混凝土裂缝的出现会影响工程质量甚至造成工程安全隐患。

一、公路桥梁施工中的混凝土裂缝的危害与种类

1、收缩裂缝

在公路桥梁混凝土施工时，随着混凝土的逐渐硬化和散热会产生巨大的收缩应力，在收缩应力远远高于混凝土的最大极限抗拉强度时，就会使整个混凝土结构发生收缩，从而产生裂缝，这就是收缩裂缝。

2、温差裂缝

在桥梁混凝土施工时水泥水化时会产生大量的水化热，然而水化热的释放会使混凝土的表面与内部产生巨大的温差。在公路桥梁混凝土施工中，混凝土表面会迅速散热，但是内部散热状况显然要慢很多。那么大量内部热量无法得到顺畅的散发，产生的巨大温差就是会使混凝土表面产生拉应力，内部则会产生压应力，在温度引起的应力超过其最大抗拉强度时，就会使混凝土产生裂缝，这就是温差裂缝。

3、安定性裂缝

作为混凝土的重要原料，水泥的性能会对混凝土的质量产生很大的影响，那么如果水泥的安定性不合格，则会造成混凝土出现龟裂，也就是安定性裂缝。一般安定性裂缝多出现于混凝土表面，且均保持0.05-0.5mm宽度。常出现与新旧混凝土结合处以及排水井接壤处。而严重的横向裂缝会沿着施工该断面不断开裂，从而出现“断板”，宽度均保持在1mm之内。

二、公路桥梁工程施工中混凝土裂缝产生的原因分析