车用CNG加气站可研报告

××车用天然气加气站建设项目 可行性研究报告

显示，到“十二五”末将××城区建成8万人口的小城市。目前，国内相关城市实行的出租车投放标准为：“投放总量原则上按市区人口(含流动人口)每万人25至30辆的比例确定。”考虑到市场稳定和城市化水平差异，采取“适当增加、稳步发展、逐步到位”的运力发展原则，预计2015年××将拥有中巴100辆（含乡镇），出租车200辆。 3.3.2CNG汽车发展预测

天然气汽车可以在燃油汽车的基础上进行设计和制造成为专门使用天然气的单一燃料汽车。也可在原供油系统不变的情况下，加装一套车用燃气装置，实现燃气、燃油两种功能，使汽车燃料适应性大大增强，同时油气转换只需一个切换开关，任何时候都可以迅速转换，操作非常简单，这种汽车被称为双燃料汽车，它是一种过渡形态。从我国其它城市天然气汽车的发展规律来看，在今后一段时期内天然气汽车发展的方向主要针对出租车及中巴车。

对于使用期较短的出租车可通过改装，使之成为双燃料汽车；对于使用期接近报废的出租车可待服役期满后直接更换天然气汽车或双燃料汽车。

中巴车中约80%使用柴油。我国目前柴油车的改装技术成熟，能实现50%CNG与50%柴油混烧；而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采用50%柴油与50%CNG混烧，如果完全燃用CNG必须更换发动机。建议新增中巴车为CNG汽车，因中巴车使用期较短，预计今后中巴车改装量将有较大的增加。 3.4售气价格预测

根据我国及其它国家的经验，保持油、气一定的差价是促进天然气汽车发展的有效手段，国内一般价差为0.8-1.0元。意大利、荷兰、

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西班牙、瑞士、法国等国，规定1立方米天然气的价格，只能在1升汽油价格的30—50%之间变动。××加气站售气价格可参考周围城市现有的售气价格。近期发改委下发文件，压缩天然气终端价格再次提高。

根据甲方资料门站天然气出口综合价格为2.0元/Nm，根据物价

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局文件，本工程加气站进气价格确定为4.50元/Nm。同时考虑用户

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的承受能力，保证工程财务内部收益率大于12%的行业基准收益率。参考周围城市现有加站售气价格，本工程站压缩天然气销售价确定为4.50元/Nm3。 3.5竞争力分析

压缩天然气汽车项目属于市政公用行业，能够显著地改善城市环境质量，对提升城市的综合实力具有积极的促进作用。

市场证明，只有车主得到实惠，燃气汽车才能得以推广。汽车车主希望看到燃气汽车使用性能特别是动力性与汽油汽车相接近或更好，在经济上更为节省，因而有改装的积极性。

车用燃料在我国使用最多的是汽油、柴油、液化石油气及天然气。出租车一般以93#汽油为燃料，一般现有车辆可通过改装使用CNG。而较大型的中巴车一般以柴油为燃料，而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采用50%柴油与50%CNG混烧，如果完全燃用CNG必须更换发动机，投资加大，只能等现有中巴车报废后，新增车辆直接购买以CNG为燃料的中巴车。下面以出租车为例对三种燃料的使用进行对比。

不同燃料的出租车使用情况比较表

93#汽油 LPG CNG 14

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耗油（气）量 燃料单价 燃料价（元/104km） 燃料价差（元/104km） 出租车改装费（元） 出租车年平均运行里程（104km） 改装费回收期（月） 出租车年节省燃料费（元） 9.65L/100Km 7.25元/升 6996 0 - 10.0 - - 10L/100Km 4.3元/Nm3 4300 2696 5000 10.0 1.5 21960 9.1Nm3/100Km 4.5元/Nm3 4095 2901 6000 10.0 1.7 34950 CNG上表中燃料价格以最新的市场价格为依据，同时考虑LPG、燃料的涨价因素。通过以上比较可以看出，三种燃料中CNG汽车燃料费最省，对车主的吸引力最大，具有较大的市场空间。

车用液化气原料价格受原油价格影响很大，近年来持续走高，导致经营车用液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场逐渐萎缩，以黄冈市为例，2011年全年车用液化气销售量比2010年下降30%。相反，压缩天然气的原料价格相对稳定，与汽油、液化气相比具有较强抗涨价能力。同时压缩天然气汽车还具有安全性高、抗爆能力强、发动机的使用寿命长等特点。比较压缩天然气汽车与液化气汽车，前者动力性明显优于后者。 3.6结论

综上所述，××实施车用压缩天然气加气站建设项目，具有广阔的市场前景；原料价格、售气价格具有极强的竞争能力；该项目具有很强的抗风险能力。

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第四章 建设规模

4.1车用压缩天然气用气量 4.1.1用气量指标

根据××的实际情况，以出租车和中巴车燃用93#汽油为例，平均每台出租车日行使里程500公里,百公里耗油量为9.65L，每辆车日用油量48.25L；平均每台中巴车日行使里程200公里,百公里耗油量为30.74L,每辆车日用油量61.48L。

93#汽油与CNG性能对比如下:

汽油与CNG性能对比表 燃料名称 93#汽油 CNG 热值 43.953MJ/Kg 34.78MJ/Nm3 密度 0.75Kg/L 0.774kg/Nm3 单位体积热值 32.96MJ/L 34.78MJ/Nm3 如果用CNG代替93#汽油，1Nm3天然气相当于1.06升汽油。每台出租车百公里用气量，确定为9.1Nm3，即日用气量为45.5Nm3，年用气量16607.5Nm3。每台中巴车百公里耗气量为29.0Nm3,每辆车日用气量58.0Nm3，年用气量21170Nm3。 4.1.2用气量

通过调查，××2012年拥有中巴30辆。根据城市总体规划，预计2015年××将拥有中巴100辆，出租车200辆。

经计算，压缩天然气年用量如下表：

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