《物流管理导论教案》

（四）发展客户合作 三、第三方物流的运作模式

第三方物流企业想要取得成功，其最重要的因素在于整合物流过程以实现其对客户的增值服务。物流服务中的运输服务、仓储服务和其他功能的综合程度决定着产品的增值程度。因此，第三方物流企业要想实现优质、高效的物流服务并取得丰厚的利润，必须具备物流目标系统化、物流组织网络化、物流信息电子化、物流作业规范化、物流业务市场化等基本条件。第三方物流在我国的主要运作模式如下：

（一）与制造业相结合的物流服务运作模式 （二）与商业零售业相结合的物流服务运作模式

同零售业相结合的第三方物流运作的基本思路有以下五个方面：

（1）第三方物流企业、零售商、供应商利用先进的信息系统连接起来，实现信息共享，保证在要求的时间范围内完成5Rs（Right place，Right time，Right quantity，Right quality，Right price）。

（2）建立快速反应的运输系统，保证配送系统顺利运转。建立配送网络，形成完整的信息平台、业务流程和管理流程。

（3）以独特的信息交换处理中心为技术支持，通过现代通信和电脑技术组成网络。 （4）组织具有实战经验的专家队伍进行市场策划和研发。

（5）服务请求提出时，由调度中心调度，配送点送货上门。当物流量较小时，实行共同配送。第三方物流末端配送业务为生产厂商和最终消费者提供了信息平台和物流沟通渠道。它可将大型配送中心及量贩店的货物送到百姓家中，也可直接为品牌商提供现成的市场营销网络。

（三）一体化运作模式

20世纪80年代，西方发达国家，如美国、法国和德国等提出了物流一体化的现代理论，应用和指导其物流发展取得了明显的效果，使生产商、供应商和销售商均获得了显著的经济效益。物流一体化是物流运作的更高级阶段，它强调供应链企业之间的合作。

四、第三方物流的增值服务途径

物流企业提供的服务有基本服务和增值服务两种基本形式。基本服务是物流企业向货主企业提供的最低限度和通常的服务，满足的是货主企业对物流的一般需求。增值服务的概念是物流企业对货主企业的物流服务，可以提高货主企业物流活动的效率和效益，使货主企业物流领域成为增值空间。

第三方物流企而言，增值服务的一般途径如下。 （一）基本服务向增值方向延伸 （二）合理化改造的增值 （三）一体化物流服务增值 （四）供应链集成整合增值 （五）管理增值

复习思考题

1．怎样理解第三方物流的内涵？

2．为什么我国管理型第三方物流发展还相当滞后？ 3．第三方物流企业有哪些特点？

4．第三方物流增值服务有哪些具体途径？

第七章 运输管理

[教学目的与要求］

通过本章教学，要求学生掌握运输的概念，理解运输在物流系统中地位，了解运输的基本类型及其特点，理解影响运输合理化的因素，掌握不合理运输的表现形式，掌握实现运输合理化的基本措施。

在现代物流观念诞生之前，不少人将运输等同于物流，甚至直至今天，持此观点者仍不乏其人，其中的原因之一就是物流过程中的很大部分活动内容是由运输来完成的。不论是从成本、收入还是价值增值的角度来考察，运输都是物流系统中的最核心功能要素，搞好运输管理因而也就有着特别重要的意义。

第一节 运输概述

一、运输的概念

运输是指用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

二、运输的地位

（一）运输是物流的主要功能要素之一 （二）运输是社会物质生产的必要条件

运输是国民经济的基础和先行。马克思将运输称之为“第四个物质生产部门”，将运输看成是生产过程的继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但如果没有这个继续，生产过程则不能最后完成。

（三）运输可以创造“空间效用” （四）运输是“第三个利润源”的主要源泉

这主要体现在：首先，运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现这一活动，而运输又承担着大跨度空间转移的任务，所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的绝对数量大，其节约的潜力也就大；其次，从费用上看，运输在物流总成本中占有很大的比例。

三、现代运输系统的特征

（1）不同的运输方式与其技术特点相适应，导致运输质量差异化。 （2）自用型和营业型运输服务并存，并存在转化趋势。 （3）运输方式各异的运输企业竞争日益激烈。

（4）不仅存在实际运输形式，而且还不断出现利用运输形式。

第二节 运输方式的类型

一、按运输工具分类 （一）公路运输

公路运输是最普及的一种运输方式。

其最大优点是空间和时间方面具有充分的自由性。

缺点：公路运输产生不了大批量输送的效果，容易发生交通事故，产生交通阻塞，产生的废气、噪音也造成了环境污染。

（二）铁路运输

铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，是陆地长距离运输的主要方式。在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路来进行运送。铁路运输是在干线运输中起主力运输作用的运输方式。

铁路运输的优点是：很少受天气影响；适应性强；具有较高的连续性和可靠性；运输能力大；安全程度高；运送速度较高。中长途运输成本低。

但是铁路运输建设投入大、只能在固定线路上行驶、灵活性差、需要与其他运输方式配合与衔接。长距离运输分摊到单位运输的成本费用较低，而短距离运输成本却很高。铁路运费较高，且没有伸缩性，货车途中作业需要时间。铁路运输不能实现“门到门”运输。

（三）水路运输

水路运输是利用船舶和其他浮运工具，在海洋、江河、湖泊、水库及人工水道上运送旅客和货物的一种运输方式。水路运输主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水路运输也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。

水路运输的优点是：运输能力强；不占用或很少占用耕地；运输成本低，只相当于铁路运输的20%-30%，公路运输的7%-20%。

水路运输也有一些缺点，表现为：速度慢。货物在途时间长，待运时间长；受自然条件影响较大，如港口、航道、水位、季节、气候等，连续性较差。

（四）航空运输

航空运输是使用飞机或其他航空器进行运输的运输方式。航空运输的单位成本很高，因此主要适合运载两类货物：一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。

航空运输的优点是：速度高。与其他运输方式相比，高速度无疑是航空运输最明显的特征；机动性大。对于自然灾害的紧急救援、对于各种运输方式物流不可到达的地方，均可采用飞机空投方式，以满足特殊条件下特殊物流的要求；基本建设周期短、投资少。

航空运输与其他运输方式相比运输量少得多。一方面受其运量少的限制，另一方面运输成本高，一般的货物运输使用航运方式经济上不合算。

（五）管道运输

管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，和其他运输方式重要的区别在于管道设备是静止不动的。

管道运输的优点是：运量大。管径为1200毫米的管道年输送能力可达1亿吨；建设工程比较单一；具有高度的机械化；不存在无效运输；有利环境保护。

管道运输在适用范围上有一定的局限性：只适合于长期定向、定点输送，合理输量范围较窄。若输量变换幅度过大，则管道的优越性难以发挥；一般只适用于气体、液体的运输，粉粒体的近距离运输；运输速度比较慢。

二、按运输线路分类