砌体工程方案

８）高低台基础砖搭接不合理。造成原因：砌筑高低台基础时，没有从低处向高处砌筑，高低台相接处没有砌成踏步式相接，操作时就从低处砌起，由高台向低台搭接，搭接长度不应小于基础扩大部分的高度。 ９）砌体时间断处的高度差过大。造成原因：砌体临时间断处的高度差，砌筑时没按照有关规定控制在一步脚手架的高度范围之内。 （二）砖墙砌筑

１）墙身轴线位移。造成原因：在砌筑操作过程中，没有检查校核砌体的轴线与边线的关系，以及挂准线过长而未能达到平直通光一致的要求。

２）水平灰缝厚薄不均。造成原因：在立皮数杆（或框架柱上画水平线）标高不一致，砌砖盘角的时候每道灰缝控制不均匀，砌砖准线没拉紧。

３）清水墙面游丁走缝。造成原因：砖的长、宽尺寸误差较大，砌前没有进行实测及挑选，排专撂底时没有把竖缝排列均匀，或没将窗口位置引出，使砖的竖缝尽量与窗口边线相齐，在砌筑操作过程中，没有注意到丁砖的中线必须与下层条砖的中线相重合而造成丁砖游动，上下竖缝发生错位；没有在沿墙面每隔2m间距左右竖缝处用托线板吊直弹线向上引伸作为控制游丁走缝的基准。

４）同一砖层的标高差一皮砖的厚度。造成原因：砌筑前由于基础顶面或楼板面标高偏差过大而没有找平理顺，皮数杆不能与砖层吻合；在砌筑时，没有按皮数杆控制砖的皮数。

５）混水墙面粗糙。造成原因：砌筑时半头砌集中使用造成通缝，一砖厚墙背面平直度偏差较大；溢出墙面的灰渍（舌头灰）未刮平顺。 ６）清水墙面色缝污染。造成原因：勾缝砂浆不平，深浅不一致，开裂脱落；堵脚手架眼用砖与原墙面砖色泽不一致，补缝砂浆不饱满；采用加浆勾缝时，被水泥砂浆弄脏墙面或墙面过湿，扫缝时墙面被砂浆粘污。

７）构造柱未按规范砌筑。造成原因：构造柱两侧砖墙没砌成马牙槎，没设置好拉结筋及从柱脚开始先退后进；当齿深120mm时上口一皮没按进60mm 后再上一皮才进120mm；落入构造柱内的地灰、砖渣杂物没清理干净。

８）拱式过梁立砖不对称。造成原因：砌筑平拱前没有在底板侧面划出砖的块数及灰缝的宽度，砌筑操作时没有从拱两边同时往中间砌筑。 ９）墙体顶部与梁、板底连接处出现裂缝。造成原因：砌筑时墙体顶部与梁板底连接处没有用侧砖或立砖斜砌（６０°）顶贴挤紧。

七、主要安全技术措施

（一）砂浆拌制 １）砂浆拌制

a. 停放机械的地方土质要坚实平整，防止土面下沉造成机械倾侧。 b. 砂浆搅拌机的进料口上应装上铁栅栏遮盖保护。 严禁脚踏在拌

和筒和铁栅栏止面操作。传动皮带和齿轮必须装防护罩。 c. 工作前应作如下检查：

检查搅拌机有无松动或磨刮筒身现象。 检查出料机械是否灵活。 检查机械盖是否正常。

d. 必须在搅拌机达到正常运转后，方可投料。

e. 转页转动时，不准用手或棒等其它物体去拨刮拌和筒口灰浆或材料。

f. 出料时必须使用摇手柄，不准用手转拌和筒。

g. 工作中机具如遇故障或停电，应拉开电闸，同时将筒内拌料清除。 h. 当混和粉料（如颜料、水泥等混合料）时，应带上口罩。 2）材料运输

a. 车子运输砖、砂浆等应注意稳定，不得调整跑步，前后车距离应少于2m；

正直以行车，两车距应不少于10m。禁止并行或超过。 所载材料不许超出车箱之上。

b. 车子推时吊笼里垂直运输，装量和车辆数不准超出吊笼的吊运荷载能力。 使用摇臂拔杆时，吊勾要扣牢，拔杆吊运作业时，拔杆下方严禁站人。

c. 禁止用手向上抛砖运送，人工传递时，应稳递稳接， 两人位置应避免在同一垂直联机操作。

d. 在操作地点临时堆放材料时，当在地面时，要放在平整坚实的地面上， 不得放在湿润积水或泥土松软崩裂的地方。当放在楼面板或桥道时，不得超出其设计荷载能力，并应分散堆置，不能过分集中。基坑0.5～1.0m以内不准堆料。 3）安设活动脚手架

a. 安设活动脚手架，当安装在地面时，地面必须平整坚实， 否则要夯实于平整不下沉，或在架脚铺垫枋板，扩大支承面。当安设在楼板时，如高低不平则应用木板楔稳，如用红砖作垫则不应超过两皮。地面上的脚手架大雨后应检查有无变动。

b. 脚手架间距按脚手板（桥枋）长度和刚度而定，脚手板不和少于两块，其端头须伸出架的支承横杆约20cm，但也不许伸过太长做成悬臂（探头板）；防止重量集中在悬空部位，造成脚手板“翻跟斗”的危险。 c. 当活动脚手架提升至2m时，架与架之间应装设交叉拉杆以加强联结稳定。

d. 两脚手板（桥枋）相搭接时，每块板应各伸过架的支承横杆； 严密注意不要将上一块板，仅搭在下一块板的探头（悬空）的部分。如用钢筋桥术代替脚手板时，应用铁线与架扎牢，以防滑动。

e. 脚手板每块上的操作人员不应超过两人，堆放砖块不应超过单行３皮。宜于一块板站人，一块板堆料。

f. 不许用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作，更不应在未经设计和经过加固的情况下，在一层脚手架上再叠加一层（桥上桥）。