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路基路面工程习题及答案

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  • 2025/5/4 14:27:18

基层是主要的承重层,应具有足够的强度、刚度和水稳定性。

在选择基层类型时,首先要考虑充分利用当地材料这一原则。应重视沥青类路面的基层水稳性问题,以土作为结合料的基层,水稳定性较差,故在潮湿和中湿路段上,应选用碎石、片石、块石、工业废渣、不含土的天然砂砾、石灰土、二灰土及水泥稳定砂砾等水稳性好的基层。对于泥结碎(砾)石和级配碎(砾)石属于水稳定性差的基层,仅限用于干燥路段,不得用于中、潮湿路段,否则将会引起基层含水量增大而导致沥青路面的严重破坏。 六、论述题

1. (1)各结构层功能组合遵循路面耐久、基层坚实、土基稳定的原则、结合各结构层功能正确合理的选择面层、基层和垫层是组合设计的前提条件。

(2)强度组合轮载作用于路面表面,其竖向应力和应变随深度而递减,因而对各层材料的强度(模量)的要求,也可随深度而相应减小,路面各结构层应按强度自上而下递减的方式组合。

(3)合理的层间组合各结构层材料具有不同的特性,在组合时,应注意相邻层次的互相影响,采取措施限制或消除所产生的不利影响。

(4)考虑自然水温条件的不利影响在潮湿或某些中湿路段上修筑沥青路面时,由于在中湿和潮湿路基中的水分以液态或气态形式上升至基层,被不透水的沥青面层所隔离,不能蒸发而积聚在邻近面层的基层内。 (5)适当的层数和厚度沥青路面通常为多层结构,为了便于施工,路面结构层的层数不宜过多。

第九章 路面基层、底基层施工

试题

一、填空题:

1.级配型的强度和稳定性取决于 和 的大小。 2.基层、底基层可分为 类和 类。 3.土分为 土、 土和 土。

4.石灰稳定土多用于 的底基层或 的基层。

5.无机结合料稳定类又称为 ,主要有 、 和 类。 6.凡是能被经济粉碎的土,都可以用作 和 。 7.粒料稳定类主要有 型和 型。

8.经过陈化或崩解达到稳定的 、 转矿渣,是一种路用的好材料,它的 , ,能缓慢板结。

9.半刚性路面结构层因具有很多优点而被广泛采用。它的 、 、 、 的特点只有在保证施工质量的前提下才能体现出来。

10.石灰土的 、 是决定石灰土质量好坏的两个重要指标,控制好这两个指标,就抓着了石灰土质量的关键。

11.二灰稳定土的质量取决于 、 或 的性质。

12.无论是 或 都应充分的使全部材料拌和均匀,才能达到最大的稳定效果。 13.水泥稳定土混合料需要有 ,以满足水泥水化的需要和压实的需要。 14.水泥稳定碎石、砂砾石土作 、 较为普遍。 15用塑指高的土做 最容易干裂。

16. 石灰土的压实度取决于 、 及 的均匀性。 17.

A B C 石灰土组成设计 D 土工试验 配比报批 布土 土场集料准备 E 石灰消解过筛 按剂量布灰 F 机械拌和 G 粗 平 H I 成型碾压 J 检查验收 图9-1 施工工艺流程图 K 二、选择题:

1 细粒土用于水泥稳定土时,其塑性指数宜小于( ),用于石灰、水泥综合稳定土时,塑性指数宜在15以上。 A.5 B. 10 C. 15 D. 20

2 石灰稳定中、粗粒土用作高速公路和一级公路的底基层时,颗粒的最大直径不应超过( ).,用作其他公路的底基层时,颗粒的最大粒径不超过53mm。

A. 37.5mm B. 38.5mm C. 39mm D. 40mm 3 下列不属于对土类的实验项目是( )

A. 液限和塑性指数 B. 相对密度 C. 重型击实试验 D.含水量

4. 石灰土的开裂与龟裂防治在施工中应加以防治,其主要措施有( )

A. 选择塑指较高的土 B. 一定要使用高塑性土时,采用两次掺灰法进行施工使土通过“砂化”得到充分破碎 C. 严格控制含沙量,一定要在最佳含沙量以下,在接近最佳含沙量时压实成型 D. 加强前期的养护,让灰土尽快失水,可能的情况下尽早进行上层覆盖施工

5. 坑洼、起皮、弹簧是常见的灰土通病,引起的原因有几项( ) A.3 B.4 C. 5 D. 6

6施工放样。在路基上恢复中桩,每( )设一桩,并在边线外0.3~0.5m处设指示桩,进行水准测量,在两侧指示桩上用红油漆标示石灰土边缘的设计高程。 A.15 B.20 C.25 D.30

7. 整型后,经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后,即可进行( ) A. 整平 B. 养生 C. 准备工作 D. 碾压

8. 不属于施工工艺流程控制( )

A. 拌和 B. 摊铺 C. 养生 D. 配比设计控制

9. 适用于龄期不超过2d的无机结合料稳定细粒土的密度测试,所取的试样宜处在碾压层的中部,不适用于含有粒料的稳定土及松散性材料的基层(底基层)是什么方法( ) A. 灌砂法 B. 钻芯法 C. 环刀法 D. 核子密度仪法

10. ( )可分为无机结合料稳定类和粒料稳定类。无机结合料稳定类又称为半刚性型或整体型,主要有水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳定类。粒料稳定类主要有嵌锁型和级配型。

A. 基层、底基层 B. 半刚性基层、底基层 C. 半刚性型或整体型 D. 石灰土 三、判断题

1.粉煤灰的矿相主要是硅铝玻璃体,一般含量大于90%,另外还有少量石英、莫来石等结晶矿物和未烧尽的碳粒。 2.生石灰必须经过充分消解,一般每吨生石灰约用600~800kg左右的水才能消解好,消解后的消石灰应保持35%左右的含水量为宜;

3.二灰稳定类土可根据具体情况分别对待,对钙镁含量较低的硅铝类粉煤灰,作二灰稳定土基层、底基层时,石灰与粉煤灰的比可以是l:2~1:7。

4.确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度至少做三组不同结合料剂量的混合料的击实试验,即最小剂量、中间剂量和最大剂量。 四、名词解释

1、配合比设计要求 2、对土类的试验项目

3、石灰工业废渣稳定土对土的要求是 五、简答题

1.石灰土的开裂与龟裂防治方案?

2石灰土坑洼、起皮、弹簧的防冶措施? 3.石灰土强度控制应注意哪些? 4.石灰土的路拌施工程序? 5.石灰在消解时应注意什么? 六、论述题

1.根据说学知识简述灰土施工中应注意哪些事项?

2.石灰土坑洼、起皮、弹簧的的灰土通病,引起的原因有哪些?

第九章 路面基层、底基层施工

答案

一、填空题

1.内摩阻力、粘结力

2. 无机结合料稳定、粒料稳定 3. 细粒、中粒、粗粒 4、高等级公路、一般公路

5、半刚性型或整体型、水泥稳定类、石灰稳定类、综合稳定 6、水泥稳定土、石灰稳定土 7、嵌锁、级配

8. 高炉、平炉、水泥稳定性好、强度高 9. 整体性好、强度高、刚度大、水稳定性强 10. 压实度、强度

11. 石灰、粉煤灰粒料、土 12. 路拌、厂拌 13. 足够的水

14. 高等级道路的基层、底基层 15. 灰土

16.压实机具、压实工艺、灰土混合料

17.A石灰鉴定、B路槽检验交验、C土场选择、D测量放样、E整平初压、F人工整平、

G测含水量、灰剂量、H挂线精平、I接缝处理、J压实度检查、K养 护 二、选择题:

1.B 2.A 3.D 4.B 5.C 6.B 7.D 8.D 9.C 10.A 三、判断题

1. х 2. √ 3. х 4. √ 四、名词解释

1. 设计配合比时必须考虑混合料具有适合的强度与耐久性,收缩性要小,抗冲刷的能力要强,便于摊铺和压实及工程成本低。

2、(l)细粒土、中粒土、粗粒土或工业废渣的颗粒分析; (2)液限和塑性指数; (3)相对密度; (4)重型击实试验;

(5)碎石、砾石、钢碴的压碎值试验;

(6)有机质含量(必要时);

3、土块粉碎后粒径不大于15mm;土的塑性指数宜为12~20;宜采用粘土或亚粘土;土的有机质含量应小于10%

五、简答题

1. 1)选择塑指较低的土;

2)一定要使用高塑性土时,采用两次掺灰法进行施工使土通过“砂化”得到充分破碎; 3)严格控制含水量,一定要在最佳含水量以下,在接近最佳含水量时压实成型;

4)加强前期的养护,别让灰土失水过快,可能的情况下尽早进行上层覆盖施工。

2. 1)灰土粗平时,标高控制应高于设计5~l0mm,尽可能的不用带料找平,必须要找平时,应将需找平的局部翻松,达到上下松铺系数均匀一致,精平时以刮料削平为好。

2)灰土使用的石灰一定要过1cm筛,筛除未能消解的石灰块。人工配合机械作业时将石块、土块捡除。

3)灰土最后一次拌和前,试验人员及检测人员及时检测含水量,根据施工季节、施工气温及气象情况控制好含水量,在春夏季由于风大、气温高,含水量一般控制在高出最佳含水量1~3个百分点,在雨季控制在最佳含水上下1个百分点,碾压时含水量一定要控制在适合值范围内。

3 (1)选择合格的、尽可能好的土,塑指在12~18之间较为理想。如果塑指较低或较高时,施工都比较困难,在施工中要作一些特殊处理。

(2)选择符合质量要求的石灰,并充分消解过筛,其钙镁含量应达到Ⅲ级以上。 (3)施工中把好拌和均匀关,控制好碾压含水量和碾压程序与工艺,保证压实度达到要求。压实度越高,强度才能越高。据试验资料表明:压实度提高2%,强度平均提高14%左右。所以施工保证有良好的拌和设备及性能良好又配套的压实机具有着重要的意义。

(4)石灰土强度的增长与施工环境温度、湿度有关,尽可能安排在4~10月施工,尽量避免低温不利季节

施工。石灰土是气硬性材料,养生能暴露在外,但保湿养生不能少于7d这一点是非常重要的。

4.1、准备工作

2、布土 3、布灰 4、拌和 5、整平 6、碾压 7、养生

5.第一,消解时用水量为石灰重量的60~80%,要充分消解,以不能过湿成团为度,消解后要保持一定湿度,以不飞扬为度;第二,生石灰中有过火生石灰或欠火生石灰,过火生石灰消解很慢,在石灰土已硬化后,过火的石灰颗粒才能渐逐消解,体积膨胀会引起灰土隆起开裂;为消除这一为危害,一定要提前7d消解;欠火生石灰不能全部消解,在石灰使用前一定要过1cm的筛把未消解的筛除;第三,如果是镁石灰,不易消解,一定要延长消解时间,加水速度应缓慢,陆续加入,以润湿为主,一定不可用水浸泡,消解时宜提前l0d;第四,如使用磨细生石灰粉,使用时不用消解,但拌入土中后,需闷3~4h等生石灰粉消解时水化热得到释放后进行碾压成型,才能取得最佳效果。 六、论述题

1 .l)土为塑指较大的粘性土时,拌和中土块不易打碎,过筛也不可能。

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基层是主要的承重层,应具有足够的强度、刚度和水稳定性。 在选择基层类型时,首先要考虑充分利用当地材料这一原则。应重视沥青类路面的基层水稳性问题,以土作为结合料的基层,水稳定性较差,故在潮湿和中湿路段上,应选用碎石、片石、块石、工业废渣、不含土的天然砂砾、石灰土、二灰土及水泥稳定砂砾等水稳性好的基层。对于泥结碎(砾)石和级配碎(砾)石属于水稳定性差的基层,仅限用于干燥路段,不得用于中、潮湿路段,否则将会引起基层含水量增大而导致沥青路面的严重破坏。 六、论述题 1. (1)各结构层功能组合遵循路面耐久、基层坚实、土基稳定的原则、结合各结构层功能正确合理的选择面层、基层和垫层是组合设计的前提条件。 (2)强度组合轮载作用于路面表面,其竖向应力和应变随深度而递减,因而对各层材料的强度(模量)的要求,也可随深度而相应减小,路面各结构层应按强度自上而

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