2014年10月国际贸易理论与实务真题答案及解析

＝(114 795.3/519 322)×100%≈22%

2012年，我国对外贸易的进口依存度为22%。 【考点】导论-国际贸易的基本概念

32．某公司出口某商品对外报价每箱360美元FOB天津新港，后外国商人要求改报CIF伦敦，假设运费每箱40美元，保险加成率为10%，保险费率为0.6%，试计算我方应报的CIF伦敦价。（请写出具体计算公式，计算结果保留至小数点后2位） 【答案】 CIF伦敦单价＝（FOB天津新港单价＋国外运费）/[1－（1＋保险加成率）×保险费率]＝（3604－40）/[1－（1＋10%）×0.6%]≈402.66（美元/箱） 【考点】国际贸易术语与价格-国际商品买卖的价格

33．某外贸公司所承租的船舶在上海港卸货物20 000公吨。合同规定允许外贸公司卸货时间为5个连续24小时好天气工作日（合计120个工作小时）。滞期费每天3 000美元。根据卸货时间表核算，该外贸公司所雇请的卸货方实际卸货用时140工作小时，试计算该外贸公司应付的滞期费或应得的速遣费。（请写出计算公式和过程，计算结果保留整数） 【答案】

由题中的材料可知，规定卸货时间为120个工作小时，实际卸货时间为140个工作小时，所以该外贸公司应付滞期费。

滞期费＝滞期费标准×滞期卸货天数＝3 000/24×（140－120）＝2 500（美元） 该外贸公司应付的滞期费约为2 500美元。

【考点】国际货物运输-国际货物运输方式、合同中的运输条款

四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分） 34．简要回答绿色贸易措施的内容。 【答案】

20世纪90年代以来，发达国家对进口产品的健康、环保标准不断提高，形成了以健康环保为核心的绿色贸易措施，包括： （1）绿色标准与检疫要求。 （2）绿色环境标志要求。 （3）绿色包装、标签要求。 （4）绿色补贴。

【考点】国家实施贸易政策的措施-非关税措施

35．简要回答《2010年通则》中的CPT术语和CFR术语的区别。 【答案】

（1）适用的运输方式不同，CFR仅适用于海运，属于港口到港口的运输；CPT适用于各种运输方式（包括集装箱运输、多式联运、海陆空等），属于门到门的运输。

（2）交货和风险转移的地点不同。CFR风险划分以装运港货物上船为界，CPT以货交承运人为界限。

（3）提交的单据不同。CFR提供的是海运提单，属于物权凭证，可以转让，可以出售；CPT通常提供的是联运单据，只是交接货物的凭证，不能转让，不能出售。 【考点】国际贸易术语与价格-适用于各式运输方式的术语

36．简要回答仲裁的特点。 【答案】

（1）一裁终局。

（2）当事人意思自治。 （3）仲裁具有保密性。 （4）仲裁费用合理。

【考点】国际贸易争议的预防与处理-国际贸易仲裁

37．简要回答构成有效发盘必须具备的条件。 【答案】

有效发盘应具备以下基本条件： （1）发盘是一项订立合同的建议。 （2）发盘必须向特定人提出。 （3）内容必须十分确定。

（4）发盘应表明一旦接受即受约束的意思。

【考点】国际货物买卖合同的磋商与订立-国际货物买卖合同的磋商

五、论述题（本大题10分）

38．试述二战后发展中国家贸易保护的政策特点和理论依据。 【答案】

政策特点：二战后，广大发展中国家仍然处于发达国家原料产地和产品销售市场的地位，为改变此种局面，一些发展中国家放弃了自由贸易原则实施贸易保护政策。 发展中国家采取的贸易政策可以分为两大类：进口替代政策和出口导向政策。进口替代贸易政策是指为保证替代进口的实现，达到保护、扶持和促进本国工业发展的目标而采取的贸易政策。出口导向贸易政策通过鼓励出口来推动本国经济的发展。无论采取哪种贸易政策都是从本国工业化发展角度出发，根据需要实施不同程度的贸易保护政策。 理论依据：发展中国家贸易保护政策的理论依据主要是劳尔·普雷维什的贸易保护论。普雷维什认为，发展中国家应执行贸易保护政策。他的贸易结论的提出基于中心——外围论和贸易条件恶化论两个理论依据。

（1）中心——外围论。普雷维什将世界分为中心国家和外围国家，即由发达国家构成的中心体系和由发展中国家构成的外围体系。它们是两个社会经济结构、技术结构极其不同的体系，在经济发展过程中处于不平等地位。外围国家在经济发展中缺乏自主性和独立性，经济结构呈现单一性结构特征，在技术进步利益的分配中处于被动。

（2）贸易条件恶化论。普雷维什认为初级产品的贸易条件具有长期恶化的趋势，外围国家以生产和出口初级产品作为国民经济支柱，因而在与中心国家的贸易过程中处于不利的地位。

基于以上分析，普雷维什认为外围国家必须要通过实行保护贸易政策独立自主地发展民族经济，实现工业化来摆脱在国际分工与贸易中的不利地位。 【考点】对外贸易政策及理论依据-保护贸易

六、案例分析题（本大题共2小题，每小题8分，共16分） 39．阅读下列案例材料，然后回答问题。 某公司以CFR上海条件进口一批货物，并依据卖方提供的装船通知及时向保险公司投保了一切险，适用“仓至仓”条款。由于国内用户发生变更，我方通知承运人货改卸黄埔港转运南京。

在货由黄埔港装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损。当该公司向保险公司索赔时，保险公司提出拒赔。

请问：保险公司拒赔是否有理？为什么？ 【答案】

（1）保险公司拒赔有理。

（2）根据《中国海洋运输货物保险条款》的规定，保险责任起讫采用“仓至仓”条款，即自被保险货物远离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如果需转运至非保险单所载明的目的地时，则开始转运时终止。 （3）本案中，保险责任在货物改卸黄埔港时终止，则在此以后发生的山洪导致的货损，保险公司不负责。

【考点】国际货物运输保险-我国海运货物保险的险别

40．阅读下列案例材料，然后回答问题。

我方从国外进口机电设备一批，货物分两批装运，支付方式为不可撤销的即期信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证。我方在收到第一批货物后，发现货物品质与合同要求不符，因而要求开证行对第二份信用证下的单据拒绝付款。 试问：我方这样做有道理吗？为什么？ 【答案】

我方要求开证行对第二份信用证下的单据拒绝付款是不合理的。因为信用证交易是单据交易，是不看商品和交易合同的，中国银行在单证相符、单单相符的情况下，必须付款。若要中国银行根据我方要求拒付，一定要找单据方面的问题作为拒付理由，而不是以货物不符合合同要求作为拒付理由。

【考点】国际贸易货款的收付-支付方式：信用证