南理工汽车理论期末题库

制动时车轮不抱死的制动距离。制动系的反应时间为0.02s, 制动减速度上升时间为0.02s，制动初速度为30km/h。

3.已知某4?2汽车总质量为3800kg,前轴负荷率为35%质心高为1.0m, 轴距为

4.0m, 前、后制动器制动力的分配比例为4.5:5.5，分析此车在??0.45的路面上

进行紧急制动时的制动过程，并求车轮不抱死时可能获得的最大减速度。 4.已知某4?2汽车总质量为3800kg,前轴负荷率为35%质心高为1.0m, 轴距为

4.0m, 前、后制动器制动力的分配比例为4.5:5.5，假如汽车前、后制动器制动

力的分配比例改变为5.0:5.0，试分析该车在??0.45的路面上进行紧急制动时的制动过程，并求车轮不抱死时可能获得的最大减速度，说明?变化前后制动性能有何不同。

5.已知汽车轴距L, 质心高为

hg, 质心至前轴距离为a,质心至后轴距离为b,制动

力分配系数为?，试推导该车的同步附着系数?0的表达式。

6.某轿车的有关参数如下：总质量为1600kg, 质心高为0.63m, 轴距为2.7m, 质心至前轴距离为1.25m, 制动力分配系数为0.65，计算此车在??0.7的路面上制动时能达到的最大制动减速度。

7.某型货车装有前后制动器分开的制动系，其有关参数如下：总质量为12000kg, 质心高为1.2m, 轴距为4.0m, 质心至前轴距离为2.60m, 制动力分配系数为

0.38，求制动系前部管路损坏时汽车的制动距离。制动初速度为30km/h，路面

附着系数??0.7，制动系的反应时间为0.02s, 制动减速度上升时间为0.02s。

g质心高为886mm, 轴距为8.某型汽车的有关参数如下：总质量为4075k,

2800mm,前轴荷重1357kg,此车经常在??0.65~0.75的路面上行驶, 试确定其

前后制动器制动力分配比例。

1.某小客车质量为2000kg，轴距为3.2m，前后轮均为单胎，每一前轮侧偏刚度

为38kN/rad，每一后轮侧偏刚度为37kN/rad，水平静止时前轴负荷率为53%，求该车属于何种稳态转向特性？

2.某小客车质量为2000kg，轴距为3.2m，前后轮均为单胎，每一前轮侧偏刚度为38kN/rad，每一后轮侧偏刚度为37kN/rad，水平静止时前轴负荷率为53%，求特征车速或临界车速。

3.某小客车质量为2000kg，轴距为3.2m，前后轮均为单胎，每一前轮侧偏刚度为38kN/rad，每一后轮侧偏刚度为37kN/rad，水平静止时前轴负荷率为53%，当??15?时，ua?25km/h，求等速转向行驶时的横摆角速度。

4.某汽车前轴G1?12000N，后轴G2?10000N，轴距为L?2m，前后轮均为单胎，每一前、后轮的侧偏刚度均为25kN/rad，当司机给前轮的转角为0.02rad，其车速为36km/h，求其稳态转向半径。

5.已知一汽车总质量为2150kg，轴距为2.8m，前后轮均为单胎，每一前轮侧偏刚度为46800N/rad，每一后轮侧偏刚度为38650N/rad，前轴荷为54%，确定该车的稳态转向特性及其特征车速或临界车速。

6.某小客车质量为2000kg，轴距为3.2m，前后轮均为单胎，每一前轮侧偏刚度为38kN/rad，每一后轮侧偏刚度为37kN/rad，水平静止时前轴负荷率为53%，求该车在侧向加速度为0.4g时的前、后轮侧偏角绝对值之差，并判断稳态转向特性。

7.已知某4×2小客车前、后单胎，总质量为2010kg，轴距为3.2m，前后轮均为单胎，每一前轮侧偏刚度为38142N/rad，每一后轮侧偏刚度为37485N/rad，水平静止时前轴负荷率为53.5%，确定该车属于何种稳态转向特性。如果该车以

36km/h车速、方向盘转向角为330?做定向圆周行驶，求此时汽车的横摆角速度，

转向系总传动比为22。

8.已知一汽车总质量为2150kg，轴距为2.8m，前后轮均为单胎，每一前轮侧偏刚度为46800N/rad，每一后轮侧偏刚度为38650N/rad，前轴荷为54%，求静态储备系数及车速为36km/h时转弯半径的比值。