课程设计任务书及指导书

区段站课程设计

任务书及指导书

课程设计任务书

1 课程设计的目的要求 1.1 目的：

（1）进一步巩固所学的专业理论知识；

（2）初步掌握区段站设计的主要环节，并进行坐标计算、查表、绘图等基本技能的训练；

（3）培养独立思考及独立工作能力。 1.2 要求：

（1）分析已知资料，确定车站原则性配置图； （2）确定车站各项设备的相互位置及数量；

（3）设计车站布置详图。并绘制比例尺平面图（1：2000）； （4）编写设计说明书。

2已知资料：

（1）单线铁路区段站D在铁路上的位置如下：

城镇ADBC（2）该站站坪长度为2500米

（3）各衔接方向限制坡度：A、B、C三方向均为6‰，其到发线有效长为850米。

（4）机车类型

货运机车：“DF4”内燃机车 客运机车：“BJ”内燃机车 （5）机车交路

本站为货运机车基本段，三方向均采用肩回交路。货运机车都入段，客运机车不入段。

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（6）行车联络方法：半自动闭塞。 （7）道岔操纵方法：大站继电集中。 （8）该站平均每昼夜行车量（列数）见下表。 A B C 本站 合计 A 4+12+0+0 2+7+0+0 0+0+2+1 6+19+2+1 B 4+13+0+0 1+4+0+0 0+0+2+1 5+17+2+1 C 2+6+0+0 1+4+0+0 0+0+1+1 3+10+1+1 本站 0+0+2+1 0+0+2+1 0+0+1+1 0+0+5+3 合计 6+19+2+1 5+16+2+1 3+11+1+1 0+0+5+3 14+46+10+6 注：表中数字为客+直通+区段+摘挂。 （9）本站作业车

货场、机务段各取（送）两次 调车机车每昼夜入段两次

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课程设计指导书

1 分析原始资料

原始资料是进行课程设计的根据。同学们在接到任务书后，首先应对任务书所给的已知资料进行详细的分析研究，以便了解各项资料的用途及设计中所要解决的问题。

2 选择车站配置图

车站配置图的选择是设计中最重要的工作，车站配置图的合理与否，对车站作业和工程投资影响很大。一般应根据任务书给定的原始资料，提出几个可能方案，进行详细的技术经济比较，从中选出最优方案。由于时间关系在本课程设计中不可能进行详细比较。因此可以根据原始资料从以下几个主要方面加以确定。 2.1 车站类型的确定

根据任务书中所给的客货运量、线路的有效长度及地形条件等因素来确定所采用的车站配置图类型。但选用的车站配置图，在长度上应与任务书中所规定的站坪（在铁路正线的平、纵断面上设置车站配线的地段）长度相适应，一般不小于下表中的数值。 车站布置形式 横列式 纵列式 1050 单线 1850 3000 复线 2150 3400 按远期采用的到发线的长度（米） 850 单线 1650 2600 复线 1950 3000 750 单线 1550 2400 复线 1850 2800 650 单线 1450 2200 复线 1750 2600 2.2 各项设备相互位置的确定

确定区段站五项设备的合理布置，绘一车站基本配置图，画出各项设备、咽喉区主要作业进路上的道岔和渡线，并简要说明其采用的理由。 （1）客运业务设备及客运运转设备的配置 （2）货运运转设备的配置 （3）机务设备的配置

（4）货运业务设备（即货场）的配置 （5）车辆设备的配置 2.3 确定第三方向的衔接位置

在区段站上第三方向引入，主要决定于折角车流的大小，为了减少折角列车的作业，第三方向应当从折角直通车流较少的一端引入，即比较A←→B和 B←→C的车流量，从车流量小的一侧引入。

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