2012年呼和浩特铁路局学习司机定职复习题（内燃、电力）

20．柴油机曲轴自由端装有( 泵传动齿轮 )、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万

向轴。

21．东风仍型机车柴油机最低稳定工作转速( 430r/min )。

22．柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有

曲轴箱防爆阀、盘车机构的( （转轴联锁） )和紧急停车按钮。

23．油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括( 测量机构 )

和执行机构。

24．柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机( 超

负荷 )工作。

25．当柴油机转速为430r/min时，操纵台机油压力表显示不小于( 120 )kPa。 26。柴油机工作时，操纵台燃油压力应为( 150-250 )kPa。 27．柴油机工作时，操纵台主机油泵出口压力不大于( 600 )kPa。 28．柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为( 250-300 )kPa。

29．柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机( 保养 )不利。 30．使用DK及GK，均无法排除DJ动作时的原因为( 主电路正端大线 )接地；

接地继电器动作值变小；主电路交流侧发生接地。

31．牵引电动机环火，将使电机正负电刷( 短路 )，使LJ动作，并且由于火花

飞溅使接地继电器同时动作。

32．DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于

DJ线圈两端( 电位差 )是否足够大。

33．蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用( 固定发电 )，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

34．柴油机在低于700r/min转速负载运行时,在一定的机车速度范围内，功调电

阻Rgt均处于( 减载极限 )位。

35．电PR6IJ动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准

超过( 450 )A。

36．两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1—6C的常开触头未

闭合；二是( 转换开关（1~2HKg )）1~2HKg的常开触头未闭合；三是以上两部件的线圈电路故障。

37．使用电阻制动时，客运机车速度不应超过( 90 )km/h。

38．柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立即投入工作，空气压缩机电

动机将在全电压下启动，造成QF产生根大的冲击( 负载 )电流和励磁电流，损坏电机。

39．主电路电流达( 6500 )A时认为是过电流。

40．更换咀D或5RD熔片时，应在启动发电机( 停止发电 )后进行。 41．当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截

止状态，这种状态可防止蓄电池经NL( 放电 )。

42．无级调速机车主手柄在前三位时，( 8号 )触头断开，柴油机转速下降。 43．牵引电动机环火，轻者烧损( 换向器 )和刷架，严重时可将电机绕组烧断。 44．当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，持水温降

低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使( 2ZJ )失电，柴油机方能卸载。 45．启动柴油机时，闭合4K,RBC线圈得电，( RBC主触头 )接通RBD电路，燃

油泵投入工作。

46．换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈

( 1-2HKg )得电，机车呈牵引工况。

47．当某牵引电动机故障时，利用( GK )断开故障电动机电路，以使其它牵引

电动机可以继续投入工作。

48．柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油

锤”’或( 水锤 )的严重故障。

49．油压继电器的执行机构由动触头、( 静触头 )和弹簧片组成。 50．空转继电器的构造与接地继电器相似，但没有( 锁闭 )装置。 (二)选择题

1．柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达( B )kPa时，油压继电器触头

吸合，DLC接通，联合调节器恢复正常工作。 A． 70 B． 90 C． 120

2．启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为：( A )。 A． 100A B．60A C．80A

3．机车上自动开关(DZ)的作用是：( B )。

A．防止电压过高 B． 自动保护和开关作用 C．接通电路

4．DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取

决于DJ线圈两端( A )是否足够大。

A．电位差 B．机车速度 C．柴油机转速

5．蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用( A )，以略高于蓄电池端电压的

电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电他的容量。 A．固定发电 B．故障励磁 C．辅助发电

6．( A )是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。

A．步进电动机驱动器保险烧断B．测速发电机传动皮带松驰 C．主控器5．6

号触头接触不良

7．闭合5K，QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是( B )。 A.2RD烧损 B．QC主触头不能释放 C．RC烧损

8．当柴油机曲轴箱压力达到( A )Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水

导通，使4ZJ得电动作。 A． 588 B． 488 C． 388

9．蓄电池严重亏电启动柴油机，可根据柴油机发火顺序甩掉( B )缸后进行

启机。

A．3、10、7、12、5 B．1、10、5、11、2 C．4、13、2、15、6 10．电阻制动控制箱在”故障”位，当机车速度为80km此时，制动电流不

准超过( B )。

A．300A B．450A C．650A

11．使用电阻制动时，客运机车速度不应超过( A )。 A．90km/h B．100km/h C．120km/h

12．在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充

电电流超过( A )时，自动转入固定发电工况。 A．100A B． 110A c． 127A

13．主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到0．5A时动

作，其常闭触点断开切断( A )线圈电路，柴油机卸载。 A．比及LLC B．LLC及1—6C C．I，C及1—6C

14．东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大

励磁电流为(B)左右

A．830A B．740A C． 650A

15．运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器( B )烧损。 A． 1RD B．2RD C．3RD

16．磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机( A )连线断路。 A．主极 B．附加极 C．电刷

17．运行中，启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关( A )跳开。 A． 1DZ B．2DZ c．5DZ

18．使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是( B )。 A．主电路负端大线接地 B．主电路正端大线接地 C．DJ动作值变大 19．使用电阻制动时，如励磁电流过大超过( C )A时，为励磁电流传感器

故障。

A．500 B．700 C．900

20．2RD、3RD熔断后，需更换( A )A的熔断片。

A．100 B．125 C．350

21．检修机车在运用中规定牵引电动机电流分配不均匀度(K值)，在全磁场

工况下中修机车不大( A )。

A． 10％ B． 15％ C．20％

22．机车牵引销顶面与销座槽底面间隙应为( C )mm。 A．0．54 B．1．0—5 C．1．5—6

23．机车检修修程规定：小修时对机车全面检查，( B )解体检修。 A．主要部件 B．关键部件 C．各部件．管系等

24．机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为( B )mm。 A．38—42 B．28—32 C． 18—22

25．控制机油温度的感温元件的作用温度为( A )℃。 A．55—65 B．65—75 C．75—85 26．温度控制阀装在静液压泵的( B )管路上。 A．进油管 B．高压出油管 C．回油管

27．机车段修时，撤砂管距轮箍与轨面接触点的距离为( A )mm。 A．350±20 B．250±32 C．150±20

28．机车段修时，油、水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度不大于6mm，总

数不超过( A )片。 A．4 B． 5 C． 6

29．东风4机车上冷却风扇的最高转速是：( B )r/min。 A．1200 B．1150 C．2500

30．中修时对车钩的尺寸限度正确要求是：( C )。

A.车钩高度为815—890mm B．锁闭位的车钩开度为100—127mm C．车钩高度为835—885mm

31．运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一( B )故障。 A．1—2YJ B．柴油机主机油泵 C．柴油机水泵

32．当机油压力低于( A)MPa时，为机油系统故障，此时严禁短接1—2YJ

接点。

A．o．15 B．0．18 C．0．20

33．面对柴油机输出端，左排靠自由端为第( B )缸。 A． 8 B． 1 C． 9

34．16V240Z3B型柴油机最低空转转速为( B )r/min。 A． 450 B．430 C． 400