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捷安特与美利达山地车选购指南 - 图文

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  • 2026/1/12 0:17:54

捷安特XTC 790 7000-13000 该级别已是专业级别,30速、更高级别的油压碟刹,部分前叉已采用油气前叉(即一般称呼的气叉),这个??真没得说的了,差不多达到铝合金硬尾车架的顶峰了,每一件都是艺术品。适合人群:奔放、经济宽裕的人群,你要学会驾驭这匹野马! 推荐车型:

美利达挑战者800

美利达挑战者850

捷安特talon 0 全避震山地车 俗称软尾,所谓全避震,就是前面有减震前叉,并且后轮还有后避震,越野那个爽啊?? 美利达的软尾,很久以前出过一款DH,之后FR、DH就从美利达的产品中消失了,现在市场

上最大强度的美利达重车也就是只达得到AM级别的96至尊;而捷安特的软尾,前文我已经说了,性价比最高,没有之一。 下面开始,价位由低到高:

排名第一的,毫无疑问当属捷安特的YUKUN,XC级别的软尾,5500左右的价位,跌破软尾整车的底线,要知道,一般的软尾,光是车架+后胆就不止这个价了??这样的价格,也只有捷安特了。

同样是XC级别的软尾,ANTHEM(俗称安神)配置了fox float rp23后胆,ROCKSHOX SID双气室前叉,XT大套件,而其15000左右的价位(anthem有好几个型号,价位不同),XC软尾首选。

GIANT REIGN,AM级别,前后fox,XT,同样价位的车,性价比无出其右。

GIANT GLORY,FR/DH级别的车,看它的前叉就了解它在山路上是何等强悍!

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捷安特XTC 790 7000-13000 该级别已是专业级别,30速、更高级别的油压碟刹,部分前叉已采用油气前叉(即一般称呼的气叉),这个??真没得说的了,差不多达到铝合金硬尾车架的顶峰了,每一件都是艺术品。适合人群:奔放、经济宽裕的人群,你要学会驾驭这匹野马! 推荐车型: 美利达挑战者800 美利达挑战者850 捷安特talon 0 全避震山地车 俗称软尾,所谓全避震,就是前面有减震前叉,并且后轮还有后避震,越野那个爽啊?? 美利达的软尾,很久以前出过一款DH,之后FR、DH就从美利达的产品中消失了,现在市场上最大强度的美利达重车也就是只达得到AM级别的96至尊;而捷安特的软尾,前文我已经说了,性价比最高,没有之一。 下面开始,价位由低到高: 排名第一的,毫无疑问当属捷安特的YU

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