CM6132普通车床电气控制电路设计

辽 宁 工 业 大 学 课 程 设 计 说 明 书（论 文）

题目： CM6132普通车床电气控制电路设计

目 录

第一章 绪论 ----------------------------------------------------------------------- 1

1.1 课程实训目的 --------------------------------------------------------------- 1 1.2 课程实训的预备知识 --------------------------------------------------------- 1 1.3 课程实训要求 --------------------------------------------------------------- 1

第二章 课程实训内容------------------------------------------------------ 2 第三章 CM6132普通车床电气控制电路设计 ------------------------------------ 3

3.1传动设计 -------------------------------------------------------------------- 3 3.2确定结构式及结构网 --------------------------------------------------------- 3 3.3绘制电气控制原理图 --------------------------------------------------------- 3 3.4 CM6132普通车床电气控制电路所用电器元件一览表如下表所示： ------------- 5 3.5动力计算 -------------------------------------------------------------------- 5 3.6 结构设计 -------------------------------------------------------------------- 7 3.7主轴的强度校核 -------------------------------------------------------------- 9

第四章 课程实训总结 ------------------------------------------------------------ 12 参考文献 -------------------------------------------------------------------------- 14

辽 宁 工 业 大 学 课 程 设 计 说 明 书（论 文）

第一章 绪论

1.1 课程实训目的

本实训要求学生在掌握有关电气控制基本知识的基础上，设计相关控制系统。学生能够独立查找有关资料并选择合理的设计方案。 1.2 课程实训的预备知识

电气控制基本知识 1.3 课程实训要求

学生必须严格按照实训指导书的要求进行操作，做到课前预习，对实验有整体了解， 熟悉试验目的，试验要求，了解实验操作规程，课后复习，对实验进行回顾，根据实验 步骤写出详细实验报告，争取对实验形成从感性认识到理性理性认识的转变。

1

辽 宁 工 业 大 学 课 程 设 计 说 明 书（论 文）

第二章 课程实训内容

本次课程设计任务是CM6132车床主传动设计。由于CM6132车床是精密，高精密加工车床，要求车床加工精度高，主轴运转可靠，并且受外界，振动，温度干扰要小，因此，本次设计是将车床的主轴箱传动和变速箱传动分开设计，以尽量减小变速箱，原电机振动源对主轴箱传动的影响。 本次课程设计包括CM6132车床传动设计，动力计算，结构设计以及主轴校核等内容，其中还有A0大图纸的CM6132车床主传动的结构图、

本次课程设计师毕业课程设计前一次对我们大学三年期间机械专业基础知识的考核和检验。它囊括了理论力学，材料力学，机械原理，机械设计，机械制造装备设计等许多机械学科的专业基础知识，因此称之为专业课程设计。它不仅仅是对我们专业知识掌握情况的考核和检验，也是一次对我们所学的知识去分析，去解决生产实践问题的运用。由于本次课程设计实践恰与考试冲刺期冲突，因此在编写课程设计说明书，设计CM6132主传动结构图的过程中难免有不少纰漏和错误，恳请老师指正。

2

辽 宁 工 业 大 学 课 程 设 计 说 明 书（论 文）

第三章 CM6132普通车床电气控制电路设计

3.1传动设计

本次设计在分析研究所掌握的资料的基础上，用计算法或类比法确定所设计主轴变速箱的极限转速公比，求出转速极速，选择电动机的转速和功率，拟定合适的结构式，结构网和转速图，然后拟定传动方案并绘制传动系统图，确定转速比和齿轮齿数及带轮直径等。 确定转速极速

根据任务要求，Nmax=2000rpm，Nmin=45rpm，转速公比φ=1.41.则转速范围Rn： Rn=Nmax/Nmin=44.4 （1） 依据φ，Rn，可求得主轴转速级数Z:

Z=lgRn/lgφ+1=11.98=12 （2） 3.2确定结构式及结构网

由于结构上的限制，变速组中的传动副数目通常选用2或3为宜，故其结构式为：Z=2^（n）*3^（m）.对于12级传动，其结构式可为以下三种形式：

12=3*2*2；12=2*3*2；12=2*2*3；

在电动机功率一定的情况下，所需传递的转矩越小，传动件和传动轴的集合尺寸就越小。因此，从传动顺序来讲，尽量使前面的传动件多以些，即前多后少原则。故本设计采用结构式为：12=3*2*2 3.3绘制电气控制原理图

绘制CM6132车床转速图前，有必要说明两点： （1）为了结构紧凑，减小振动和噪声，通常限制：

a：Imin>=1/4; b：Imax<=2(斜齿轮<=2.5);

所以，在一个变速组中，变速范围要小于等于8，对应本次设计，转速图中，一个轴上的传动副间最大不能相差6格。 c：前缓后急原则；

3