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住水平提高了， 城市道路改造进一步加快，这些都为乐安县的北环路市政基础设施工程（含人行道板）公路建设事业健康发展奠定了良好的基础，为项目实施提供了有利条件。
本建设项目符合党中央、国务院关于城市规划建设的有关政策。在改革开放、发展经济的进程中，乐安县城镇国民经济和社会发展取得显著成效，精神文明建设深入人心。项目按规划建设是顺理成章的，在客观上是可行的。
第三章 项目建设范围、目标条件及工期安排
1、项目起讫点、经由本项目的起点为缫丝厂前乐谷公路，途经刘家弯村、池头村、万龙山、终点与迎宾大道交汇。
2、项目预期目标
拟建项目预计新建成一级水泥混凝土公路，全长2920。59米，通过建设，能够增强通行能力，改善交通条件来提高加快农副产品的流通，带动一方经济的发展。
3、项目主要建设条件 3.1线路地理位置条件
拟建设项目位于乐安县境内，其地理、地形、地貌、水文、地质条件较好，基本符合建设要求。
3.2筑路材料来源及运输条件
拟建项目筑路材料水泥、钢材、砂、石等在当地均能供应，
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且质量高、含量丰富，价格稳定。
3.3社会条件
政府支持、群众拥护为项目的建设提供了有力的保障，已经做好了征地、拆迁工作。
3.4法律支持条件
国家十分重视城镇环城公路的建设，已经就城镇环城公路建设而制订了一系列的法规政策，以便城镇环城公路建设的顺利实施。
综上所述，本项目的各项建设条件都具备，均有利于项目建设顺利实施。
4. 主要技术经济指标
根据交通量预测和《公路工程技术标准》（JTGB01—20030的规定，本项目的主要技术指标如下表：
主 要 技 术 标 准
项目名称 路面宽度 行车道宽度 其中 相邻两边隔离绿化带 相邻两边非机动车道 相邻两边绿化带 外侧两边人行道 公路等级 计算行车速度 路面结构 学习资料 整理分享
单位 M M M M M M 级 Km/h 主要技 术标准 45 16 6 9 6 8 一 40Km/h 水泥砼 备注 各为3米 各为4.5米 各为3米 各为4米 word专业整理
停车视距 桥涵设计荷载 水桥、涵设计洪水频率 路基设计洪水频率 M 20 汽车-10级 履带-50 1/25 ≥1/25 5. 工程环境的影响
可研论述了沿线环境特征，建设项目对生态环境、社会环境土地利用等可能产生的影响，以及减缓工程环境影响所采取的对策。
6. 工期安排
根据本项目的人工及材料、机械所需量及各主要工程量，并结合考虑具体的施工环境，对各分项工程的实施进行了具体安排，项目施工总工期确定为14个月。
第四章 交通量预测
一、预测的依据与范围 1. 预测的依据
本项目为县城环城建设，交通量预测以公路相关线路的交通量和起讫点调查等资料为基础，结合可行性研究通用的预测方法和技术进行。
2. 预测范围
预测范围为乐安县境内环城地段。
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二、项目影响区经济发展状况 1. 项目影响区的确定
项目所在地的直接影响区为乐安县城区。 2. 国民经济发展状况
改革开放以来，乐安县经济发展迅速，主要年份国民经济主要指标详见下表：
年平均增长率（%） 年份 1990年 1995年 2000年 1990-1992年 1995-2000年 人口（万人） 工业总产值（亿元） 农业总产值（亿元） 工业总产值（亿元） 国内生产总产值（亿元） 31.2 1.02 3.04 4.06 2.94 32.2 1.11 4.53 5.64 5.47 36.3 3.25 7.17 10.42 8.93 0.63 1.71 8.30 6.79 13.22 1.15 23.97 9.62 13.06 10.30 三、拟建项目交通量预测
交通量预测基本考虑：交通量增长是与经济发展密切相关的，经济发展的快慢将决定交通量增长快慢，同时交通基础设施的改善又将促进区域的经济发展。拟建公路是乐安县交通规划的重要组成部分，也是项目区人民脱贫致富之路，根据拟建公路2003年—2020年交通量的预测表显示，增长较快的是小车。
尤其近年来随着人民生活水平的提高，小车正迎来了一个快速发展的时期。预计2004—2005年增长率为8%，2005—2010年增长率为16%，2010—2015年增长率为20%，2015年—2020
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