船舶操纵1

C. 船体上浮且首倾 D. 船体上浮且尾倾

176.关于浅水效应，下列哪些说法正确：Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅱ、Ⅳ

177.船舶在航道中航行发生岸壁效应是指： A. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的排斥作用 B. 船体与岸壁的吸引作用和船首与岸壁的吸引作用 C. 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的吸引作用 D. 船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用 178.有关岸吸岸推现象，下述不正确的是： A. 距岸壁越近越剧烈 B. 水深越深越剧烈 C. 船速越高越剧烈 D. 船型越肥大越激烈

179.有关岸吸岸推现象，下述不正确的是： A. 距岸壁越远越剧烈

B. 水深越浅越激烈 C. 船速越高越激烈 D. 船型越肥大越激烈

180.有关岸吸岸推现象，下述不正确的是： A. 距岸壁越近越剧烈 B. 水深越浅越激烈 C. 船速越高低激烈 D. 船型越瘦削越激烈

船体与岸壁的排斥作用和船首与岸壁的排斥作用

181. 船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关: A. 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大 B. 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大 C. 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大 D. 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大

182. 关于处在他船兴波中的船舶的转头作用，下述哪项不正确？ A. 他船船速越低，转头作用越大 B. 越接近他船时，转头作用越大 C. 越是较小的船，所受影响越大 D. 他船兴波越大，转头作用越大

183.关于处在他船兴波中的船舶的转头作用，下述哪项不正确？ A. 他船船速越高，转头作用越大 B. 越远离他船时，转头作用越大

C. 越是较小的船，所受影响越大 D. 他船兴波越大，转头作用越大

184.关于处在他船兴波中的船舶的转头作用，下述哪项不正确？ A. 他船船速越高，转头作用越大 B. 越接近他船时，转头作用越大 C. 越是较大的船，所受影响越大 D. 他船兴波越大，转头作用越大

185.关于处在他船兴波中的船舶的转头作用，下述哪项不正确？ A. 他船船速越高，转头作用越大 B. 越接近他船时，转头作用越大 C. 越是较小的船，所受影响越大 D. 他船兴波越小，转头作用越大

186.试验表明，会产生船吸作用的两船间距约为: A. 两船船宽之和的1倍 B. 两船船长之和的1倍 C. 两船船宽之和的2倍 D. 两船船长之和的2倍

187.试验表明，船吸作用明显加剧的两船间距约为: A. 小于两船船长之和的一半 B. 小于两船船宽之和的一半 C. 小于两船船长之和 D. 小于两船船宽之和

188.船舶以极近距离驶过系泊船时，受驶过船的兴波作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，系泊船会发生: Ⅰ首摇、纵荡Ⅱ横摇、垂荡Ⅲ横荡、纵摇 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ

189.*狭水道中追越时，应Ⅰ选择直航段追越Ⅱ追越时应征得被追越船同意Ⅲ被追越船应尽可能减速 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ

190.*为防止出现浪损，船舶驶经系泊船附近时应：Ⅰ提前减速Ⅱ保持低速行驶Ⅲ减小兴波Ⅳ保持足够的横距 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D. Ⅰ～Ⅳ

191.*为防止出现浪损，船舶驶经系泊船附近时应：Ⅰ为减少通过时间，需加速Ⅱ保持低速行驶Ⅲ减小兴波Ⅳ保持足够的横距 A. Ⅰ～Ⅲ