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(电气)拉布湾2x300MW机组工程施工组织设计

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  • 2025/6/5 3:18:13

2.3.5交通运输

A、铁路

厂区附近没有铁路,最近的铁路在厂区东面约80km的Cilegon。 B、公路

雅加达到Cilegon有一条收费公路,从Cilegon到拉布湾电厂有两条省级公路。 C、海路

在电厂附近无专用装卸设备的码头。最近的可投入使用的商业港口位于Tanjung Priok Jakarta,距电厂约180km,由Pelindo管理运营。

D、机场

最近的机场位于电厂以东180km的Soekarno-Hatta雅加达国际机场。 2.3.6电厂水源

电厂冷却水源和补给水源均为海水,以满足2×300MW机组冷却和补给用水。生活用水和生产用水通过管道从业主提供的接口接入。 2.3.7燃煤

用煤来自于苏门答腊岛和加里曼丹。

2.4厂区及主厂房布置

2.4.1厂区布置

电厂厂区西面濒临海边, 厂房的固定端在 厂区北面。 固定端主要布置电厂的附属设施和办公楼。厂区由西向东顺列布置为: 煤场和循环水泵房---烟囱---锅炉房---汽机房---升压站, 主厂房的南边扩建端为施工用场地。详见附图一《拉布湾电厂平面布置图》 2.4.2主厂房的布置

主厂房按升压站-汽机房-除氧煤仓间-锅炉房-电除尘-烟囱顺列布置, 从汽机房A排柱轴线到烟囱中心为161.75m。

2.5主要设备的型号与参数

2.5.1发电机

型号 额定功率

最大连续输出功率 额定电压

QFSN—300—2—20B型。 300MW 332MW 20kV

额定电流 额定功率因素 额定频率 额定转速 冷却方式 励磁系统 额定容量 绝缘等级 额定氢压 可用率 2.5.2主变压器

型号 额定容量 额定电压 接线方式

2.5.5高压厂用变压器

型号 额定容量 额定电压 接线方式

2.5.3起动/备用变压器

型号 额定容量 额定电压 接线方式

SFFZ9—40000/154 40/25—25MVA

150±8×1.25%/6.3—6.3 kV YN.yn0 yn0+d SFF9—CY—40000/20 40/25—25MVA

20±2×2.5%/6.3—6.3 kV D.yn11—yn11 SFP—370000/150 370MVA

150±2×2.5%/20 kV Yn/D—1 10.189kA 0.85(滞后) 50Hz 3000r/min 水、氢、氢

自并励静止励磁系统 353MVA

F(注:按B级绝缘温升使用) 0.25MPa(g) ≥99%

2.6主要工艺系统

2.6.1电气系统

A发变组及主接线系统

电气主接线采用发电机—升压变压器单元制接线,接入150kV升压站,接线方式为3/2接线,采用GIS装置。

B厂用电系统

2.6.1.2.1 高压厂用电接线

6kV高压厂用电源由发电机出口的主母线T型接一台40MVA的高厂变压器供电。另有一台40MVA/150kV的起备变向6kV两条主母线供电,也作为全厂的备用电源。

C 低压厂用电接线

每台机组的单元变、除尘变成对设置,分别从6kVA、B段引接,互为备用。公用变、除灰变、输煤变、燃油变、综合水变、锅炉补给水变、循环水变也成对设置,分别从6kV01A、01B段引接,互为备用。每台机组设置照明变一台,两台机组的照明变互为备用。每台机组设置空调变一台,两台机组的空调变互为备用。 2.6.2其他非电气系统(但是含有电气内容)

运煤系统、除灰渣系统、化学水系统(包括:循环水处理系统、海水预处理及分配系统、海水淡化系统、锅炉补给水处理系统、凝结水精处理系统、汽水取样系统、化学加药系统、废水处理系统、制氢系统) 2.6.2消防与火灾报警系统

消防系统包括消火栓给水系统,泡沫灭火系统,固定式水喷雾、水喷淋、水幕灭火系统、气体灭火系统,并配备移动式灭火器械。火灾探测报警与控制,配置消防车及消防车库。

2.7设计范围与分工

2.7.1西南电力设计院勘测设计内容及范围

西南电力设计院设计范围为拉布湾电厂电厂本体、辅助生产系统、灰场土建、海边取水、安装工程的勘测设计、概算编制。

2.7.2码头的设计由中国港湾集团设计院承担。

2.8施工任务划分

本期工程规模为新建2×300MW燃煤发电机组。按项目总承包的范围将工程划分为六个标段。 2.8.1 #1标段

#1标段范围及内容:两台机组的设计(除码头外)。 2.8.2 #2标段

#2标段施工范围及内容:地质勘探 。

2.8.3 #3标段

#3标段施工范围及内容:码头工程的设计、土建和安装施工、试运行。 2.8.4 #4标段

#4标段施工范围及内容: #1、#2机组建筑工程。 2.8.5 #5标段

#5标段施工范围及内容: #1、#2机组安装工程。 2.8.6 #6标段

#6标段施工范围及内容: #1、#2机组的试运调试和机组的性能试验。

三、工程特点及主要工程量

3.1 工程特点

3.1.1发变组系统

拉布湾电厂2×300MW燃煤机组为发变组单元设置,发电机出口不设断路器,用离相封闭母线直接与主变连接。发电机中性点采用经二次侧接有电阻的单相变压器接地。

封闭母线有两个分支,分别给励磁变和高压厂用变压器供电。发电机励磁方式为自并励静止励磁方式。高压厂用工作变为双绕组分裂式变压器,电压等级为6KV,通过共箱母线送至6KV配电室A、B两段。

150KV升压站采用GIS,采用11/2断路器接线。共设4个间隔,4回出线。其中一个间隔为不完整串。

起备变电源从150KV升压站倒送进来。 3.1.2厂用高压系统

两台机组各设一个6KV工作段,公用一个6KV公用段,三段通过共箱母线连接。6kV开关柜为金属铠装型,采用手车式弹簧储能操作机构真空断路器高压开关柜馈电给厂用电负荷。6kV厂用电系统向额定功率200kW及以上的电动机和0.4kV厂用动力中心(PC)低压厂用变压器供电。本机组6kV电机约41台。低压厂用变压器约26台。 3.1.3厂用低压系统

主厂房低压厂用电系统电压等级为0.4kV。0.4kV厂用电系统均为双列电源设计, 中性点直接接地。所有低压配电装置全部采用抽出式开关柜。每台机组设电除尘变2台,单元变2台,照明变1台,空调变1台。两台机组共设燃油泵房变2台,综合泵放两台,除灰变2台,循环水加药变2台,锅炉补给水变2台,公用变2台,输煤变2台。

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2.3.5交通运输 A、铁路 厂区附近没有铁路,最近的铁路在厂区东面约80km的Cilegon。 B、公路 雅加达到Cilegon有一条收费公路,从Cilegon到拉布湾电厂有两条省级公路。 C、海路 在电厂附近无专用装卸设备的码头。最近的可投入使用的商业港口位于Tanjung Priok Jakarta,距电厂约180km,由Pelindo管理运营。 D、机场 最近的机场位于电厂以东180km的Soekarno-Hatta雅加达国际机场。 2.3.6电厂水源 电厂冷却水源和补给水源均为海水,以满足2×300MW机组冷却和补给用水。生活用水和生产用水通过管道从业主提供的接口接入。 2.3.7燃煤 用煤来自于苏门答腊岛和加里曼丹。

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