采用合适的电源稳压器和DC-DC转换器满足汽车设计要求

采用合适的电源稳压器和DC/DC转换器满足汽车设计要求

随着高级辅助驾驶系统 (ADAS) 和车内信息娱乐系统的普及，车辆俨然变成

了车轮上的复杂电子系统，其中需要多电平、无噪声的 DC 电源轨。然而，典型的车辆电池在其工作环境中很难达到稳定状态，这就要求设计人员密切关注电源系统设计。 ADAS 系统的范围包括自适应巡航控制、防撞功能、GPS、备用摄像头、车道偏离提醒、稳定性控制以及连接能力，而信息娱乐系统包括显示屏和多媒体播放器。通过汽车的 12 V 电池（某些情况下甚至是 24 V 或 48 V）为这些功能调节 DC 电源，其难度非常大，原因包括：电池输出噪声、电压尖峰、负载突降瞬变、极端温度及循环、经由狭窄高温位置中的电子元器件、不得不承受振动和冲击等。

本文将说明工作环境和条件，并介绍为帮助缓解相关问题而开发的汽车标准。然后，本文将描述有助于满足汽车配电要求的电源稳压器和 DC/DC 转换器及其用法。 引擎盖下的问题

对于电子元器件（和机械部件）而言，汽车是一个颇具挑战性的恶劣环境，具体表现在四个方面：电气、热、冲击/振动和可用空间。下面予以简要说明：

电气：来自电池的未经调节的电源轨不是简单且稳定的 DC 电流源，大多数电池都是如此；相反，它会受到冷起动电压下降（图 1）、“负载突降”（当连接到交流发电机的负载突然断开时）引起的高压浪涌（图 2 和表 1）以及噪声和 EMI/RFI 的影响。

图 1：冷起动条件下的典型电池电压曲线与更良性应用中的电池输出曲线几乎没有相似之处。（图片来源：Texas Instruments）

图 2：典型负载突降脉冲的特点是快速上升、缓慢下降、时序可变。（图片来源：Texas Instruments）

参数 12 V 系统 24 V 系统 U8 65 V 至 87 V 123 V 至 174 V Rj 0.5 Ω 至 4 Ω 1 Ω