汽车检测的基础知识练习题及答案

汽车检测的基础知识练习题

一．名词解释。

1、汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查和测量。

2、汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、原因而进行的检测、分析与判断。

3、汽车技术状况：定量测得表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总称。 4、汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

5、汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力，称为汽车的工作能力，或成为汽车的工作能力状况。

6、诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。

7、工作过程参数：是指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量、化学量，或指体现汽车或总成功能的参数，如发动机功率、油耗、汽车制动距离等。

8、伴随过程参数：是指伴随工作过程输出的一些可测量。一般并不直接体现汽车或总成的功能，但却能通过其在汽车工作过程中的变化，间接反映检测对象的技术状况，如震动、发热等。

9、几何尺寸参数：几何尺寸参数能够反映检测对象的具体结构要素是否满足要求，如间隙、自由行程、角度等。虽提供的信息量有限，但却能表征检测对象的具体状态。

10、诊断周期：汽车诊断的间隔期。

二．填空题。

1、表征汽车技术状况的参数分为两类，一类是 结构参数 另一类是 技术状况参

数 。

2、汽车检测可分为 安全环保检测 和 综合性能检测 。 3、汽车诊断方法分为 人工经验检测法 和 现代仪器设备检测法 。 4、 诊断参数 、 诊断参数标准 、 最佳诊断周期 是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。

5、汽车诊断参数包括 工作过程参数 、伴随过程参数 和 几何尺寸参数 。

6、汽车诊断参数标准可分为 国家标准 、 行业标准 、 地方标准 、 企业标准 。

7、诊断周期是汽车诊断的间隔期，以 行驶里程 或 使用时间 表示。

8、制定最佳诊断周期应考虑的因素有 汽车技术状况 、 汽车使用条件 、 经济性 。

9、诊断参数标准一般由 初始值 、 许用值 和 极限值 三部分组成。 10、检测诊断系统通常是由 传感器 、 变换及测量装置 、 记录及显示装置 、 数据处理装置 等 组成。

11、智能检测系统通常由 传感器 、 放大器 、 A/D 转换器 、 计算机系统 、 显示器 打印机和电源等组成。

12、汽车技术状况可分为 汽车完好技术状况 、 汽车不良技术状况 两种。

三．判断题。

1.汽车诊断是指在不解体条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测分析和判断。( √ )

2. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。( × )

3. 人工经验诊断法，诊断人员需有丰富的实践经验和一定的理论知识。 ( √ ) 4. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。( × ) 5. 安全环保检测比综合性能检测更为重要。( × ) 6. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。( √ ) 7. 伴随过程参数在发动机不工作时是可以测量的。( × ) 8. 诊断参数越精确越好。( × )

9. 当诊断参数测量值处于初始值范围时，表明诊断对象技术状况良好。( √ ) 10. 当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。( × )

11. 智能检测系统具有自动零位校准和自动精度校准。( √ ) 12. 检测设备在使用前通常要进行预热。( √ )

四．选择题。

1. 发动机异响参数属于（ B ）。

A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数 2. 发动机功率参数属于（ A ）。

A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数 3. 汽车技术状况严重恶化，必须进行修理，说明诊断参数值已达到（ C ）。 A．初始值 B．许用值 C．极限值

D．检测值

4. 多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的（ B ）。 A．灵敏性 B．稳定性 C．信息性 D．经济性