1[1].国家电网公司质量事件调查办法（定）

违反相关法律法规、制度标准或管理要求的表现主要包含但不限于以下情况：

（一） 设备运维、试验、检修（抢修）质量不符合要求。 （二） 检修、试验超规定周期或不符合状态检修管理要求。

（三） 未按规定时限消除缺陷。

（四） 未及时落实相应反事故措施要求。 第十八条 电能质量事件

电能质量事件是指在电力供应过程中，违反相关法律法规、制度标准、合同规定或管理要求，各级电网或客户受电端的电压、频率、谐波偏离规定范围，对供用电系统或客户设备正常运行与客户正常用电造成危害和影响的事件。

违反相关法律法规、制度标准、合同规定或管理要求的表现主要包含但不限于以下情况：

（一） 电网或客户受电端的电压、频率等不符合规定。 （二） 电能谐波等参数超过规定。 第十九条 服务质量事件

服务质量事件是指供电服务过程中，违反相关法律法规、制度标准、合同规定或管理要求，给客户、企业造成损失，损害公司品牌形象，造成不良影响的事件。

违反相关法律法规、制度标准、合同规定及管理要求的表现主要包含但不限于以下情况：

（一） 政府有关部门（单位）查实属供电部门责任，并被政府有关部门（单位）行政处罚的供电服务事件。

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（二） 媒体曝光的属供电部门责任，且产生负面影响的供电服务事件。

（三） 供电部门责任造成重要电力用户停电并造成重大影响的供电服务事件。

第四章 质量事件分级

第二十条 一级质量事件

因质量原因造成1亿元以上直接经济损失为一级质量事件。

第二十一条 二级质量事件

因质量原因造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失为二级质量事件。

第二十二条 三级质量事件

因质量原因造成下列情况之一者为三级质量事件： （一） 造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。

（二） 锅炉、压力容器、压力管道爆炸者；起重机械整体倾覆者。

（三） 发电厂或者220千伏以上变电站因故障造成全厂（站）对外停电，导致周边电压监视控制点电压低于调度机构规定的电压曲线值20%并且持续时间30分钟以上、或者导致周边电压监视控制点电压低于调度机构规定的电压曲线值10%并且持续时间1小时以上者。

【释义】全厂（场）对外停电，是指发电厂（风电场）对外有功负荷降到零[虽电网经发电厂（风电场）母线转送的负荷没有停止，

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仍视为全厂（场）对外停电]，下同。

变电站（含开关站、换流站、变频站）全停，是指该变电站各级电压母线转供负荷（不包括站用电）均降到零，下同。

周边电压监视控制点，是指故障点周边由电力调度控制中心按照管辖范围统一设定同一电压等级的任一电压监视和控制点，下同。

调度机构规定的电压曲线，是指由电力调度控制中心根据电网运行控制要求下达的电压监控点的电压合格范围，下同。

（四） 发电机组因故障停止运行超过行业标准规定的大修时间两周，并导致电网减供负荷者。

【释义】发电机组因故障停止运行，是指并网运行的发电机组（包括各种类型的电站锅炉、汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机和主变压器等主要发电设备），在未经电力调度控制中心允许的情况下，因故障需要停止运行的状态。

本办法中大修时间以DL/T838-2003?发电企业设备检修导则?中所称的A级检修时限的最高限计取。

第二十三条 四级质量事件

因质量原因造成下列情况之一者为四级质量事件： （一） 造成100万元以上1000万元以下直接经济损失。 （二） 特种设备事故造成1万元以上1000万元以下直接经济损失。

【释义】此处特种设备是指根据（国务院令第549号）?国务院关于修改?特种设备安全监察条例?的决定?确定的公司系统内涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械和场（厂）内专用机动车辆。

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（三） 起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落者。

（四） 发电厂或者220千伏以上变电站因故障造成全厂（站）对外停电，导致周边电压监视控制点电压低于调度机构规定的电压曲线值５%以上10%以下并且持续时间2小时以上者。

（五） 发电机组因故障停止运行超过行业标准规定的小修时间两周，并导致电网减供负荷者。

【释义】本办法中小修时间以DL/T838-2003?发电企业设备检修导则?中所称的C级检修时限的最高限计取。

第二十四条 五级质量事件

未构成四级以上质量事件，因质量原因造成下列情况之一者为五级质量事件：

（一） 造成50万元以上100万元以下直接经济损失。 （二） 政府、监管机构罚款50万元以上100万元以下。 （三） 造成重要电力用户延迟供电6个月以上或赔偿客户金额50万元以上100万元以下。

（四） 造成单次电费差错50万元以上100万元以下。 （五） 客户受电端的电能质量不符合国家标准，危害客户设备正常运行，造成直接经济损失，赔偿客户金额50万元以上100万元以下。

（六） 由于施工不当或跨越线路倒塔、断线等原因造成通航航道停航、电气化铁路、高速公路停运或其他单位直接经济损失50万元以上。

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