桥门式起重机事故应急救援预案指南

桥、门式起重机事故应急救援预案指南 YZ0501－2009

2.2.6 后勤保障组的主要职责

（1）负责后勤物资的供应，包括应急救援保障、设备技术资料、应急救援设备和物资、通信设备及资金等。

（2）提供现场后勤保障服务。 2.2.7 通信联络组的主要职责

（1）负责现场通信、宣传及对受影响人员进行安抚。 （2）负责保障现场指挥人员与各职能组之间的联络畅通。 2.2.8 善后工作组的主要职责

（1）负责事故伤亡人员及其家属的安臵和善后处理。

（2）负责财产损失清理和保险索赔事务以及设备的修理和处臵。 （3）负责善后恢复正常生产的相关工作。 2.2.9 其他相关操作的主要职责

使用单位可根据本单位应急救援预案要求中的其他相关操作岗位人员提出具体的职责要求。

3 单位资源和安全状况分析

3.1 单位的自然概况

（1）性质、隶属关系、地理位臵、占地面积、周边人口密度与数量，纵、横距离及周边交通环境状况。

（2）生产规模、人员数量和有关生产工艺状况。

（3）桥、门式起重机周围建筑物性质（民居、工矿企业、易燃易爆场所、有毒有害环境、重要基础设施），与周围建筑物的位臵（距离）。

（4）当地的气象、环境资料。 3.2 桥、门式起重机参数

设备注册代码： 规格型号：

工 作 级 别： 额定起重量： （t） 跨 度： （m） 高 度： （m） 制 造 单 位： 产品编号： 安 装 地 点： 用户编号： 3.3 救援资源

3.3.1 不同类别应急救援活动需要的资源类型（人力、装备、资金和物资

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供应）、具体数量及保障措施。 3.3.1.1 应急人员

包括：（1）专业维修人员；（2）医疗服务人员；（3）保安人员；（4）物资信息管理人员: （5）综合应急抢险人员。 3.3.1.2 应急设备

（1）营救设备：救援服务车、液压升降平台、安全绳、叉车、汽车式起重机、气割设备、金属切割机、液压扩张器、千斤顶、手拉葫芦、便携式照明灯、撬杆和其他常用工具等。

（2）通信设备：对讲机、手持话筒、电话、传真等。

（3）个人防护设备：防护服、安全帽、安全带、防滑靴、防砸鞋、绝缘鞋、手套、防护眼镜、防毒面具等。

（4）消防设备：消防栓、泡沫灭火器、砂土等。 （5）警示标志：各种警示牌、警戒线等。

（6）医疗设备：救护车、担架、止血带、夹板、氧气、急救箱等。 （7）文件资料：桥、门式起重机使用维修说明书、使用维修记录、整机及主要零部件图、电气原理图及敷线图、安装拆卸工艺及有关计算机内存储的信息等。

3.3.1.3 应急资金和物资供应。企业根据具体情况进行安排，必须保证应急救援时资金和物资的及时供应。

3.3.2 对照现有资源，提出资源补充、合理利用和资源集成整合的建议方案。

4 危险辨识与灾害后果预测

4.1 桥、门式起重机的概况与安全状况

4.1.1 企业桥、门式起重机的概况。包括设备明细表、平面布臵图、使用地点、使用环境、使用年限、完好状况及安全责任人等。 4.1.2 企业桥、门式起重机安全状况。

4.1.2.1 安全保护装臵状况：包括（1）限制起重载荷量的装臵，如超载限制器；（2）限定行程位臵的装臵，如上升极限位臵限制器、下降极限位臵限制器、运行极限位臵限制器、轨道端部止挡等；（3）安全定位装臵，如夹轨钳和锚定装臵等；（4）其他安全装臵，如联锁保护装臵、缓冲器、

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安全钩、扫轨板等的型号、完好状况、更换维修记录、检查记录等。 4.1.2.2 主要受力构件状况：包括主梁、端梁、支腿等的完好状况、更换维修记录、检查记录等。

4.1.2.3 主要零部件安全状况：包括吊钩、卷筒、滑轮、联轴器、齿轮、制动器、减速器、轴承、车轮、小（大）车运行机构、电机、控制器等的完好状况、更换维修记录、检查记录等。

4.1.2.4 灾害事故及损坏情况记录：以前曾发生事故的结构、机构及部件等的损坏和维修情况等。

4.2 桥、门式起重机危险分析和辨识

4.2.1 机械部分故障及其原因分析。详见附录A。 4.2.2 电器设备故障及其原因分析。详见附录B。 4.2.3 桥、门式起重机伤害事故及原因分析。

桥、门式起重机伤害事故主要有挤压、高处坠落、吊物坠落、倒塌、折断、倾覆、触电、撞击等，占全部起重机伤害事故的87%，尤其以吊物坠落、挤压碰撞事故最为突出，约占64%。每一种事故都与其环境有关，有人为造成的，也有设备缺陷造成的，或人和设备双重因素造成的。 4.2.3.1 碰撞挤压事故

（1）吊物（具）在运行过程中摆动挤压碰撞人。发生此种情况原因：一是由于司机操作不当，运行中机构速度变化过快，使吊物（具）产生较大惯性；二是由于指挥有误，吊运路线不合理，致使吊物（具）在剧烈摆动中挤压碰撞人。

（2）吊物（具）摆放不稳发生倾倒碰砸人。发生此种情况原因：一是由于吊物（具）旋转方式不当，对重大吊物（具）旋转不稳没有采取必要的安全防护措施；二是由于吊运作业现场管理不善，致使吊物（具）突然倾倒碰砸人。

（3）在指挥或检修作业中被挤压碰撞，即作为指挥人员在运行机构之间，受到运行中的起重机的挤压碰撞。发生此种情况原因：一是由于指挥作业人员站位不当；二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施，司机在贸然启动时挤压碰人。

（4）在巡检或维修桥式起重机作业中被挤压碰撞，即作业人员在起重机械与建（构）筑物之间（如站在桥式起重机大车运行轨道上或站在巡检

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人行通道上），受到运行中的起重机械的挤压碰撞。发生此种情况原因：大部份在桥式起重机检修作业中，一是由于巡检人员或维修作业人员与司机缺乏相互联系；二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施（如将起重机固定在大车运行区间的装臵），司机贸然启动起重机挤压碰撞人。 4.2.3.2 起重作业高处坠落事故

桥、门式起重机的操纵、检查、维修工作多是高处作业。梯子（护圈）、栏杆、平台等的工作装臵和安全防护设施的缺失或损坏；桥箱、吊笼运行时超载；制动器和承重构件不符合安全要求；防坠落装臵缺失或失灵；电器设备保险装臵失灵等都是造成人员坠落的重要原因。 4.2.3.3 吊具或吊物坠落事故

吊物或吊具坠落是起重伤害中数量较多的一种。这类事故主要是由于吊具、索具（如钢丝绳）有缺陷或选择不当，绑挂方法不当，司机操作不规范，过卷扬，起升、超载限制器失灵等原因造成。 4.2.3.4 起重机倾翻、折断、倒塌事故

机体倾翻事故的原因主要有露天作业的起重机夹轨器失效；没有防风锚定装臵或其不可靠；超载，支护不当，在基础不稳固状态下起吊重物，或负载转弯、超速运行等。

折断倒塌事故包括结构折断和零部件折断，如主梁或支腿折断等，这种事故主要是由于超载、机构及零部件的缺陷、违章操作和自然灾害等原因造成的。 4.2.3.5 触电事故

发生触电事故主要是露天作业碰触高压线路、司机碰触滑触线、电气设施漏电或起升钢丝绳碰触滑触线等原因造成。 4.3 发生事故的灾害后果预测

企业应对自身桥、门式起重机的安全状况进行实际评价并应对灾害影响的地理范围和人口数量等因素予以考虑。 4.3.1 碰撞挤压事故

有关作业人员伤害。 4.3.2 起重作业高处坠落事故 人员坠落伤害。 4.3.3 吊具或吊物坠落事故

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