南通市2014年新建电子警察工程电子监控项目NTZC20150069(ZB041)

辆信息除车辆图像信息外，还将记录车辆的通行数据，如时间（精确到秒）、地点、车速、限速、方向、车道、号牌号码、号牌颜色、车型等，将相关信息（时间、地点、方向、车道、车速、限速、号牌号码等）叠加到图片上。通过车辆信息应通过实时调用支队现有轨迹系统通用接口，将实时数据写入支队车辆轨迹系统。

车辆轨迹图片保存2年。 2.4：非现场执法系统

非现场执法系统要求智能识别并记录的交通违法行为包括：违反交通信号（黄灯、红灯、匝道控制信号）、逆向行驶、违法变更车道、违反禁止标线、标志、不按规定倒车等；

违反交通信号采集证据要求：能够自动检测出所监控车道的违反交通信号违法事件，抓拍出三张分别为车辆未到达停车线、在停车线上及越过停车线的清晰车辆违反交通信号图片作为交通违法处罚的证据，并且每张照片都含有停车线、红灯、车辆和清晰的车辆号牌（第一张照片中对大型车辆可不要求清晰的车牌）。同时，生成相应的违反交通信号违法记录，每条包括记录编号、设备编号、闯红灯违法时间、路口名、行驶方向等信息。对车辆压线停车等的检测拍摄，但需能区别于违反交通信号违法；当监控区域为同向相临的2个（含2个）以上车道时，车辆图像捕获时应不受雨、雪、雾等天气、环境光和相临车道通行车辆的影响而出现误记录。对于卡口设备，具备自动监测记录超速行驶、不按规定车道行驶、不按规定变更车道、逆向行驶等多种违法行为功能。记录机动车发生交通安全违法行为的完整过程图片，采集不少于2幅不同时间或者不同位置的图片，违反交通信号交通违法图片不得少于3幅。

防伪功能要求：具有图片防修改鉴别功能，可自动生成闯红灯违法车辆的地点与方向、日期与时间等字符信息并叠加在拍摄的图片上。

防误拍功能要求：系统可以智能判断车辆行驶方向，防止交通混乱状态下的逆行误判。对直行和右转混合车道，可适当调整抓拍的参数，能分辨车辆行驶的方向（直行还是右转）。

非现场发现的交通违法信息通过调用支队已有交通违法采集通

用接口实时写入支队交通违法非现场采集系统。

（三）基础建设施工要求

1、中标人必须对每个点位经过实地勘查后，提供具体到点位的各类设备安装设计图、立杆和基础安装、管线走向等深化设计图纸及方案，图纸应由有相关资质单位或注册人员进行设计，设计的安装柱、紧固件等安装材料的强度应与设备前端尺寸和重量相适应，并应考虑交通意外情况。一旦中标，并经工程监理以及南通市公安局交通警察支队确认后，中标供应商才可根据深化设计图纸及方案进行施工，如由于中标供应商设计错误造成的损失由中标供应商自行负责。

2、中标人负责各系统集成、电路接入、至就近路口机箱的光纤网络接入、破路、绿化地占用以及高架（快速路）、地面道路、绿化的恢复等相关费用。

3、地下管道（根据现场需要埋设） 3.1、横穿机动车道的地下管道埋设

（1）敷设在机动车道上的管道采用镀锌钢管，管的公称口径为100mm,管与管接头处应使用套管固定，在进、出窨井端应使用防鼠护套。

（2）钢管进、出窨井端应烧制喇叭口并应去除毛刺，以便于线缆敷设。

（3）管道埋深应不小于 400mm。

3.2、非机动车道、人行道或绿化带下的地下管道埋设 （1）敷设在非机动车道、人行道或绿化带下的管道使用PE管，管的公称口径应为100mm，管与管的接头处应使用套管固定，在进、出窨井端应使用防鼠护套。

（2）穿越非机动车道下的硬质塑料管周围应包有足够强度的混凝土防护层。

（3）管道的埋深应不小于 400mm。 3.3、管道引上处处理及路面恢复

（1）管道在引上处的弯曲半径不得小于四倍的管道直径。 （2）管道铺设完成后必须按原道路标准恢复路面。 4、窨井（根据现场情况按以下要求设置）

（1）管道拐弯处或长度超过 50m 时应设置窨井。

（2）公安交管用杆件附近 2m范围内，公安交管用设备机箱附近 2m 范围内应设置窨井。

（3）窨井底部应设有渗水孔。

（4）窨井中管道到井底的距离不低于 20cm。 （5）井口应与地面持平。 （6）不应在临河、临沟处设井。

（7）窨井应设置有交通设施或公安专用标记的铸铁窨井盖。 5、设备机箱

机箱应采用金属材料，外层热镀锌，并具有防水、防尘、防锈、防雷、防暴晒、散热等功能。机箱内应具备各有一个三线和两线电源插座，以及具备过载、短路、漏电保护功能的开关。具有防盗报警功能，在非正常状态下开启时具有报警提示功能。防护等级IP55以上。

5.1机箱的基本要求

（1）箱体内设备的摆放位置、安装方式、接线方式、线缆敷设方式等应进行设计。

（2）预留网络传输设备的空间。

（3）箱内应放置设备的系统图等相关技术文件。

（4）应标明箱体的防护等级，其防护等级应满足箱体内设备的需要。

（5）设备机箱内应设置专用接地铜排，接地铜排的截面不小于 100 mm2，并应设置接地标志。

（6）在熔断器和电源开关处应有警告标志。 5.2机箱设置位置的选择

（1）应避开易发生火灾危险程度高的区域。

（2）应避开有害气体来源以及存放腐蚀、易燃、易爆物品的地方。

（3）应避开强电磁场的干扰。

（4）如需安装在人行道上的，应尽量避免影响行人通行。 3、机箱的安装

（1）独立置于基础上的机箱应在基础达到设计强度并经验收合

格后方可安装。

（2）机箱安装应稳固，垂直度允许偏差为 2‰。 6、杆件要求： 6.1基本要求：

（1）杆体为八棱锥形或圆型，表面应热镀锌。 （2）杆体壁厚≥10mm；横臂杆体壁厚≥8mm 以上；

（3）所有杆件，包含立柱 、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，应采用热浸镀锌进行防锈处理。

（4）立杆、悬臂采用双面焊，所有的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊缝应打磨光滑。

（5）整根杆（含基础）及其上配件应能抗45m/s以上风力。 （6）杆体距地面0.3m～1.0m处应留有穿线孔。孔的上方应焊接防水檐。使用不小于3mm厚的钢板作盖板，用螺钉固定在杆体上。

（7）安装设备处应留有出线孔。出线孔应配有橡胶护套。 （8）安装前端设备（如：摄像机、诱导屏等）的杆件根据所安装设备决定杆件高度和悬臂梁的长度；安装后设备净高6米以上；

（9）杆件底部应焊接固定法兰盘。

（10）杆件基础相应的根据其不同规格的杆件进行设计； （11）杆件规格满足要求，即每一个横臂与立杆完全可以承受横臂上面所安装设备的总重量；

（12）基础采用混凝土现浇或预制，基坑底部及基础四周应分层夯实回填；

（13）安装时，支柱应处于正常工作位置，起吊点应位于支柱底部；

（14）支柱折倾方向应与道路平行，折倾范围内不得有障碍物； （15）安装完成后，支柱专用接地螺栓应与保护地线做可靠电气连接。

（16）本项目杆件数量不少于103个。 6.2杆件的吊装

（1）杆件必须在基础达到设计强度并经验收合格后方可吊装。