某车站基坑钢围檩及钢支撑施工技术交底分析解析

XX 车站钢支撑安装及拆除技术交底书 交底编号 htcz-037 第 1 页 XX 地铁 11 号线 XX 项目名称 共 14 页 工程名称 XX 车站基坑开挖 3/11/D02/S/SZ16/WOO/YT/1000A 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容: 1、技术交底范围； 钢支撑安装及拆除 2012/12/12 本交底范围为 XX 地铁 11 号线 XX 车站钢支撑安装工程。 2、设计情况； XX 车站支撑设置四道，第一道支撑为混凝土支撑，断面尺寸为 600mm×1000mm（宽度×高度），标准段间隔 9m 一道。第二道～第四道支撑均 为 φ609 钢管支撑（t=16mm），水平间距为 3m，牛腿采用 16mm 厚钢板组合件， 钢围檩采用双拼 I50C 工字钢。中板下设置倒换撑一道，采用 φ609 钢管支撑 （t=16mm），钢支撑架设必须随挖随撑，严格按设计及时适量施加预应力。 3、开始施工的条件及施工准备工作； 1)、施工条件 1）施工前应对现场所有机械及其他用具进行检查，确保一切正常。 2）前对基坑周围钢支撑，围檩场地进行地面硬化处理，满足钢支撑堆放要 1

求以及钢支撑安装时吊车的工作场地

3）对所有的测量器具进行检查、校正。

4）钢支撑进场前应有相关的合格证明文件，并分批报验。

5）“做好监测初始数据的收集准备工作，在钢支撑架设完成后及时进行数 据收集。

2)、施工机具

钢支撑安装吊车。

4、钢支撑安装施工工艺；

1）基坑开挖→测量放线→地下连续墙墙面修凿找平→安装牛腿和施工钢

围檩→支撑安装→施加预应力→楔块锁定→进行下一道工序施工。具体施工 流程如下：

基坑开挖 测 量 放 线 地下墙墙面修凿找平

安装牛腿和施工

钢围檩

支 撑 安 装 施加支撑预应力 施 工 结 束 结 构 施 工

地 面 预 拼 检 查

钢支撑安装流程图

2）施工方法

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车站主体支撑采用 t=16mmФ609mm 钢支撑，钢围檩采用双拼 H 型钢

（400*400*13*21）焊接，钢牛腿采用 16mm 厚钢板组合件。主体竖向共设置三

道钢支撑，钢支撑水平间距为 3m，钢管支撑分节制作，每节标准长度主要采 用 6.05m、5.05m 和 0.5m 等多种规格，管节间采用法兰盘螺栓连接，其端部

（仅一端）设预加轴力装置。钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行预拼 装，每根支撑的一端接一根长 1m 的活动端头（其可调整余量为 30cm）。

具体施工步骤如下： （1）钢围檩架设

①测量放线：在土方开挖至围檩安装位置以下 0.5m 后，进行测量放线，

并及时清理连续墙墙面并凿毛，凿除连续墙墙面鼓包等瑕疵，确保围檩安装前 连续墙墙面平整。

②安装围檩托架：钢围檩托架采用 16mm 厚钢板焊接成，用锚固钢筋与

连续墙连接。锚固钢筋采用环氧树脂浆锚固于连续墙内，钻孔直径大于锚钉直 径 4mm，并将钢板托架沿连续墙内侧安装，间距 4m。安装如下图所示。

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③钢围檩的连接：钢围檩加工后每节 6m，钢围檩双拼 H 型钢之间连接采 用 16mm 钢板满焊连接。如下图所示。

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